固体火箭发动机壳体定位工装及芯模组件制造技术

本发明专利技术公开一种固体火箭发动机壳体定位工装，涉及火箭发动机壳体成型技术领域，包括芯轴和定位组件，芯轴上用于安装芯模，且芯轴通过周向限位组件与芯模连接，以限制芯模的周向位移，芯轴的两端均设置有定位组件；定位组件包括：芯模定位工装，固定于芯轴上，用于限制芯模的轴向位移：接头定位工装，固定于芯轴上，且能够与固体火箭发动机壳体的接头固定连接，以固定接头；裙体定位工装，固定于芯轴上，且能够与固体火箭发动机壳体的裙体固定连接，以固定裙体

【技术实现步骤摘要】
固体火箭发动机壳体定位工装及芯模组件


[0001]本专利技术涉及火箭发动机壳体成型
，特别是涉及一种固体火箭发动机壳体定位工装及芯模组件
。

技术介绍

[0002]在固体火箭发动机壳体缠绕成型的过程中，需要固定其芯模不让其产生轴向与周向位移，同时固体火箭发动机壳体上的接头
、
裙等部件有位置要求
。
为了在壳体缠绕成型时固定住芯模，且保证壳体上各部件的相对位置关系，需要设计一套固体火箭发动机壳体缠绕成型时的定位工装，以此来保证壳体能够顺利成型
。
[0003]目前，在壳体定位工装方面，技术专利
CN215397021U
中，公开了一种大开口的复合材料壳体及成型工装，如图1所示，该技术结构简化，缠绕难度底，既保证了大开口复合材料壳体的性能，又具有良好的工艺性，满足高效批量化生产需求；但该技术只适合大开口的固体火箭发动机壳体，且无法保证壳体上各部件的相对位置关系
。
[0004]在裙定位工装方面，专利技术专利
CN110722811B
中，公开了一种固体火箭发动机复合裙与壳体一体化成型方法，如图2所示，该专利主要介绍了固体火箭发动机复合裙与壳体一体化成型的方法，关于定位工装方面只有裙的定位工装，对于芯模与接头的定位尚有欠缺
。
[0005]可见，传统的固体火箭发动机壳体定位工装一般都十分简单，或者只有固定住芯模
、
接头
、
裙中一个部件的工装，没有一体化的定位工装；因此，亟待提供一种新的固体火箭发动机壳体定位工装，以解决现有技术中所存在的上述问题
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种固体火箭发动机壳体定位工装及芯模组件，以解决上述现有技术存在的问题，不仅能保证壳体在缠绕成型时各部件的固定，并且也可以保证各部件之间的相对位置关系
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0008]本专利技术提供一种固体火箭发动机壳体定位工装，包括芯轴和定位组件，所述芯轴上用于安装芯模，且所述芯轴通过周向限位组件与所述芯模连接，以限制所述芯模的周向位移，所述芯轴的两端均设置有所述定位组件；其中，所述定位组件包括：
[0009]芯模定位工装，所述芯模定位工装固定于所述芯轴上，用于限制所述芯模的轴向位移：
[0010]接头定位工装，所述接头定位工装固定于所述芯轴上，且能够与固体火箭发动机壳体的接头固定连接，以固定所述接头；
[0011]裙体定位工装，所述裙体定位工装固定于所述芯轴上，且能够与所述固体火箭发动机壳体的裙体固定连接，以固定所述裙体
。
[0012]优选的，所述周向限位组件包括沿所述芯轴的轴向延伸的限位槽和限位键，所述限位槽与所述限位键相匹配；其中，
[0013]所述芯模的内壁上开设有所述限位槽，所述芯轴上设置有所述限位键；
[0014]或者，所述芯模的内壁上设置有所述限位键，所述芯轴上开设有所述限位槽
。
[0015]优选的，所述芯模定位工装包括依次设置的环形安装部和定位法兰，所述定位法兰靠近所述芯模设置，所述环形安装部固定于所述芯轴上，且所述环形安装部上还设置有把手，以便于通过机械拆卸
。
[0016]优选的，所述芯模定位工装通过推力球轴承和锁紧螺母固定于所述芯轴上
。
[0017]优选的，所述接头定位工装包括固定法兰和环形安装部，所述环形安装部固定于所述芯轴上，所述固定法兰用于与所述固体火箭发动机壳体的接头螺栓连接，所述固定法兰与所述环形安装部之间通过沿圆周均布的多个肋板连接
。
[0018]优选的，所述接头定位工装通过推力球轴承和锁紧螺母固定于所述芯轴上；且所述芯轴以及所述接头定位工装上分别设置沿所述芯轴的轴向延伸的限位键和限位槽，所述限位槽与所述限位键相匹配
。
