电机总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机总成及车辆，所述电机总成包括：壳体，所述壳体上可转动地设置有输出齿轮；第一电机

【技术实现步骤摘要】
电机总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电机总成及车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中，大功率的电机制作工艺复杂，制造成本讲好，且为了达到大功率或者大扭矩的需求，电机的通电电流很高，电机所产生的热量更高从而影响电机的输出效率，因此，如何在满足大功率的需求的同时降低电机总成产生的热量以及电机总成制造成本，成为了本领域亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种电机总成
。
根据本技术的电机总成通过设置第一电机
、
第二电机和第三电机代替单个大功率电机，并且每个电机通过与输出齿轮联动实现动力输出，可以有效降低电机总成的成本
。
[0004]本技术还提出一种包括上述电机总成的车辆
。
[0005]根据本技术的电机总成包括；壳体，所述壳体上可转动地设置有输出齿轮；第一电机
、
第二电机和第三电机，所述第一电机的电机轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电机总成
(1)
，其特征在于，包括：壳体
(17)
，所述壳体
(17)
上可转动地设置有输出齿轮
(14)
；第一电机
(11)、
第二电机
(12)
和第三电机
(13)
，所述第一电机
(11)
的电机轴
、
所述第二电机
(12)
的电机轴和所述第三电机
(13)
的电机轴分别与所述输出齿轮
(14)
联动
。2.
根据权利要求1所述的电机总成
(1)
，其特征在于，所述第一电机
(11)
的电机轴
、
所述第二电机
(12)
的电机轴和所述第三电机
(13)
的电机轴分别与所述输出齿轮
(14)
的轴线平行
。3.
根据权利要求2所述的电机总成
(1)
，其特征在于，所述第一电机
(11)
的电机轴上设置有第一齿轮
(111)、
所述第二电机
(12)
的电机轴上设置有第二齿轮
(121)
，所述第三电机
(13)
的电机轴上设置有第三齿轮
(131)
，所述第一齿轮
(111)、
所述第二齿轮
(121)
和所述第三齿轮
(131)
分别与所述输出齿轮
(14)
啮合且所述第一齿轮
(111)、
所述第二齿轮
(121)
和所述第三齿轮
(131)
之间距离相同
。4.
根据权利要求1所述的电机总成
(1)
，其特征在于，还包括：第一功率模块，所述第一功率模块与所述第一电机
(11)
电连接且适于控制所述第一电机
(11)
输出；第二功率模块，所述第二功率模块与所述第二电机
(12)
电连接且适于控制所述第二电机
(12)
输出；第三功率模块，所述第三功率模块与所述第三电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王征，任广福，龚丽萍，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：