一种数控车床升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床升降装置，包括底座，所述底座的四边角处设置有支撑杆，所述支撑杆内滑动设置有内移动杆，所述内移动杆的顶端移动贯穿支撑杆的顶壁设置，所述内移动杆顶端固定连接有支撑板，所述支撑杆的侧壁上开设有槽轨，所述槽轨内滑动设置有卡杆，所述卡杆滑动穿设于槽轨且连接于前后相对的两组内移动杆的底端，所述底座上安装有双轴电机，所述双轴电机的两组输出端均连接有连杆，所述连杆上设置有卡槽，所述卡槽与卡杆适配滑动连接设置

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床升降装置


[0001]本技术属于数控车床
，具体是指一种数控车床升降装置
。

技术介绍

[0002]数控车床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床
。
该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置
。
经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来
。
[0003]专利公开号
CN215316994U
公开了一种数控车床升降装置，包括底板
、
支撑板
、
升降组件
、
工作台和辅助组件，所述支撑板对称设于底板上，所述升降组件一端设于底板上且另一端设于支撑板的对立面上，所述工作台设于升降组件上，所述辅助组件对称设于支撑板上且与升降组件相啮合
。
针对现有技术存在以下问题：升降装置无法对数控车床进行有效快速的定位，在对数控车床进行固定时需要消耗较多的时间，导致装置的使用便捷性差，使用效率低的问题
。
为此，提出一种数控车床升降装置
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述难题，本技术提供了一种能够对数控车床进行有效快速的定位，且方便根据需要自由调节数控车床的高度，提高了装置适应性的数控车床升降装置
。
[0005]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种数控车床升降装置，包括底座，所述底座的四边角处设置有支撑杆，所述支撑杆内滑动设置有内移动杆，所述内移动杆的顶端移动贯穿支撑杆的顶壁设置，所述内移动杆顶端固定连接有支撑板；
[0006]所述支撑杆的侧壁上开设有槽轨，所述槽轨内滑动设置有卡杆，所述卡杆滑动穿设于槽轨且连接于前后相对的两组内移动杆的底端，所述底座上安装有双轴电机，所述双轴电机的两组输出端均连接有连杆，所述连杆上设置有卡槽，所述卡槽与卡杆适配滑动连接设置
。
[0007]优选的，所述支撑板的前侧壁开设有空槽，所述空槽的内侧壁上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有双向丝杠，所述双向丝杠远离驱动电机的一端可转动设于空槽的内侧壁上，所述双向丝杠上螺纹套接有丝杠副一和丝杠副二，所述丝杠副一和丝杠副二前侧端连接有连接杆，所述连接杆的顶端连接有夹板，所述支撑板的后侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑杆，所述滑杆设置两组且分别与两组夹板连接设置
。
[0008]优选的，所述夹板的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内安装有双向伸缩气缸，所述双向伸缩气缸的两组输出端连接有滑块，所述滑块连接有限位板
。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆为
L
形结构设置
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆为
L
形结构设置
。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板与限位板外壁上均设置有防滑层
。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动电机为伺服电机
。
[0013]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种数控车床升降装置通过夹板与限位板的设置，将数控车床放置支撑板上的两组夹板与限位板之间，驱动电机驱动双向丝杠转动，丝杠副一和丝杠副二将双向丝杠的回旋运动转换为直线往复运动且运动方向相反，丝杠副一和丝杠副二通过连接杆带动两组夹板相向运动，将数控车床的左右两侧夹紧定位，同时双向伸缩气缸控制滑块移动，同步带着限位板相向移动将数控车床的前后侧夹紧定位，通过双轴电机
、
卡杆与卡槽的设置，双轴电机驱动两侧的输出端转动时同步带动连杆转动，连杆因卡槽与卡杆的滑动卡接带动卡杆移动，从而卡杆带动内移动杆在支撑柱的限制下升降移动，调节支撑板的支撑数控车床的高度；能够对数控车床进行有效快速的定位，且方便根据需要自由调节数控车床的高度，提高了装置适应性
。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种数控车床升降装置的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中
A
处局部放大图；
[0016]图3为本技术提出的一种数控车床升降装置的支撑板的顶部结构示意图
。
[0017]其中，
1、
底座，
2、
支撑杆，
3、
内移动杆，
4、
支撑板，
5、
槽轨，
6、
双轴电机，
7、
连杆，
8、
卡槽，
9、
空槽，
10、
驱动电机，
11、
双向丝杠，
12、
丝杠副一，
13、
丝杠副二，
14、
连接杆，
15、
夹板，
16、
滑槽，
17、
滑杆，
18、
凹槽，
19、
双向伸缩气缸，
20、
滑块，
21、
限位板，
22
卡杆
。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
以下结合附图，对本技术做进一步详细说明
。
[0020]如图1‑3所示，本技术提供的一种数控车床升降装置，包括底座1，底座1的四边角处设置有支撑杆2，支撑杆2内滑动设置有内移动杆3，内移动杆3的顶端移动贯穿支撑杆2的顶壁设置，内移动杆3顶端固定连接有支撑板4；支撑杆2的侧壁上开设有槽轨5，槽轨5内滑动设置有卡杆
22
，卡杆
22
滑动穿设于槽轨5且连接于前后相对的两组内移动杆3的底端，底座1上安装有双轴电机6，双轴电机6的两组输出端均连接有连杆7，连杆7上设置有卡槽8，卡槽8与卡杆
22
适配滑动连接设置，双轴电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种数控车床升降装置，其特征在于：包括底座
(1)
，所述底座
(1)
的四边角处设置有支撑杆
(2)
，所述支撑杆
(2)
内滑动设置有内移动杆
(3)
，所述内移动杆
(3)
的顶端移动贯穿支撑杆
(2)
的顶壁设置，所述内移动杆
(3)
顶端固定连接有支撑板
(4)
；所述支撑杆
(2)
的侧壁上开设有槽轨
(5)
，所述槽轨
(5)
内滑动设置有卡杆
(22)
，所述卡杆
(22)
滑动穿设于槽轨
(5)
且连接于前后相对的两组内移动杆
(3)
的底端，所述底座
(1)
上安装有双轴电机
(6)
，所述双轴电机
(6)
的两组输出端均连接有连杆
(7)
，所述连杆
(7)
上设置有卡槽
(8)
，所述卡槽
(8)
与卡杆
(22)
适配滑动连接设置
。2.
根据权利要求1所述的一种数控车床升降装置，其特征在于：所述支撑板
(4)
的前侧壁开设有空槽
(9)
，所述空槽
(9)
的内侧壁上安装有驱动电机
(10)
，所述驱动电机
(10)
的输出端连接有双向丝杠
(11)
，所述双向丝杠
(11)
远离驱动电机
(10)
的一端可转动设于空槽
(9)
的内侧壁上，所述双向丝杠
(11)

【专利技术属性】
技术研发人员：冉小渝，
申请(专利权)人：重庆澳菲尔工具有限公司，
类型：新型
国别省市：