[0019]优选的，所述裙体定位工装包括固定法兰和环形安装部，所述环形安装部固定于所述芯轴上，所述固定法兰用于与所述固体火箭发动机壳体的裙体螺栓连接，所述固定法兰与所述环形安装部之间通过沿圆周均布的多个肋板连接
。
[0020]优选的，所述裙体定位工装通过锁紧螺母固定于所述芯轴上，且所述芯轴以及所述裙体定位工装上分别设置沿所述芯轴的轴向延伸的限位键和限位槽，所述限位槽与所述限位键相匹配
。
[0021]优选的，所述芯轴的两端设置有固定部，所述固定部用于通过三爪卡盘进行固定
。
[0022]本专利技术还提供一种芯模组件，包括芯模以及如上所述的固体火箭发动机壳体定位工装
。
[0023]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0024]本专利技术在固体火箭发动机壳体缠绕成型时，通过芯模定位工装可以限制芯模的轴向位移，而芯轴通过周向限位组件可以限制芯模的周向位移，完成芯模的固定；同理，接头定位工装与裙体定位工装可以固定住接头与裙体；本专利技术中定位工装为芯模
‑
接头
‑
裙一体化定位工装，不仅能保证壳体在缠绕成型时各部件的固定，还能够很好地保证各部件之间的相对位置关系
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0026]图1为现有技术中大开口复合材料壳体缠绕芯模组合图；
[0027]图1中，5‑
主轴，6‑
前螺纹盘，7‑
前接头定位盘，8‑
内筒螺纹盘，9‑
缠绕整体金属芯模，
10
‑
复合材料壳体，
11
‑
后卡环，
12
‑
卡环螺纹盘，
13
‑
后接头定位盘，
14
‑
后螺纹盘；
[0028]图2为现有技术固体火箭发动机复合裙与壳体一体化成型方法中复合裙模具与复合裙
、
壳体位置关系结构示意图；
[0029]图2中，1‑
芯轴，2‑
芯模，3‑
可拆卸式复合裙模具，
3.1
‑
裙工装基座，
3.2
‑
裙组合模，
3.3
‑
裙法兰压紧盘，
3.4
‑
裙工装压紧螺母，
3.5
‑
轴承，
3.5
‑
裙工装定位键，
3.7
‑
裙法兰压紧盘压紧螺栓，4‑
壳体，5‑
复合裙；
[0030]图3为本专利技术实施例中固体火箭发动机壳体定位工装的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种固体火箭发动机壳体定位工装，其特征在于：包括芯轴和定位组件，所述芯轴上用于安装芯模，且所述芯轴通过周向限位组件与所述芯模连接，以限制所述芯模的周向位移，所述芯轴的两端均设置有所述定位组件；其中，所述定位组件包括：芯模定位工装，所述芯模定位工装固定于所述芯轴上，用于限制所述芯模的轴向位移：接头定位工装，所述接头定位工装固定于所述芯轴上，且能够与固体火箭发动机壳体的接头固定连接，以固定所述接头；裙体定位工装，所述裙体定位工装固定于所述芯轴上，且能够与所述固体火箭发动机壳体的裙体固定连接，以固定所述裙体
。2.
根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体定位工装，其特征在于：所述周向限位组件包括沿所述芯轴的轴向延伸的限位槽和限位键，所述限位槽与所述限位键相匹配；其中，所述芯模的内壁上开设有所述限位槽，所述芯轴上设置有所述限位键；或者，所述芯模的内壁上设置有所述限位键，所述芯轴上开设有所述限位槽
。3.
根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体定位工装，其特征在于：所述芯模定位工装包括依次设置的环形安装部和定位法兰，所述定位法兰靠近所述芯模设置，所述环形安装部固定于所述芯轴上，且所述环形安装部上还设置有把手，以便于通过机械拆卸
。4.
根据权利要求1或3所述的固体火箭发动机壳体定位工装，其特征在于：所述芯模定位工装通过推力球轴承和锁紧螺母固定于所述芯轴上
。5.
根据权利要求1所述的固体火箭发动机壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂明，吴永东，刘宏浩，祖磊，刘浩，张骞，扶建辉，周立川，吴乔国，王华毕，李德宝，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：