一种新型物料车对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及物料车设备领域，且公开了一种新型物料车对接装置，包括用于运输物料的物料车

【技术实现步骤摘要】
一种新型物料车对接装置


[0001]本技术涉及物料车设备领域，具体为一种新型物料车对接装置
。

技术介绍

[0002]由于人力成本上升，越来越多的光伏车间进行智能化改造升级以及全新投产的电池片厂房都是标配智能运输相关设备
。
物料车
+AGV
运输目前成为行业主流
。
物料车运行条件及结构布置空间的影响，不具备独立的驱动来控制输送线运动，为了让小车在与平台对接的过程中物料顺利进出，人们设计出多种在对接时为物料车输送线提供动力的方式
。
[0003]物料车作为运输工具，物料车上输送线与对接平台输送线进行对接，达到物料的进出搬运及转运，在物料车运行条件及结构布置空间的影响下，物料车不具备独立提供动力给输送线运行，从而发展了在与物料车对接的平台上安装一种驱动型式，在物料车与平台驱动对接的时，会出现顶齿现象，对驱动装置及物料车造成损伤，同时顶齿现象发生时对物料车内物料造成损坏
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型物料车对接装置，解决了上述的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型物料车对接装置，包括用于运输物料的物料车
、
用于传送物料的输送平台
、
用于对接两个物料车输送对接口的动力对接装置以及固定两车之间的固定装置，物料车的上下两端均设置有输送平台，且物料车上对应输送平台对接端的位置设置有动力对接装置，且物料车的下端对应动力对接装置的位置设置有固定装置
。
[0008]优选的，输送平台包括输送线
、
导向条
、
同步带
、
输送线对接口以及电机，物料车的两端输送端通过旋转轴活动连接有转轮，且两端的转轮上活动连接有输送线，且输送线的侧端固定连接有导向条，且物料车上对应在转轮的下端固定连接有电机，且电机的输出端与旋转轴之间通过同步带活动连接在一起
。
[0009]优选的，动力对接装置包括推动气缸
、
浮动接头以及齿轮座，物料车对应导向条的下端固定连接有连接座，且连接座的下端活动连接有推动气缸，且推动气缸的活动端通过浮动接头活动连接有齿轮座
。
[0010]优选的，齿轮座的内壁上开设有两个轴承，且齿轮座内部对应两个轴承的位置通过轴活动连接有主动齿轮以及从动齿轮，且主动齿轮以及从动齿轮之间相互啮合在一起，且输送线上的旋转轴贯穿齿轮座并延伸与主动齿轮相互连接在一起
。
[0011]优选的，固定装置包括气缸
、
聚氨酯
、
安装板以及卡接板，物料车下端的两端分别固定安装有卡接板以及安装板，且卡接板的上端固定连接有气缸，且气缸的活动端贯穿卡
接板并延伸至内部固定连接有聚氨酯
。
[0012]优选的，卡接板呈
U
形状设置，且安装板呈
L
形状设置，且卡接板与安装板之间相互卡接在一起，且安装板上对应聚氨酯的位置开设有卡槽，且聚氨酯与卡槽之间相互卡接在一起
。
[0013](
三
)
有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新型物料车对接装置，具备以下有益效果：
[0015]1、
本技术通过在与物料车输送线对接平台的对接处设计一种由气缸推动齿轮对接的机构；在物料车输送线与平台输送线对接完成后，使对接平台上输送线的动力通过齿轮传动给物料车上的输送线，从而使物料车上输送线与平台同步运动，达到输送物料的目的，并通过在接驳物料车的接驳台上装有气缸，使其齿轮对接时产生顶齿的现象，保护了对接装置内的齿轮，有效的避免了物料车内的物料产生损伤
。
附图说明
[0016]图1为本技术立体图示意图；
[0017]图2为本技术动力对接装置示意图；
[0018]图3为本技术局部放大图示意图；
[0019]图4为本技术固定装置示意图
。
[0020]图中：
1、
物料车；
2、
输送平台；
3、
动力对接装置；
4、
固定装置；
5、
输送线；
6、
导向条；
7、
同步带；
8、
输送线对接口；
9、
电机；
10、
推动气缸；
11、
浮动接头；
12、
齿轮座；
13、
轴承；
14、
主动齿轮；
15、
从动齿轮；
16、
气缸；
17、
聚氨酯；
18、
安装板；
19、
卡接板
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1‑4，一种新型物料车对接装置，包括用于运输物料的物料车
1、
用于传送物料的输送平台
2、
用于对接两个物料车输送对接口的动力对接装置3以及固定两车之间的固定装置4，物料车1的上下两端均设置有输送平台2，且物料车1上对应输送平台2对接端的位置设置有动力对接装置3，且物料车1的下端对应动力对接装置3的位置设置有固定装置4，物料车1在通过输送平台2进行运输物料，当另一辆对接车辆准备对接时，通过动力对接装置3，使两个输送平台2进行对接，并且的那个输送平台2对接后，通过固定装置4将两辆对接车辆进行固定，可以有效的保持运输对接的距离，防止顶齿现象发生时对物料车内物料造成损坏
。
[0023]进一步的，输送平台2包括输送线
5、
导向条
6、
同步带
7、
输送线对接口8以及电机9，物料车1的两端输送端通过旋转轴活动连接有转轮，且两端的转轮上活动连接有输送线5，且输送线5的侧端固定连接有导向条6，且物料车1上对应在转轮的下端固定连接有电机9，且电机9的输出端与旋转轴之间通过同步带7活动连接在一起，输送平台2通过电机9转动，
带动旋转轴进行转动，通过同步带7带动输送线5进行对物料的运输，并且有导向条6对物料进行限位，防止物料脱落，在两个输送线对接口8对接后，物料从输送线5上运送到接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型物料车对接装置，其特征在于：包括用于运输物料的物料车
(1)、
用于传送物料的输送平台
(2)、
用于对接两个物料车输送对接口的动力对接装置
(3)
以及固定两车之间的固定装置
(4)
，所述物料车
(1)
的上下两端均设置有输送平台
(2)
，且物料车
(1)
上对应输送平台
(2)
对接端的位置设置有动力对接装置
(3)
，且物料车
(1)
的下端对应动力对接装置
(3)
的位置设置有固定装置
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种新型物料车对接装置，其特征在于：所述输送平台
(2)
包括输送线
(5)、
导向条
(6)、
同步带
(7)、
输送线对接口
(8)
以及电机
(9)
，物料车
(1)
的两端输送端通过旋转轴活动连接有转轮，且两端的转轮上活动连接有输送线
(5)
，且输送线
(5)
的侧端固定连接有导向条
(6)
，且物料车
(1)
上对应在转轮的下端固定连接有电机
(9)
，且电机
(9)
的输出端与旋转轴之间通过同步带
(7)
活动连接在一起
。3.
根据权利要求2所述的一种新型物料车对接装置，其特征在于：所述动力对接装置
(3)
包括推动气缸
(10)、
浮动接头
(11)
以及齿轮座
(12)
，物料车
(1)
对应导向条
(6)
的下端固定连接有连接座，且连接座的下端活动连接有推动气缸
(10)
，且推动气缸
(10)
的活动端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓谋，顾飞，沈永波，王强，
申请(专利权)人：江苏和瑞鑫智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：