一种物料自动传输系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种物料自动传输系统，包括：采集模块，在物料箱进入输送皮带线组时，利用设置于物料箱上的一维码获取物料信息，将物料信息传输至WMS仓库管理模块与对应线体进行匹配，或用于当物料箱经过设置于各生产线体入口处的扫码器时，利用设置于各生产线体入口处的扫码器获取物料信息；控制模块，用于判断该物料箱是否为该生产线体所需物料箱；根据判断结果输出有关于控制阻挡气缸上升的信号；阻挡气缸，所述阻挡气缸依次设置于输送皮带线组中的各输送皮带线之间的接驳处的缝隙，用于通过上升或下降对该物料箱进行阻挡。本发明专利技术实现了物料自动传输，很大程度上降低了工作人员内的工作量。的工作量。的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种物料自动传输系统


[0001]本技术涉及物料自动传输方案设计
，具体涉及一种物料自动传输系统。

技术介绍

[0002]随着自动化、智能化发展的进步，产线物料供给采用传统容器周转运输，因物料体积大、配送频繁，浪费大量的人力与空间，及其对生产车间带来管理困扰。
[0003]人工周转存在以下问题：物料体积大、种类多，转运频次高；人工劳动强度大，及大量的工装车，影响现场5S，车间污染源较多。
[0004]因此，现有技术有待于进一步发展。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种物料自动传输系统，以解决现有技术中人工周转存在的以下问题：物料体积大、种类多，转运频次高；人工劳动强度大，及大量的工装车，影响现场5S，车间污染源较多。
[0006]为达到上述技术目的，本技术采取了以下技术方案：提供了一种物料自动传输系统，包括采集模块，在物料箱进入输送皮带线组时，利用设置于物料箱上的一维码获取物料信息，将物料信息传输至WMS仓库管理模块与对应线体进行匹配，或用于当物料箱经过设置于各生产线体入口处的扫码器时，利用设置于各生产线体入口处的扫码器获取物料信息；所述输送皮带线组中的各输送皮带线之间的接驳处均设置有阻挡气缸，用于通过上升或下降对该物料箱进行阻挡；
[0007]WMS仓库管理模块，用于将物料信息与对应线体进行匹配。
[0008]具体地，所述输送皮带线组包括第一地面皮带线和空中皮带线，所述系统还包括第一升降机，所述第一升降机设置于第一地面皮带线的出口处，所述第一地面皮带线和空中皮带线的传输方向均与地面平行，所述物料箱运动到第一地面皮带线的出口处时，经由第一升降机运送至空中皮带线，所述第一地面皮带线和空中皮带线均有多段皮带线接驳形成，接驳缝隙处均设置有阻挡气缸。
[0009]具体地，所述系统还包括第二升降机，所述第二升降机运动到第一预设位置时，所述第二升降机的升降台面位于空中皮带线的一侧，且所述第二升降机的升降台面与空中皮带线的皮带表面位于同一水平面，所述第二升降机运动到第二预设位置时，所述第二升降机的升降台面位于生产线体的入口，且所述第二升降机的升降台面与各生产线体入口的皮带表面位于同一水平面。
[0010]具体地，所述系统还包括第一推杆气缸，所述第一推杆气缸设置为多个，所述多个第一推杆气缸沿空中皮带线的传输方向间隔设置，且所述推杆气缸的推杆推动方向与各生产线体入口的输送方向平行，所述第一推杆气缸用于将该物料箱推离空中皮带线，检测到第一推杆气缸动作到位后，控制模块控制升降机运动到第二预设位置。
[0011]具体地，所述系统还包括第二推杆气缸，所述第二推杆气缸设置为多个，所述多个第二推杆气缸依次设置于生产线体入口处，所述第二推杆气缸的推杆推动方向与各生产线体入口的输送方向平行。
[0012]具体地，所述系统还包括：
[0013]对射型光电传感器，所述对射型光电传感器设置为多个，所述多个对射型光电传感器设置于各输送皮带线之间的接驳处，用于对经过各输送皮带线之间的接驳处的物料箱进行遮挡时间检测。
[0014]具体地，所述输送皮带线组还包括地面回收皮带线，所述生产线体的出口处与地面回收皮带线接驳，用于回收物料箱空箱。
[0015]具体地，所述系统还包括：
[0016]MES制造执行系统，所述MES制造执行系统用于在物料信息传输至WMS仓库管理模块与对应线体进行匹配后，向对应生产线体下发生产任务。
[0017]具体地，所述系统还包括：
[0018]报警模块，用于根据遮挡时间数据进行物料传输异常报警。
[0019]具体地，所述系统还包括：
[0020]PLC控制模块，用于在物料传输异常时，控制输送皮带线停机。
[0021]有益效果：
