一种动力电池紧急弹出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池紧急弹出装置，涉及电池安装领域。本实用新型专利技术所述的一种动力电池紧急弹出装置，通过设置的弹出式电池仓包括外壳体、盖板、电磁弹出器、供电驱动箱和驱动滚筒，在使用时可以对动力电池进行连接切断以及驱动弹出工作，提高弹出速度的同时避免压力不足出现弹出失败的情况，通过设置的气动式锁定组件包括驱动器、液压缸、液压推杆、驱动电机和锁定垫板，在使用时可以对电池进行快速安装并进行快速释放工作，避免解锁方式效率较低导致电池弹出时间延长的情况，此装置不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池紧急弹出装置


[0001]本技术涉及电池安装领域，特别涉及一种动力电池紧急弹出装置。

技术介绍

[0002]电力作为一种清洁能源已越来越受到青睐，出现动力电池的汽车来逐步替代燃油动力汽车进行使用，但是动力电池通常安装在密闭的车厢内，由于受到车辆总体布置尺寸的限制，散热空间有限、通风散热不佳，容易引发电池着火、爆炸、自燃等事故，需要使用到动力电池紧急弹出装置在电池出现问题时将其进行弹出避免电池爆炸以及自燃对乘坐人员造成伤害。
[0003]现有的动力电池紧急弹出装置在使用时存在一定的弊端，现有的动力电池紧急弹出装置在使用时首先无法保证电池在使用的锁定方式较为繁琐，影响安装以及弹性效率，同时现有的动力电池紧急弹出装置在弹出时容易出现弹出压力不足导致弹出失败的情况。
[0004]因此，提出一种动力电池紧急弹出装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种动力电池紧急弹出装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种动力电池紧急弹出装置，包括弹出式电池仓，所述弹出式电池仓的内部设置有电池匣，所述弹出式电池仓的两侧内表面设置有气动式锁定组件，所述弹出式电池仓包括外壳体、盖板、电磁弹出器、供电驱动箱和驱动滚筒，所述气动式锁定组件包括驱动器、液压缸、液压推杆、驱动电机和锁定垫板。
[0008]优选的，所述外壳体的上端外表面设置有盖板，所述外壳体的后端内表面设置有电磁弹出器，所述外壳体的两侧内表面设置有供电驱动箱，所述供电驱动箱的两端内表面设置有驱动滚筒。
[0009]优选的，所述外壳体的上端外表面与盖板的下端外表面可拆卸连接，所述外壳体的后端内表面与电磁弹出器的后端外表面固定连接。
[0010]优选的，所述外壳体的两侧内表面与供电驱动箱的一侧外表面固定连接，所述供电驱动箱的两端内表面与驱动滚筒的两端外表面活动连接。
[0011]优选的，所述驱动器的一侧外表面设置有液压缸，所述液压缸的内壁设置有液压推杆，所述液压推杆的一端外表面设置有驱动电机，所述驱动电机的一端外表面设置有锁定垫板，所述液压缸、液压推杆、驱动电机和锁定垫板的数量均为两组。
[0012]优选的，所述驱动器的一侧外表面与液压缸的一端外表面固定连接，所述液压缸的内壁与液压推杆的外壁活动连接。
[0013]优选的，所述液压推杆的一端外表面与驱动电机的另一端外表面可拆卸连接，所述驱动电机的一端外表面与锁定垫板的中部可拆卸连接。
[0014]优选的，所述弹出式电池仓的内部通过气动式锁定组件与电池匣的两侧外表面活动连接。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、该一种动力电池紧急弹出装置，通过设置的弹出式电池仓包括外壳体、盖板、电磁弹出器、供电驱动箱和驱动滚筒，在使用时可以对动力电池进行连接切断以及驱动弹出工作，提高弹出速度的同时避免压力不足出现弹出失败的情况。
[0018]2、该一种动力电池紧急弹出装置，通过设置的气动式锁定组件包括驱动器、液压缸、液压推杆、驱动电机和锁定垫板，在使用时可以对电池进行快速安装并进行快速释放工作，避免解锁方式效率较低导致电池弹出时间延长的情况。
附图说明
[0019]图1为本技术一种动力电池紧急弹出装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种动力电池紧急弹出装置图1中弹出式电池仓1的结构示意图；
