一种矿山施工运石车支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿山施工运石车支撑结构，涉及运石车支撑结构技术领域，包括底座，底座的上端设置有车斗，底座的下端设置有车轮，底座的外侧设置有控制机构，本实用新型专利技术解决了现有的支撑结构与车斗活动连接，而在承载碎石或者矿石时会出现两侧轻重不一的现象，所以会使车斗出现偏移，容易导致运石车倾覆

【技术实现步骤摘要】
一种矿山施工运石车支撑结构


[0001]本技术涉及运石车支撑结构
，具体为一种矿山施工运石车支撑结构
。

技术介绍

[0002]在矿山施工过程中，运石车是必不可少的设备，用于将矿石从采矿现场进行运输，运石车通过支撑结构与车斗组成，然而，现有的支撑矿山施工运石车的结构存在着稳定性差
、
承载能力不足
、
易受外部力影响等问题，由于支撑结构与车斗活动连接，而在承载碎石或者矿石时会出现两侧轻重不一的现象，所以会使车斗出现偏移，容易导致运石车倾覆
、
事故发生等安全的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种矿山施工运石车支撑结构，解决了
技术介绍
中现有的支撑矿山施工运石车的结构存在着稳定性差
、
承载能力不足
、
易受外部力影响等问题，由于支撑结构与车斗活动连接，而在承载碎石或者矿石时会出现两侧轻重不一的现象，所以会使车斗出现偏移，容易导致运石车倾覆
、
事故发生等安全的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿山施工运石车支撑结构，包括底座，所述底座的上端设置有车斗，底座的下端设置有车轮，底座的外侧设置有控制机构，控制机构包括固定设置在底座两侧的固定板，设置在车斗两侧的方板，以及设置在固定板与方板之间的液压杆
。
[0005]优选的，所述固定板的上端固定设置有一号连接座，液压杆的下端设置有长板
。
[0006]优选的，所述长板的下端设置有连接条，连接条与一号连接座活动连接
。
[0007]优选的，所述液压杆的上端设置有长条，方板的下端设置有二号连接座，长条与二号连接座活动连接
。
[0008]优选的，所述方板的靠近车斗的一端设置有安装板，安装板的外侧设置有螺栓，且螺栓设置有两组
。
[0009]优选的，所述底座的上端设置有支撑架，支撑架的上端设置有支撑块，支撑块呈三角形状
。
[0010]优选的，所述支撑块的上端固定设置有连接环，车斗的外侧两端设置有连接柱，连接柱转动连接在连接环的内部
。
[0011]优选的，所述车斗的外侧开设有螺孔，螺栓与螺孔相匹配，车斗的内部下端开设有弧形槽
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、
本技术提供的一种矿山施工运石车支撑结构，通过支撑架
、
支撑块
、
控制机构
、
固定板
、
长板
、
液压杆
、
方板
、
安装板
、
车斗
、
连接柱和弧形槽的设置，实现了使支撑结构承载能力和稳定性得到一定的提升，并在碎石或者矿石造成车斗两侧轻重不一时对车斗进
行角度的调整，使车斗保持平衡状态，避免了运石车倾倒的情况
。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的支撑架和支撑块结构示意图；
[0016]图3为本技术的控制机构结构示意图；
[0017]图4为本技术的二号连接座结构示意图；
[0018]图5为本技术的车斗结构示意图
。
[0019]图中：
1、
底座；
11、
车轮；
12、
支撑架；
13、
支撑块；
131、
连接环；
14、
控制机构；
141、
固定板；
142、
一号连接座；
143、
连接条；
144、
长板；
145、
液压杆；
1451、
长条；
146、
方板；
1461、
二号连接座；
147、
安装板；
148、
螺栓；
2、
车斗；
21、
连接柱；
22、
螺孔；
23、
弧形槽
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述
。
[0022]结合图1‑
图3，本技术的一种矿山施工运石车支撑结构，包括底座1，底座1的上端设置有车斗2，底座1的下端设置有车轮
11
，底座1的外侧设置有控制机构
14
，控制机构
14
用于控制车斗2的转动并对车斗2进行支撑，控制机构
14
包括固定设置在底座1两侧的固定板
141
，设置在车斗2两侧的方板
146
，以及设置在固定板
141
与方板
146
之间的液压杆
145。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述
。
[0024]实施例一：
[0025]结合图2‑
图5，固定板
141
的上端固定设置有一号连接座
142
，液压杆
145
的下端设置有长板
144
，长板
144
的下端设置有连接条
143
，连接条
143
与一号连接座
142
活动连接，液压杆
145
的上端设置有长条
1451
，方板
146
的下端设置有二号连接座
1461
，长条
1451
与二号连接座
1461
活动连接，方板
146
的靠近车斗2的一端设置有安装板
147
，安装板
147
的外侧设置有螺栓
148
，且螺栓
148
设置有两组，底座1的上端设置有支撑架
12
，支撑架
12
的上端设置有支撑块
13
，支撑块
13
呈三角形状，具有一定的稳定性，支撑块
13
的上端固定设置有连接环
131
，车斗2的外侧两端设置有连接柱
21
，连接柱
21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种矿山施工运石车支撑结构，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
的上端设置有车斗
(2)
，底座
(1)
的下端设置有车轮
(11)
，底座
(1)
的外侧设置有控制机构
(14)
，控制机构
(14)
包括固定设置在底座
(1)
两侧的固定板
(141)
，设置在车斗
(2)
两侧的方板
(146)
，以及设置在固定板
(141)
与方板
(146)
之间的液压杆
(145)。2.
根据权利要求1所述的一种矿山施工运石车支撑结构，其特征在于：所述固定板
(141)
的上端固定设置有一号连接座
(142)
，液压杆
(145)
的下端设置有长板
(144)。3.
根据权利要求2所述的一种矿山施工运石车支撑结构，其特征在于：所述长板
(144)
的下端设置有连接条
(143)
，连接条
(143)
与一号连接座
(142)
活动连接
。4.
根据权利要求3所述的一种矿山施工运石车支撑结构，其特征在于：所述液压杆
(145)
的上端设置有长条
(1451)
，方板
(146)
的下端设置有二号连接座
(1461)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，蔡宏杰，刘俊山，方宏，张建松，张社国，关明明，王吉坤，
申请(专利权)人：中国非金属材料南京矿山工程有限公司，
类型：新型
国别省市：