一种高马赫数飞行器动力系统技术方案

本申请属于高马赫数飞行器动力系统设计技术领域，具体涉及一种高马赫数飞行器动力系统，在马赫数二级飞行器动力系统的基础上，设计辅助动力系统采用

【技术实现步骤摘要】
一种高马赫数飞行器动力系统


[0001]本申请属于高马赫数飞行器动力系统设计
，具体涉及一种高马赫数飞行器动力系统
。

技术介绍

[0002]飞行器动力系统中设置辅助动力系统，在飞行器地面检查
、
地面待机等地面静力状态以及主发动机空中意外停车时，为飞机器提供辅助能源，保证飞行器的工作及其安全
。
[0003]马赫数二级飞行器动力系统如图1所示，主要包括辅助动力系统
、
主发动机，其中，辅助动力系统采用
APU
方案，在各种情形下，工作如下：
[0004]地面静立状态下，主发动机停机，辅助动力系统工作，辅助动力系统向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压；
[0005]主发动机地面起动时，辅助动力系统工作，辅助动力系统中
APU
向起动机提供起动气，使起动机转动，通过飞机附件机匣
、
发动机传动系统带转主发动机，使主发动机起动；
[0006]空中飞行时，飞行速度低于2马赫，主发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高马赫数飞行器动力系统，其特征在于，包括主发动机
、
辅助动力系统
、
冲压涡轮，其中：主发动机通过发动机传动系统连接飞机附件机匣，飞机附件机匣上连接主发电机
、
主液压泵，其中，主发电机连接飞机能源系统，主液压泵连接飞机液压系统；辅助动力系统采用
APU+EPU
方案，连接飞机空气系统
、
飞机能源系统
、
飞机液压系统
、
起动机，其中，起动机连接在飞机附件机匣上；冲压涡轮连接飞机进行道，以及通过离合器连接飞机附件机匣
。
地面静立状态下，主发动机停机，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统向飞机空气系统提供压缩空气，向飞机能源系统提供电能，向飞机液压系统提供液压；主发动机地面起动时，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统中
APU
向起动机提供起动气，使起动机转动，通过飞机附件机匣
、
发动机传动系统带转主发动机，使主发动机起动；空中低速飞行时，主发动机工作，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助系统停机，主发动机通过发动机传动系统
、
飞机附件机匣驱动主发电机
、
主液压泵，以主发电机向飞机能源系统提供电能，以主液压泵向飞机液压系统提供液压；主发动机空中意外停车时，冲压涡轮停机，离合器断开，辅助动力系统工作，辅助动力系统中
EPU
向起动机提供起动气，使起动机转动，通过飞机附件机匣
、

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭阳，王靖凯，于晓彬，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：