一种建材转运的两用车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建材转运的两用车

【技术实现步骤摘要】
一种建材转运的两用车


[0001]本技术属于建材转运
，具体涉及一种建材转运的两用车
。

技术介绍

[0002]建材主要分为两类分别是结构材料和装饰材料
。
结构材料包括：木材
、
竹材
、
石材
、
水泥
、
混凝土
、
金属
、
砖瓦
、
陶瓷
、
玻璃
、
工程塑料
、
复合材料等
。
装饰材料包括：各种涂料
、
油漆
、
镀层
、
贴面
、
各色瓷砖
、
具有特殊效果的玻璃等
。
在建筑工地周转建材时，常见的方式是手推车或者人工搬运
。
市面上常见的手推车一般是板车或斗车，板车一般是运输体积较大的块状材料或板状材料，如玻璃
、
瓷砖等，斗车一般是运输体积小或流体状的材料，如水泥
、
混凝土
。
在建筑工地转运建材时，需要斗车和板车来回更换以搬运不同的建材，板车和斗车同时购买成本较高，且数量配备不够时，建材周转效率就会降低，施工工期得不到保证
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种建材转运的两用车以解决在转运不同种类的建材时，需要同时购买斗车和板车的技术问题
。
[0004]为了实现以上目的，本技术采取的技术方案为：一种建材转运的两用车，包括车体以及车斗，所述车体包括车板；所述车板的右端开设有固定槽，所述车斗的右端铰接有与所述固定槽配合的连接架，所述连接架卡在所述固定槽中以将车斗与车板右端连接；所述车斗与车板的左端通过固定件固定
。
[0005]进一步的，所述车斗上连接有连接板，所述车斗与所述连接板铰接，以便车斗翻转以倒出位于车斗内的建材；所述连接板与所述连接架连接
。
[0006]进一步的，所述连接架为
L
形架，所述固定槽为开设在车板侧壁的
L
形槽，所述
L
形槽的高度大于连接架的高度
。
[0007]进一步的，所述连接架包括横板以及竖板，所述横板与所述连接板的下端连接，所述横板的与连接板相对的一端与竖板连接，竖板位于横板下方，连接架位于连接板的左端
。
[0008]进一步的，所述固定槽的上槽壁上开设有通槽，所述通槽内滑动连接有滑块，所述滑块沿通槽向下滑动按压所述连接架，以将连接架卡入固定槽中
。
[0009]进一步的，所述通槽的左右两端对称开设有滑槽，所述滑槽沿上下方向延伸；所述滑块的两端固定有与滑槽配合的连接耳，连接耳位于所述滑槽中沿滑槽上下滑动
。
[0010]进一步的，连接耳的上下两端均固定有耳板，以避免滑块与滑槽分离
。
[0011]进一步的，所述车板的下方连接有车轴，所述车轴的两端连接有车轮；所述车体还包括车把，所述车板与车板的左端连接；所述车把的下方连接有支撑杆以保持车体平衡
。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术的建材转运的两用车的车斗与车板通过连接架与固定槽连接，将连接架卡入固定槽后，车斗与车板连接，此时将建材转运的两用车当做斗车使用搬运水泥
、
混凝土等材料；松开车斗固定器，将连接架从固定槽中取出后，可以将车斗取下，该建材转运的
两用车当做板车使用搬运板状材料和块状材料
。
[0014]本技术的建材转运的两用车的固定槽的上槽壁开设有通槽，通槽内滑动连接有滑块，滑块沿通槽向下移动以将连接架卡入固定槽中，以固定车斗和车体
。
取下车斗上，将车斗微微抬起使车斗倾斜至不下压滑块后，向上抬起连接架，向右移动车斗即可取下车斗
。
附图说明
[0015]图1为实施例1中建材转运的两用车的整体结构示意图；
[0016]图2为实施例1中建材转运的两用车的车斗的结构示意图；
[0017]图3为实施例1中建材转运的两用车的滑块的结构示意图；
[0018]图4为实施例1中建材转运的两用车的局部的结构示意图；
[0019]图5为实施例1中建材转运的两用车的固定槽的结构示意图
。
[0020]图中：
1、
车体；
2、
车斗；
3、
车板；
4、
车把；
5、
车轴；
6、
车轮；
7、
固定槽；
8、
连接板；
9、
连接架；
10、
通槽；
11、
滑块；
12、
滑槽；
13、
连接耳；
14、
耳板；
15、
车斗固定器；
16、
底板；
17、
侧板；
18、
支撑杆
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0022]本技术中建材转运的两用车的实施例如图1‑5所示
。
[0023]实施例1[0024]本实施例的建材转运的两用车，包括车体1以及车斗2，车体1包括车板3以及两个车把4，车把4与车板3的左端连接
。
车板3的下方连接有车轴5，车轴5的两端连接有车轮
6。
车把的下方连接有支撑杆
18
以保持车体平衡
。
车板3为方形板，车板3右端的侧壁上开设有固定槽7，车斗2的右端铰接有连接板8，连接板8上焊接有与固定槽7配合的连接架9，连接架9卡在固定槽7中以将车斗2与车板3右端连接
。
将车斗2的连接架9固定在固定槽7后，该建材转运的两用车可以用作斗车来搬运混凝土
、
水泥等建材
。
将车斗2的连接架9从固定槽7中取出后，该建材转运的两用车可用作板车来搬运块状材料或板状材料
。
车斗2包括底板以及围在底板
16
周围的四个侧板
17
，位于右端的侧板
17
的上端与靠近的两个侧板
17
铰接
。
连接板与底板铰接
。
[0025]连接架9为
L
形架，固定槽7为开设在车板3侧壁的
L
形槽
。
连接架9一体成型
。
连接架9包括横板以及竖板，横板与连接板8的下端焊接，横板的与连接板8相对的一端与竖板连接，竖板位于横板下方，连接架9位于连接板8的左端<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建材转运的两用车，包括车体以及车斗，所述车体包括车板；其特征在于：所述车板的右端开设有固定槽，所述车斗的右端铰接有与所述固定槽配合的连接架，所述连接架卡在所述固定槽中以将车斗与车板右端连接；所述车斗与车板的左端通过固定件固定
。2.
根据权利要求1所述的建材转运的两用车，其特征在于：所述车斗上连接有连接板，所述车斗与所述连接板铰接，以便车斗翻转以倒出位于车斗内的建材；所述连接板与所述连接架连接
。3.
根据权利要求2所述的建材转运的两用车，其特征在于：所述连接架为
L
形架，所述固定槽为开设在车板侧壁的
L
形槽，所述
L
形槽的高度大于连接架的高度
。4.
根据权利要求3所述的建材转运的两用车，其特征在于：所述连接架包括横板以及竖板，所述横板与所述连接板的下端连接，所述横板的与连接板相...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒勋，朱治华，王智奇，李煜，罗子圣，付万清，康静，于宁雷，
申请(专利权)人：中建五局第四建设有限公司，
类型：新型
国别省市：