[0021]图3为本技术一种动力电池紧急弹出装置图1中气动式锁定组件3的结构示意图。
[0022]图中：1、弹出式电池仓；2、电池匣；3、气动式锁定组件；101、外壳体；102、盖板；103、电磁弹出器；104、供电驱动箱；105、驱动滚筒；301、驱动器；302、液压缸；303、液压推杆；304、驱动电机；305、锁定垫板。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
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3所示，一种动力电池紧急弹出装置，包括弹出式电池仓1，弹出式电池仓1的内部设置有电池匣2，弹出式电池仓1的两侧内表面设置有气动式锁定组件3，弹出式电池仓1包括外壳体101、盖板102、电磁弹出器103、供电驱动箱104和驱动滚筒105，气动式锁定组件3包括驱动器301、液压缸302、液压推杆303、驱动电机304和锁定垫板305。
[0025]需要说明的是，本技术为一种动力电池紧急弹出装置，使用时首先通过气动式锁定组件3将电池匣2安装在弹出式电池仓1内部实现供电工作，在电池匣2出现异常时通过气动式锁定组件3对电池匣2快速解锁，并通过弹出式电池仓1将电池匣2弹出，通过设置的弹出式电池仓1包括外壳体101、盖板102、电磁弹出器103、供电驱动箱104和驱动滚筒105，在车辆电池出现故障时首先通过外壳体101尾部的电磁弹出器103将动力电池进行弹出并与车辆连接进行切断，在切断后通过供电驱动箱104对驱动滚筒105进行驱动工作，驱动滚筒105在旋转的同时与动力电池的两侧进行接触，实现对动力电池的推动工作，在使用时可以对动力电池进行连接切断以及驱动弹出工作，提高弹出速度的同时避免压力不足出现弹出失败的情况，通过设置的气动式锁定组件3包括驱动器301、液压缸302、液压推杆303、驱动电机304和锁定垫板305，在使用时首先通过驱动器301驱动液压缸302将液压推杆303进行顶出，在顶出的同时通过液压推杆303一端的驱动电机304对锁定垫板305进行旋转
实现对动力电池的释放工作，在对电池进行安装时，将电池安装到指定位置时通过驱动器301驱动液压缸302将液压推杆303进行回收，在回收的同时通过液压推杆303一端的驱动电机304对锁定垫板305进行旋转实现对动力电池锁定工作，在使用时可以对电池进行快速安装并进行快速释放工作，避免解锁方式效率较低导致电池弹出时间延长的情况。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池紧急弹出装置，包括弹出式电池仓(1)，其特征在于：所述弹出式电池仓(1)的内部设置有电池匣(2)，所述弹出式电池仓(1)的两侧内表面设置有气动式锁定组件(3)，所述弹出式电池仓(1)包括外壳体(101)、盖板(102)、电磁弹出器(103)、供电驱动箱(104)和驱动滚筒(105)，所述气动式锁定组件(3)包括驱动器(301)、液压缸(302)、液压推杆(303)、驱动电机(304)和锁定垫板(305)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池紧急弹出装置，其特征在于：所述外壳体(101)的上端外表面设置有盖板(102)，所述外壳体(101)的后端内表面设置有电磁弹出器(103)，所述外壳体(101)的两侧内表面设置有供电驱动箱(104)，所述供电驱动箱(104)的两端内表面设置有驱动滚筒(105)。3.根据权利要求1所述的一种动力电池紧急弹出装置，其特征在于：所述外壳体(101)的上端外表面与盖板(102)的下端外表面可拆卸连接，所述外壳体(101)的后端内表面与电磁弹出器(103)的后端外表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种动力电池紧急弹出装置，其特征在于：所述外壳体(101)的两侧内表面与供电驱动箱(104)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文博，陈思，侯丽春，郝俊，侯建，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：新型
国别省市：