[0022]本技术通过设计一套由机械、电控、调度RFID系统组成的空中自动输送线方案，自动输送物料到车间岗位，并对逆向物料进行回收传送。方案包括：(1)物料上线：物料拆包后直接上输送皮带线，通过提升机传送至空中皮带线，再通过提升机输送至岗位。(2)逆向物流：岗位使用产生的容器、工业废品，直接回收放置收纳箱内，通过第三升降机、空中皮带线运输至电子仓内。本技术实现人工智能、节能应用，可以实现自动物料配送到岗位，降低员工工作劳动强度；节约物料周转器具耗材，周转器具维护成本及新增工装车成本；合理利用空间，及自动配送，起到创新控员效果，且长期受益。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例采用的物料自动传输系统的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例采用的物料自动传输系统的系统组成示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0026]为了有效解决上述问题，本技术提供了一种物料自动传输系统，下面进行具体阐述。
[0027]根据本技术实施例，提供了一种物料自动传输系统，请参阅图1至图2，包括：
[0028]采集模块100，在物料箱10进入输送皮带线组时，利用设置于物料箱10上的一维码
获取物料信息，将物料信息传输至WMS仓库管理系统300与对应线体进行匹配，或用于当物料箱10经过设置于各生产线体入口处的扫码器时，利用设置于各生产线体入口处的扫码器获取物料信息；
[0029]控制模块200，用于判断该物料箱10是否为该生产线体所需物料箱10；根据判断结果输出有关于控制阻挡气缸50上升的信号；
[0030]阻挡气缸50，所述阻挡气缸50依次设置于输送皮带线组中的各输送皮带线之间的接驳处的缝隙，用于通过上升或下降对该物料箱10进行阻挡。
[0031]具体地，所述输送皮带线组包括第一地面皮带线和空中皮带线，所述系统还包括第一升降机20，所述第一升降机20设置于第一地面皮带线的出口处，所述第一地面皮带线和空中皮带线的传输方向均与地面平行，所述物料箱10运动到第一地面皮带线的出口处时，经由第一升降机20运送至空中皮带线，所述第一地面皮带线和空中皮带线均有多段皮带线接驳形成，接驳缝隙处均设置有阻挡气缸50。
[0032]具体地，所述系统还包括第二升降机30，所述第二升降机30运动到第一预设位置时，所述第二升降机30的升降台面位于空中皮带线的一侧，且所述第二升降机30的升降台面与空中皮带线的皮带表面位于同一水平面，所述第二升降机30运动到第二预设位置时，所述第二升降机30的升降台面位于生产线体的入口，且所述第二升降机30的升降台面与各生产线体入口的皮带表面位于同一水平面。
[0033]具体地，所述系统还包括第一推杆气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物料自动传输系统，其特征在于，包括采集模块，在物料箱进入输送皮带线组时，利用设置于物料箱上的一维码获取物料信息，将物料信息传输至WMS仓库管理模块与对应线体进行匹配，或用于当物料箱经过设置于各生产线体入口处的扫码器时，利用设置于各生产线体入口处的扫码器获取物料信息；所述输送皮带线组中的各输送皮带线之间的接驳处均设置有阻挡气缸，用于通过上升或下降对该物料箱进行阻挡；WMS仓库管理模块，用于将物料信息与对应线体进行匹配。2.根据权利要求1所述的物料自动传输系统，其特征在于，所述输送皮带线组包括第一地面皮带线和空中皮带线，所述系统还包括第一升降机，所述第一升降机设置于第一地面皮带线的出口处，所述第一地面皮带线和空中皮带线的传输方向均与地面平行，所述物料箱运动到第一地面皮带线的出口处时，经由第一升降机运送至空中皮带线，所述第一地面皮带线和空中皮带线均有多段皮带线接驳形成，接驳缝隙处均设置有阻挡气缸。3.根据权利要求2所述的物料自动传输系统，其特征在于，所述系统还包括第二升降机，所述第二升降机运动到第一预设位置时，所述第二升降机的升降台面位于空中皮带线的一侧，且所述第二升降机的升降台面与空中皮带线的皮带表面位于同一水平面，所述第二升降机运动到第二预设位置时，所述第二升降机的升降台面位于生产线体的入口，且所述第二升降机的升降台面与各生产线体入口的皮带表面位于同一水平面。4.根据权利要求3所述的物料自动传输系统，其特征在于，所述系统还包括第一推杆气缸，所述第一推杆气缸设置为多个，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬学，胡建辉，何春威，刘吉祥，祝家伟，
申请(专利权)人：格力电器武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：