电池包壳体以及电池包制造技术

本实用新型专利技术属于电池技术领域，公开了一种电池包壳体以及电池包

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体以及电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包壳体以及电池包
。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的快速发展，电池包应用范围越来越广；根据使用场景的不同电池包的规格大小各式各样，在长续航高速汽车中电池包较大，电池使用过程中发热量也较大，一般采用水冷等形式进行冷却；在短途低速车中对电池包的要求较低，电池包也较小，电池的发热量也相对较小，则采用自然冷却的方式
。
[0003]目前，自然冷却形式的电池包的边梁等一般为采用折弯等方法制造的钣金件，在折弯处的强度较低，并且折弯效率较低存在折弯裂纹
、
叠料
、
拉毛等风险，良品率较低
。
同时，电池包壳体的一般由上盖封顶，而下方的承载壳体高度较高，安装时，需将电芯抬高较高，电芯的安装不便
。
[0004]因此，亟需设计一种电池包壳体以及电池包，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种电池包壳体，能够提高电池包壳体的结构强度和可靠性，且电芯的安装更加方便
。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种电池包，其壳体的结构强度更高，连接稳定性更好，电芯的安装更加方便
。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]电池包壳体，包括：
[0009]上壳体，开口并形成第一容纳腔；
[0010]下壳体，包括底板和侧板组件，上述侧板组件包括四个首尾依次焊接相连的侧板，上述侧板为多孔结构，上述底板连接于上述侧板组件的下端并与上述侧板组件共同围成第二容纳腔，上述上壳体扣设于上述侧板组件的上端，上述第一容纳腔与上述第二容纳腔用于共同容置多个电芯
。
[0011]作为一种可选的方案，上述侧板包括：
[0012]间隔设置的两个面板；
[0013]多个加强筋，每个上述加强筋的两侧分别与两个上述面板相连，相邻的两个上述加强筋之间形成多个过孔
。
[0014]作为一种可选的方案，上述过孔的横截面为三角形
、
矩形
、
圆形
、
椭圆形
、
多边形以及异形中的任一种
。
[0015]作为一种可选的方案，上述第二容纳腔在第一方向的尺寸大于上述第一容纳腔在第一方向的尺寸；上述第二容纳腔在第二方向的尺寸大于上述第一容纳腔在第二方向的尺寸，上述第一方向和上述第二方向垂直
。
[0016]作为一种可选的方案，上述上壳体包括：
[0017]壳体本体，上述壳体本体开口设置并形成上述第一容纳腔；
[0018]扣合部，由上述壳体本体的开口边缘向背离上述壳体本体的方向延伸形成，上述扣合部与上述侧板组件连接
。
[0019]作为一种可选的方案，上述侧板上端嵌设有拉铆螺母，螺栓依次穿设上述扣合部以及上述拉铆螺母将上述侧板与上述扣合部固定
。
[0020]作为一种可选的方案，上述壳体本体的顶板设置有加强部
。
[0021]作为一种可选的方案，上述下壳体还包括呈工字型的加强组件，上述加强组件包括两个第一连杆和连接两个上述第一连杆的第二连杆，上述第二连杆沿第一方向延伸；
[0022]两个上述第一连杆分别与沿上述第一方向相对的两个上述侧板进行连接；或
[0023]每个上述第一连杆的两端均与沿第二方向相对的两个上述侧板连接，上述第一方向与上述第二方向垂直
。
[0024]作为一种可选的方案，上述第一连杆和
/
或上述第二连杆上方开设容置槽，上述容置槽用于容置线束
。
[0025]电池包，包括多个电芯以及上述的电池包壳体，多个上述电芯容置于上述电池包壳体内
。
[0026]本技术的有益效果在于：
[0027]本技术提供一种电池包壳体，通过将电池包壳体分为上壳体和下壳体，上壳体形成的第一容纳腔和下壳体形成的第二容纳腔共同容纳多个电芯，由于第一容纳腔的设置，降低了下壳体的高度，使得安装电芯时，抬高的高度降低，方便了电芯的安装；再者，每个侧板均为多孔结构且通过焊接相连，多孔结构的侧板的结构强度较弯折形成的边梁来说，不会产生毛刺
、
裂纹和叠料的情况，结构更加稳固可靠，抗冲击性能更好
。
[0028]本技术还提供一种电池包，通过采用上述电池包壳体，其整体的结构强度提高，电芯的安装更加方便快捷
。
附图说明
[0029]为了更明显易懂的说明本技术的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单介绍，下面描述的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0030]图1是本技术实施例提供的电池包壳体的结构示意图；
[0031]图2是本技术实施例提供的电池包壳体的爆炸图；
[0032]图3是本技术实施例提供的侧板的结构示意图
。
[0033]图中：
[0034]10、
上壳体；
11、
壳体本体；
112、
加强部；
12、
扣合部；
[0035]20、
下壳体；
21、
第二容纳腔；
22、
底板；
[0036]23、
侧板组件；
231、
侧板；
2311、
面板；
2312、
加强筋；
2313、
过孔；
2314、
拉铆螺母；
2315、
插接口；
[0037]24、
加强组件；
241、
第一连杆；
242、
第二连杆；
243、
容置槽；
[0038]30、
挂耳组件；
31、
挂耳；
311、
水平部；
3111、
穿设孔；
312、
竖直部；
3121、
腰型孔
。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构
。
[0040]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
电池包壳体，其特征在于，包括：上壳体
(10)
，开口并形成第一容纳腔；下壳体
(20)
，包括底板
(22)
和侧板组件
(23)
，所述侧板组件
(23)
包括四个首尾依次焊接相连的侧板
(231)
，所述侧板
(231)
为多孔结构，所述底板
(22)
连接于所述侧板组件
(23)
的下端并与所述侧板组件
(23)
共同围成第二容纳腔
(21)
，所述上壳体
(10)
扣设于所述侧板组件
(23)
的上端，所述第一容纳腔与所述第二容纳腔
(21)
用于共同容置多个电芯
。2.
根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述侧板
(231)
包括：间隔设置的两个面板
(2311)
；多个加强筋
(2312)
，每个所述加强筋
(2312)
的两侧分别与两个所述面板
(2311)
相连，相邻的两个所述加强筋
(2312)
之间形成多个过孔
(2313)。3.
根据权利要求2所述的电池包壳体，其特征在于，所述过孔
(2313)
的横截面为三角形
、
矩形
、
圆形
、
椭圆形
、
多边形以及异形中的任一种
。4.
根据权利要求1‑3任一项所述的电池包壳体，其特征在于，所述第二容纳腔
(21)
在第一方向的尺寸大于所述第一容纳腔在第一方向的尺寸；所述第二容纳腔
(21)
在第二方向的尺寸大于所述第一容纳腔在第二方向的尺寸，所述第一方向和所述第二方向垂直
。5.
根据权利要求4所述的电池包壳体，其特征在于，所述上壳体
(10)
包括：壳体本体
(11)
，所述壳体本体
(11)
开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，李峥，冯玉川，何泓材，
申请(专利权)人：苏州清陶新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：