承插式高处作业梯车制造技术

本公开涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种承插式高处作业梯车。本公开提供的承插式高处作业梯车包括平台支架、底部支架、第一立柱和第二立柱；所述第一立柱与所述第一插孔插接配合，所述第二立柱与所述第二插孔插接配合。本公开实施例提供的承插式高处作业梯车可以将平台支架和底部支架拆开分成两个部分，便于存储和运输，在使用时只需将第一立柱与第一插孔插接，第二立柱与第二插孔插接即可，拆卸安装方便，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
承插式高处作业梯车


[0001]本公开涉及隧道施工
，尤其涉及一种承插式高处作业梯车。

技术介绍

[0002]当进行高空作业时，需要一种工作平台将工作人员及其随身携带的工具安全的送到高空去。目前高空作业车的都是通过焊接连接的，不能拆卸，不利于高空作业车的运输和存储。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种承插式高处作业梯车。
[0004]本公开提供了一种承插式高处作业梯车，包括：平台支架、底部支架、第一立柱和第二立柱；
[0005]所述第一立柱和所述第二立柱均与所述平台支架固定连接，所述第一立柱和第二立柱间隔设置，且所述第一立柱和所述第二立柱靠近所述平台支架的一同侧；
[0006]所述底部支架设有第一承接件和第二承接件，所述第一承接件和所述第二承接件均与所述底部支架固定连接；
[0007]所述第一承接件的顶部开设有第一插孔，所述第一立柱与所述第一插孔插接配合，所述第二承接件的顶部开设有第二插孔，所述第二立柱与所述第二插孔插接配合。
[0008]进一步的，所述底部支架远离所述第一承接件的一侧设有第一连接件，所述第一连接件与所述底部支架固定连接，所述第一连接件与第一斜拉杆的一端转动连接；
[0009]所述第一立柱设有第一安装孔，所述第一斜拉杆远离所述第一连接件的一端设有第一配合孔，第一紧固件穿过所述第一安装孔与所述第一配合孔将所述第一立柱与所述第一斜拉杆连接。
[0010]进一步的，所述底部支架远离所述第二承接件的一侧设有第二连接件，所述第二连接件与所述底部支架固定连接，所述第二连接件与第二斜拉杆的一端转动连接；
[0011]所述第二立柱设有第二安装孔，所述第二斜拉杆远离所述第二连接件的一端设有第二配合孔，第二紧固件穿过所述第二安装孔与所述第二配合孔将所述第二立柱与所述第二斜拉杆连接。
[0012]进一步的，还包括第一支撑杆和第二支撑杆；
[0013]所述第一支撑杆的两端分别与所述平台支架和所述第一立柱可拆卸连接；
[0014]所述第二支撑杆的两端分别与所述平台支架和所述第二立柱可拆卸连接。
[0015]进一步的，所述平台支架设有第一定位孔，所述第一立柱设有第二定位孔；
[0016]所述第一支撑杆的两端分别设有第一连接孔和第二连接孔；
[0017]第三紧固件依次穿过所述第一定位孔和所述第一连接孔将所述平台支架与所述第一支撑杆连接；
[0018]第四紧固件依次穿过所述第二定位孔和所述第二连接孔将所述第一立柱和所述
第一支撑杆连接。
[0019]进一步的，所述平台支架设有第三定位孔，所述第二立柱设有第四定位孔；
[0020]所述第二支撑杆的两端分别设有第三连接孔和第四连接孔；
[0021]第五紧固件依次穿过所述第三定位孔和所述第三连接孔将所述平台支架与所述第二支撑杆连接；
[0022]第六紧固件依次穿过所述第四定位孔和所述第四连接孔将所述第一立柱和所述第二支撑杆连接。
[0023]进一步的，所述第一支撑杆的数量为两个，两个所述第一支撑杆不平行设置；
[0024]和/或，所述第二支撑杆的数量为两个，两个所述第二支撑杆不平行设置。
[0025]进一步的，所述底部支架的底部设有两个第一车轮和两个第二车轮，所述第一车轮和所述第二车轮均与所述底部支架转动连接。
[0026]进一步的，所述底部支架的底部设有刹车机构；所述刹车机构包括刹车板和用于驱动所述刹车板与第二车轮抵接的驱动组件。
[0027]进一步的，所述平台支架、所述底部支架、所述第一立柱和所述第二立柱均由槽钢焊接而成。
[0028]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0029]本公开实施例提供的承插式高处作业梯车可以将平台支架和底部支架拆开分成两个部分，便于存储和运输，在使用时只需将第一立柱与第一插孔插接，第二立柱与第二插孔插接即可，拆卸安装方便，使用方便。
附图说明
