一种车轮预紧机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂上的辐条进行旋紧，包括支撑平台、轮毂旋转机构、推送机构和旋紧机构，支撑平台上安装有轮毂旋转机构和推送机构，轮毂旋转机构可拆卸地安装有自行车的轮毂，推送机构上具有一个朝向轮毂周面运动的输出端，旋紧机构安装在推送机构的输出端上，且旋紧机构用于对轮毂上的辐条进行旋紧。轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。力成本。力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮预紧机


[0001]本技术涉及自行车生产设备领域，具体涉及一种车轮预紧机。

技术介绍

[0002]自行车的车轮通常包括轮毂、辐条和轮胎，其中辐条能够提高轮毂的结构强度，使轮毂在行驶的过程中受力均匀，能够有效地避免轮毂变形。
[0003]传统的辐条都是通过手工来对辐条进行旋转拧紧，由于每个车轮上有很多辐条，采用人工的方式来上紧辐条比较费时费力，且加工效率低。由于辐条比较细长，现有技术中也没有相应的机械设备来对辐条进行机械化收紧。
[0004]综上，本方案解决的技术问题是：如何对辐条进行机械化收紧。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提出了一种车轮预紧机，轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。
[0006]具体的，本技术提出了一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂上的辐条进行旋紧，包括支撑平台、轮毂旋转机构、推送机构和旋紧机构，所述支撑平台上安装有所述轮毂旋转机构和所述推送机构，所述轮毂旋转机构可拆卸地安装有自行车的轮毂，所述推送机构上具有一个朝向所述轮毂周面运动的输出端，所述旋紧机构安装在所述推送机构的输出端上，且所述旋紧机构用于对轮毂上的辐条进行旋紧。
[0007]优选的，轮毂旋转机构包括转台和驱动组件，所述转台可转动地安装在所述支撑平台上端面的安装槽中，所述驱动组件安装在所述支撑平台的下端面，且所述驱动组件具有一个可转动的输出轴，所述驱动组件的输出轴用于带动所述转台转动，所述转台的上端面设有用于对自行车的车轮轴进行定位的定位孔。
[0008]优选的，所述辐条包括钢条和螺纹套筒，所述螺纹套筒可转动地安装在所述轮毂安装孔中，所述钢条朝向所述螺纹套筒的一端设有螺纹段，且所述钢条的一端旋合设置在所述螺纹套筒的螺纹孔中。
[0009]优选的，所述螺纹套筒远离所述钢条的一端固定有限位部，所述限位部背对所述钢条的一端面设有多边形孔。
[0010]优选的，所述旋紧机构包括第一电机、弹性伸缩件和多边形转动柱，所述第一电机安装在所述推送机构的输出端上，所述第一电机的输出轴上固定有弹性伸缩件，所述多边形转动柱固定在所述弹性伸缩件远离所述第一电机的一端，所述多边形转动柱用于插接至所述多边形孔中。
[0011]优选的，所述弹性伸缩件包括第一柱体、第二柱体和弹簧，所述第一柱体固定在所述第一电机的输出轴上，所述第一柱体上设有滑槽，所述弹簧嵌入至所述滑槽中，所述第二
柱体可滑动地设置在所述滑槽中，所述第二柱体的一端与弹簧压力接触，所述第二柱体的另一端固定有所述多边形转动柱。
[0012]优选的，所述滑槽沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形，所述第二柱体沿垂直于自身长度方向的截面形状为多边形。
[0013]优选的，所述推送机构包括气缸、滑块、滑轨和安装板，所述安装板固定在所述支撑平台上，所述气缸的缸体固定在所述安装板上，且所述气缸的活塞杆沿水平方向布置；所述安装板上固定有滑轨，所述滑块可滑动地安装在所述滑轨上，所述第一电机固定在所述滑块上，且所述气缸的活塞杆用于带动所述滑块直线运动。
[0014]有益效果：
[0015]本技术提出了一种车轮预紧机，轮毂旋转机构用于带动轮毂相应的转动，便于对轮毂的位置进行调整；推送机构用于带动旋紧机构直线运动，从而便于旋紧机构能够对轮毂上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂生产的人力成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1是本实施例提出的车轮预紧机的立体结构示意图；
