多功能转运车制造技术

本实用新型专利技术属于一种多功能转运车，包括两对205R14C轮胎，205R14C轮胎固定在车轴两端，车轴装轴承座的轴承中，其特征在于轴承座用螺栓固定在双板簧悬架中间上面，两个双板簧悬架的外端用销轴铰连接在板簧座A下端孔中，板簧座A用M16

【技术实现步骤摘要】
多功能转运车


[0001]本技术属于转运车，特别涉及一种多功能转运车。

技术介绍

[0002]在进行特种集装箱作业中，对特种集装箱机加制成品转运及装配物料转运等比较特殊，涉及板材、管材、折弯成品件、机加件等，存在长度、宽度、重量、数量不定等特点，如果使用叉车转运频次高，效率低，安全无法保证，特殊长度转运难度大等问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种由由左右纵梁一、中间纵梁二，纵梁一和纵梁二的左端用横梁一连接，右端用横梁三连接，在横梁一和横梁三之间均匀分布固定多个横梁二，纵梁一左端固定有A架左矩管、A架右矩管和拉线限位矩管组成的ACLT
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002牵引球罩，由上述各部件组成的车架总成；在车架总成下面中间装两对轮胎，上面均匀分布装多组由辊轮和翻板组成的承载物品机构的一种多功能转运车。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种多功能转运车，包括两对205R14C轮胎，205R14C轮胎固定在车轴两端，车轴装在轴承座的轴承中，其特征在于轴承座用螺栓固定在双板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能转运车，包括两对205R14C轮胎(14)，205R14C轮胎(14)固定在车轴(16)两端，车轴(16)装在轴承座(16
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1)的轴承中，其特征在于：轴承座(16
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1)用螺栓固定在双板簧悬架(15)中间上面，两个双板簧悬架(15)的外端用销轴铰连接在板簧座A(21)下端孔中，板簧座A(21)用M16
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50六角头螺栓(20)固定在车架总成(12)中的纵梁一(9)的下面；两个双板簧悬架(15)的内端用板簧螺栓(23)与板簧座B(22)两端连接；在纵梁一(9)和纵梁二(7)的上面均匀分布装有多组承载机构(28)；在纵梁一(9)的左端固定有ACLT
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002牵引球罩(1)。2.根据权利要求1所述的多功能转运车，其特征在于：ACLT
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002牵引球罩(1)，包括在ACLT
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002牵引球罩(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大伟，范鑫，刘文峰，吕峰，陈聪，
申请(专利权)人：大连华录国正产业有限公司，
类型：新型
国别省市：