一种汽车板材加工用定位夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车板材加工技术领域，具体涉及一种汽车板材加工用定位夹持装置，其特征在于，包括竖向的左支板

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材加工用定位夹持装置


[0001]本技术属于汽车板材加工
，具体涉及一种汽车板材加工用定位夹持装置
。

技术介绍

[0002]汽车板材在生产加工过程中需进行切割
、
冲压
、
钻孔
、
卷耳等工艺，在进行这些工艺过程中需要对板材定位固定后再通过相关机器加工，传统方式一般为人工通过夹具对板材夹持定位，而通过人工对板材进行定位的方式难免会产生误差，易加工失误造成板材浪费，同时效率较低
。
[0003]为解决上述问题，现有中国专利局
2022.08.23
公开的一种名为
《
一种汽车板簧加工用加热冲孔装置
》
的专利技术，公开号为
CN217252005U
，上述技术属于汽车板簧加工
，且公开了一种汽车板簧加工用加热冲孔装置，包括工作台，所述工作台的顶端一侧固定有立板，所述立板的顶端固定有安装板，所述安装板的顶端安装有液压缸，所述液压缸的输出端部安装有冲孔头；所述工作台上表壁且位于冲孔头的正下方固定有预热板，所述工作台上表壁远离立板的一侧固定有固定板，所述立板和固定板的外表壁均旋合连接有螺纹杆，本技术通过螺纹杆和夹板等的配合，在使用时，汽车板簧先置于预热板上，随后旋动螺纹杆，利用夹板从两侧将其夹紧固定
。
上述技术将冲孔头和夹具进行结合，但在定位及固定钢板时需拧动两边的螺杆，此操作较为繁琐
、
效率低；同时不易准确控制两个螺杆的进出度，在定位钢板时易造成偏差，造成冲孔失误浪费板材
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车板材加工用定位夹持装置，通过气缸
、
连杆
、
摇杆及固定块的配合实现对板材的精准定位及夹持，同时提高加工效率
。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的方案是：
[0006]一种汽车板材加工用定位夹持装置，包括一个上部及前后开放的框形的底座，其包括两个竖板及一个水平的底板，底板上端设有竖向的支杆，支杆上部通过轴承转动连接有水平的摇杆，还包括第一
、
第二固定块及第一
、
第二连杆，第一
、
第二固定块分别悬空对称设置于底板的上方
、
摇杆的两侧，摇杆的前端与第一固定块的前端之间通过第一连杆连接
、
后端与第二固定块的后端之间通过第二连杆连接，所述连杆与摇杆铰接
、
与固定块固接，还包括一个位于第一或第二固定块外侧的水平的气缸，气缸的活塞杆与第一或第二固定块连接
。
还包括设置于其中一个竖板上的水平的气缸，气缸的活塞杆与其邻近的固定块连接
。
[0007]在使用时，例如需对板材进行冲孔，可将本装置固定到冲孔机上，使冲孔机的冲头与支杆同轴设置，之后通过输送机或人工的方式将板材放到物料放置区，工作原理为：例如气缸活塞杆与第一固定块连接，气缸活塞杆伸出推动第一固定块向第二固定块移动，由第一连杆推动摇杆向中轴线方向转动，摇杆带动与其另一端连接的第二连杆及第二固定块向第一固定块移动，以实现两个固定块的相向同步运动，从而起到夹持且精准定位板材的效
果
。
冲孔完成后，气缸活塞杆收缩，由连杆及摇杆带动两个固定块做异向同步运动，以松卸对板材的夹持力进行下一步加工，当需进行其它加工操作时
(
如切割
、
冲压
、
卷耳等
)
，具体夹持定位工作原理与上述相同
。
[0008]本技术的气缸只需与其邻近的固定块连接即可，与第一或第二固定块连接均可，并不会影响本技术的使用
。
[0009]进一步的，两支板之间连接有至少两个水平对称设置的导向柱，两个固定块分别套接于两个导向柱外侧，并与导向柱滑动连接
。
[0010]为避免固定块在移动过程中可能产生的晃动，本技术在两个内板内侧设置导向柱，通过导向柱给固定块一定的支持力，增加其稳定性
。
[0011]进一步的，第一
、
第二固定块顶部的前后分别对称设有两个定位块
。
[0012]本技术通过设置定位块以进一步适应不同厚度板材，起到对较厚板材的良好的定位及夹持效果
。
[0013]本技术具有结构合理
、
使用方便
、
定位准确的优点；通过气缸与连杆
、
摇杆及固定块相互配合从而提高加工效率
。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图
。
[0015]图中
1.
底板；
2.
右支板；
3.
支杆；
4.
第一固定块；
5.
第一连杆；
6.
摇杆；
7.
第二固定块；
8.
定位块；
9.
气缸；
10.
第二连杆；
11.
导向柱；
12.
左支板
。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述
。
以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围
。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义
。
[0017]如图1所示：包括一个上部及前后开放的框形的底座，其包括竖向的左支板
12、
右支板2及一个水平的底板1，底板1上端设有竖向的支杆3，支杆3上部通过轴承转动连接有水平的摇杆6，还包括第一固定块
4、
第二固定块7及第一连杆
5、
第二连杆
10
，第一
、
第二固定块分别悬空对称设置于底板1的上方
、
摇杆6的两侧，固定块的上端面位于摇杆6上端面的上方，两固定块与摇杆6之间形成物料夹持区，摇杆6的前端与第一固定块4的前端之间通过第一连杆5连接，摇杆6的后端与第二固定块7的后端之间通过第二连杆
10
连接，第一
、
第二连杆与摇杆6铰接
、
与固定块固接，左支板
12
外侧上设有水平的指向第二固定块7的气缸8，气缸8的活塞杆贯穿左支板
12
与第二固定块7连接；
[0018]两个支板之间连接有两个水平对称设置的导向柱
11
，两个固定块分别套接于两个导向柱
11
的外侧，并与导向柱
11
滑动连接；
[0019]第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车板材加工用定位夹持装置，其特征在于，包括一个上部及前后开放的框形的底座，其包括竖向的左支板
、
右支板及一个水平的底板，底板上端设有竖向的支杆，支杆上部通过轴承转动连接有水平的摇杆，还包括第一
、
第二固定块及第一
、
第二连杆，第一
、
第二固定块分别悬空对称设置于底板的上方
、
摇杆的两侧，固定块的上端面位于摇杆上端面的上方，两固定块与摇杆之间形成物料夹持区，摇杆的前端与第一固定块的前端之间通过第一连杆连接，摇杆的后端与第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋本超，
申请(专利权)人：淄博富华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：