[0030]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0031]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本公开实施例所述承插式高处作业梯车的结构示意图；
[0033]图2为底部支架的结构示意图；
[0034]图3为刹车机构的结构示意图；
[0035]图4为驱动电机电机位置的示意图。
[0036]附图标记：1、平台支架；2、底部支架；21、第一承接件；22、第一连接件；31、第一立柱；41、第一车轮；51、第二车轮；52、刹车板；53、连接杆；54、按压杆；61、承重梁；62、连接轴；7、平台网板；8、安全围栏；91、第一斜拉杆；911、第一配合孔；92、第一紧固件；93、第一支撑杆；94、第二支撑杆；95、第三紧固件；96、第四紧固件；97、第五紧固件；98、第六紧固件。
具体实施方式
[0037]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0039]结合图1、图2、图3和图4所示，本公开实施例提供的承插式高处作业梯车包括：平台支架1、底部支架2、第一立柱31和第二立柱；
[0040]第一立柱31和第二立柱均与平台支架1固定连接。可选的，第一立柱31和第二立柱均与平台支架1通过焊接连接。第一立柱31和第二立柱间隔设置，且第一立柱31和第二立柱靠近平台支架1的一同侧；
[0041]底部支架2设有第一承接件21和第二承接件，第一承接件21和第二承接件均与底部支架2固定连接；可选的，第一承接件21和第二承接件均与底部支架2通过焊接连接。第一承接件21和第二承接件可以为长方体装状、正方体状或圆柱状等。
[0042]第一承接件21的顶部开设有第一插孔，第一立柱31与第一插孔插接配合，第一插孔的形状与第一立柱31相适配，可选的，第一立柱31的外壁与第一插孔的内壁抵接，可以提高第一立柱31与第一插孔插接的稳定性。
[0043]第二承接件的顶部开设有第二插孔，第二立柱与第二插孔插接配合，第二插孔的形状与第二立柱相适配，可选的，第二立柱的外壁与第二插孔的内壁抵接，可以提高第二立柱与第二插孔插接的稳定性。
[0044]本公开实施例提供的承插式高处作业梯车可以将平台支架1和底部支架2拆开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承插式高处作业梯车，其特征在于，包括：平台支架(1)、底部支架(2)、第一立柱(31)和第二立柱；所述第一立柱(31)和所述第二立柱均与所述平台支架(1)固定连接，所述第一立柱(31)和第二立柱间隔设置，且所述第一立柱(31)和所述第二立柱靠近所述平台支架(1)的一同侧；所述底部支架(2)设有第一承接件(21)和第二承接件，所述第一承接件(21)和所述第二承接件均与所述底部支架(2)固定连接；所述第一承接件(21)的顶部开设有第一插孔，所述第一立柱(31)与所述第一插孔插接配合，所述第二承接件的顶部开设有第二插孔，所述第二立柱与所述第二插孔插接配合。2.根据权利要求1所述的承插式高处作业梯车，其特征在于，所述底部支架(2)远离所述第一承接件(21)的一侧设有第一连接件(22)，所述第一连接件(22)与所述底部支架(2)固定连接，所述第一连接件(22)与第一斜拉杆(91)的一端转动连接；所述第一立柱(31)设有第一安装孔，所述第一斜拉杆(91)远离所述第一连接件(22)的一端设有第一配合孔(911)，第一紧固件(92)穿过所述第一安装孔与所述第一配合孔(911)将所述第一立柱(31)与所述第一斜拉杆(91)连接。3.根据权利要求1所述的承插式高处作业梯车，其特征在于，所述底部支架(2)远离所述第二承接件的一侧设有第二连接件，所述第二连接件与所述底部支架(2)固定连接，所述第二连接件与第二斜拉杆的一端转动连接；所述第二立柱设有第二安装孔，所述第二斜拉杆远离所述第二连接件的一端设有第二配合孔，第二紧固件穿过所述第二安装孔与所述第二配合孔将所述第二立柱与所述第二斜拉杆连接。4.根据权利要求1所述的承插式高处作业梯车，其特征在于，还包括第一支撑杆(93)和第二支撑杆(94)；所述第一支撑杆(93)的两端分别与所述平台支架(1)和所述第一立柱(31)可拆卸连接；所述第二支撑杆(94)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪颜昊，
申请(专利权)人：中铁十九局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：