汽车侧挡玻璃制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车侧挡玻璃

【技术实现步骤摘要】
汽车侧挡玻璃AR膜及其制备方法


[0001]本专利技术涉及光学膜的
，特别是
AR
膜的

。

技术介绍

[0002]AR
膜
(Anti
‑
Reflection Glass)
，即抗反射增透膜，能够提高玻璃或屏幕的透光率，同时降低玻璃或屏幕的反射率
。
随着
AR
膜技术应用领域的增加，未来
AR
产品将逐渐成为车载产品市场的主流，因此
AR
膜的开发和生产是大势所趋
。
现有
A
汽车前挡风玻璃
R
膜透过率较高，基本没有隔热及保护隐私的功能，无法满足人们的需求
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车侧挡玻璃
AR
膜及其制备方法，能够解决以上问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出了一种汽车侧挡玻璃
AR
膜，包括基材层，所述基材层的上表面和下表面分别设有上底涂层和下底涂层，所述下底涂层的底部依次设有下
IM
层和高温保护膜，所述上底涂层的表面依次设有上
IM
层
、
打底层
、
第一金属钛层
、
第一氧化铌层
、
第二金属钛层
、
第二氧化铌层
、
二氧化硅层和
>AF
层
。
[0005]作为优选，所述基材层为
PET
层或透明
PI
层或
TAC
层或
COP
层或
PC
层
。
[0006]作为优选，所述基材层的厚度为
5.7
‑
250um
，高温保护膜的厚度为
30
‑
188um
，第一金属钛层和第二金属钛层的厚度为1‑
30nm
，第一氧化铌层的厚度为5‑
150nm
，第二氧化铌层的厚度为1‑
40nm
，二氧化硅层的厚度为
30
‑
100nm
，
AF
层的厚度为2‑
80nm。
[0007]作为优选，所述基材层的厚度为
100um
，高温保护膜的厚度为
120um
，第一金属钛层和第二金属钛层的厚度为
10nm
，第一氧化铌层的厚度为
70nm
，第二氧化铌层的厚度为
20nm
，二氧化硅层的厚度为
70nm
，
AF
层的厚度为
40nm。
[0008]作为优选，所述上
IM
层下
IM
层均由丙烯酸树脂涂布液涂布而成，上
IM
层的涂布厚度为
40
‑
320nm
，下
IM
层的涂布厚度为
0.3
‑
3.9um。
[0009]作为优选，所述打底层为
SiO2层或
Si
层或
MgF2层或
SiO
层或
HfO2层或
SnO2层或
Y2O3层
。
[0010]本专利技术还提出了一种汽车侧挡玻璃
AR
膜的制备方法，包括以下步骤：
[0011](a)
在基材层的双面通过涂布工艺涂布上底涂层和下底涂层；
[0012](b)
在上底涂层和下底涂层的双面通过涂布工艺涂布上
IM
层和下
IM
层；
[0013](c)
在下
IM
层的底部贴合高温保护膜；
[0014](d)
在上
IM
层的表面通过磁控喷射工艺镀打底层；
[0015](e)
在打底层的表面通过磁控喷射工艺依次镀第一金属钛层
、
第一氧化铌层
、
第二金属钛层和第二氧化铌层；
[0016](f)
在第二氧化铌层的表面通过磁控喷射工艺镀二氧化硅层；
[0017](g)
在二氧化硅层的表面涂覆一层
AF
层
。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术通过磁控喷射工艺依次镀金属钛层和氧化铌层，并在氧化铌层的表面镀二氧化硅层，在保证反射较低的情况下，降低
AR
膜的透过率，可以应用于汽车侧挡及后档玻璃，本专利技术的全光透过率为
20
‑
35
％，车内部全波段
380
‑
780nm
的反射率在
1.0
％以下，
400
‑
700nm
的反射率在
0.6
％以下，外部反射
25
％左右，具有一定的隔热及隐私功能，可以很好地满足人们的需求
。
[0019]本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明
。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的结构示意图；
[0021]图2是实施例1的反射及透过曲线示意图；
[0022]图3是对比例1的反射及透过曲线示意图；
[0023]图4是对比例2的反射及透过曲线示意图；
[0024]图5是对比例3的反射及透过曲线示意图
。
[0025]图中：1‑
基材层
、2
‑
上底涂层
、3
‑
上
IM
层
、4
‑
打底层
、5
‑
第一金属钛层
、6
‑
第一氧化铌层
、7
‑
第二金属钛层
、8
‑
第二氧化铌层
、9
‑
二氧化硅层
、10
‑
AF
层
、11
‑
下底涂层
、12
‑
下
IM
层
、13
‑
高温保护膜
。
具体实施方式
[0026]实施例1：
[0027]参阅图1，一种汽车侧挡玻璃
AR
膜，包括基材层1，所述基材层1的上表面和下表面分别设有上底涂层2和下底涂层
11
，所述下底涂层
11
的底部依次设有下
IM
层
12
和高温保护膜
13
，所述上底涂层2的表面依次设有上
IM
层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车侧挡玻璃
AR
膜，其特征在于：包括基材层
(1)
，所述基材层
(1)
的上表面和下表面分别设有上底涂层
(2)
和下底涂层
(11)
，所述下底涂层
(11)
的底部依次设有下
IM
层
(12)
和高温保护膜
(13)
，所述上底涂层
(2)
的表面依次设有上
IM
层
(3)、
打底层
(4)、
第一金属钛层
(5)、
第一氧化铌层
(6)、
第二金属钛层
(7)、
第二氧化铌层
(8)、
二氧化硅层
(9)
和
AF
层
(10)。2.
如权利要求1所述的汽车侧挡玻璃
AR
膜，其特征在于：所述基材层
(1)
为
PET
层或透明
PI
层或
TAC
层或
COP
层或
PC
层
。3.
如权利要求1所述的汽车侧挡玻璃
AR
膜，其特征在于：基材层
(1)
的厚度为
5.7
‑
250um
，高温保护膜
(13)
的厚度为
30
‑
188um
，第一金属钛层
(5)
和第二金属钛层
(7)
的厚度为1‑
30nm
，第一氧化铌层
(6)
的厚度为5‑
150nm
，第二氧化铌层
(8)
的厚度为1‑
40nm
，二氧化硅层
(9)
的厚度为
30
‑
100nm
，
AF
层
(10)
的厚度为2‑
80nm。4.
如权利要求1所述的汽车侧挡玻璃
AR
膜，其特征在于：所述基材层
(1)
的厚度为
100um
，高温保护膜
(13)
的厚度为
120um
，第一金属钛层
(5)
和第二金属钛层
(7)
的厚度为
10nm
，第一氧化铌层
(6)
的厚度为
70nm
，第二氧化铌层
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高毓康，陈超，王志坚，陈涛，赵飞，冯燕佳，
申请(专利权)人：浙江日久新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：