[0018]图2是图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3是图1中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图4是本实施例中弹性伸缩件和多边形转动柱的轴向剖视图；
[0021]图5是本实施例中驱动组件的立体结构示意图；
[0022]图6是本实施例中转台的立体结构示意图。
[0023]其中附图中所涉及的标号如下：
[0024]11
‑
轮毂；12
‑
支撑平台；13
‑
轮毂旋转机构；14
‑
推送机构；15
‑
旋紧机构；16
‑
转台；17
‑
定位孔；18
‑
钢条；19
‑
螺纹套筒；20
‑
限位部；21
‑
多边形孔；22
‑
第一电机；23
‑
弹性伸缩件；24
‑
多边形转动柱；25
‑
第一柱体；26
‑
第二柱体；27
‑
弹簧；28
‑
滑槽；29
‑
气缸；30
‑
滑块；31
‑
滑轨；32
‑
安装板；33
‑
第二电机；34
‑
减速机。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0026]如图1至图6所示，本实施例提出了一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂11上的辐条进行旋紧，包括支撑平台12、轮毂旋转机构13、推送机构14和旋紧机构15，支撑平台12上安装有轮毂旋转机构13和推送机构14，轮毂旋转机构13可拆卸地安装有自行车的轮毂11，推送机构14上具有一个朝向轮毂11周面运动的输出端，旋紧机构15安装在推送机构14的输出端上，且旋紧机构15用于对轮毂11上的辐条进行旋紧。
[0027]本方案的技术效果在于：轮毂旋转机构13用于带动轮毂11相应的转动，便于对轮毂11的位置进行调整；推送机构14用于带动旋紧机构15直线运动，从而便于旋紧机构15能够对轮毂11上的辐条进行拧紧。本方案能够自动对辐条进行旋紧，节省了轮毂11生产的人力成本。
[0028]作为本实施例的一种实施方式，轮毂旋转机构13包括转台16和驱动组件，转台16可转动地安装在支撑平台12上端面的安装槽中，驱动组件安装在支撑平台12的下端面，且驱动组件具有一个可转动的输出轴，驱动组件的输出轴用于带动转台16转动，转台16的上端面设有用于对自行车的车轮轴进行定位的定位孔17。
[0029]其中驱动组件包括第二电机33和减速机34，第二电机33用于驱动减速机34工作，减速机34上的输出轴用于带动转台16转动，其中第二电机33和减速机34分别固定在支撑平台12的下端面。本方案能够使得转台16的转动速度变慢，且对转台16提供的转动扭力增大，能够使得转台16的转动更加稳定。
[0030]作为本实施例的一种实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮预紧机，用于对自行车的轮毂(11)上的辐条进行旋紧，其特征在于，包括支撑平台(12)、轮毂旋转机构(13)、推送机构(14)和旋紧机构(15)，所述支撑平台(12)上安装有所述轮毂旋转机构(13)和所述推送机构(14)，所述轮毂旋转机构(13)可拆卸地安装有自行车的轮毂(11)，所述推送机构(14)上具有一个朝向所述轮毂(11)周面运动的输出端，所述旋紧机构(15)安装在所述推送机构(14)的输出端上，且所述旋紧机构(15)用于对轮毂(11)上的辐条进行旋紧。2.根据权利要求1所述的车轮预紧机，其特征在于，轮毂旋转机构(13)包括转台(16)和驱动组件，所述转台(16)可转动地安装在所述支撑平台(12)上端面的安装槽中，所述驱动组件安装在所述支撑平台(12)的下端面，且所述驱动组件具有一个可转动的输出轴，所述驱动组件的输出轴用于带动所述转台(16)转动，所述转台(16)的上端面设有用于对自行车的车轮轴进行定位的定位孔(17)。3.根据权利要求2所述的车轮预紧机，其特征在于，所述辐条包括钢条(18)和螺纹套筒(19)，所述螺纹套筒(19)可转动地安装在所述轮毂(11)安装孔中，所述钢条(18)朝向所述螺纹套筒(19)的一端设有螺纹段，且所述钢条(18)的一端旋合设置在所述螺纹套筒(19)的螺纹孔中。4.根据权利要求3所述的车轮预紧机，其特征在于，所述螺纹套筒(19)远离所述钢条(18)的一端固定有限位部(20)，所述限位部(20)背对所述钢条(18)的一端面设有多边形孔(21)。5.根据权利要求4所述的车轮预紧机，其特征在于，所述旋紧机构(15)包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞，
申请(专利权)人：昆山吉纳尔车料有限公司，
类型：新型
国别省市：