一种可调车灯防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调车灯防水结构，涉及车灯技术领域，包括车灯，所述车灯远离照明端的一端圆周位置处固定安装有气阀环，所述气阀环的圆周外壁与车灯的圆周外壁上固定套接有同一个防护罩，所述防护罩上设置有散热机构，所述防护罩的圆周内壁固定安装有呈螺旋状设置的充气条，所述充气条的一端与气阀环固定连接，所述充气条由高弹力橡胶材质构成

【技术实现步骤摘要】
一种可调车灯防水结构


[0001]本技术涉及车灯
，尤其涉及一种可调车灯防水结构
。

技术介绍

[0002]传统的汽车前大灯都需要进行远近光的调节，即灯光的角度可调节，然而远近光功能所选的光源都是大功率的
LED
，需要有足够的散热面积，因此往往需要配备散热器，同时灯具要求有防水密封要求
。
[0003]如公告号为
CN218671848U
所公开的一种可调车灯防水结构，所述可调车灯包括灯体
、
设在灯体内的光源组件和与光源组件连接的散热器，所述散热器的一端伸入灯体内且与光源组件连接，散热器的另一端伸出灯体外；所述防水结构包括套在散热器上的波纹防水管，所述波纹防水管的一端与灯体密封连接，波纹防水管的另一端散热器密封连接
。
本技术原理：将传动密封圈改为波纹防水管，波纹防水管具有一定的弯曲运动能力，能适配散热器的角度调节，将散热器外露于灯具外面，使其能与空气对流并且解决散热器与灯具的密封问题
。
[0004]但是，类似于上述的车灯防水机构多为固定式防水，在应对不同环境时，防水机构难以随之调节，亟需改进
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调车灯防水结构
。
其优点在于能够根据实际情况随之对装置上的防水机构进行调节，进而提高装置的防水强度
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种可调车灯防水结构，包括车灯，所述车灯远离照明端的一端圆周位置处固定安装有气阀环，所述气阀环的圆周外壁与车灯的圆周外壁上固定套接有同一个防护罩，所述防护罩上设置有散热机构，所述防护罩的圆周内壁固定安装有呈螺旋状设置的充气条，所述充气条的一端与气阀环固定连接，所述充气条由高弹力橡胶材质构成
。
[0008]本技术进一步设置为，所述散热机构包括开设于防护罩的圆周底部位置处的若干个等距离分布设置的通气孔
。
[0009]本技术进一步设置为，所述通气孔内固定安装有拦截网板
。
[0010]本技术进一步设置为，所述车灯靠近气阀环的一端固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定安装有若干个环形阵列分布设置的抽风扇叶
。
[0011]本技术进一步设置为，防护罩的圆周顶部位置处固定安装有反光板
。
[0012]本技术进一步设置为，所述防护罩由多层结构构成，包括位于防护罩圆周内壁位置处的吸水层，以及位于防护罩的圆周外壁位置处的加固防护层，所述吸水层与加固防护层之间固定安装有隔热层
。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]该可调车灯防水结构，在使用时，由防护罩的设置可对车灯进行安全防护，能够有效避免外界砂石杂物对车灯造成之间碰撞，而在雨水天气时，可通过气阀环向充气条内充气，使得充气条鼓起，在防护罩与车灯之间形成螺旋隔层，避免雨水与车灯接触，提高装置的方式性能
。
[0015]该可调车灯防水结构，由通气孔的设置，可避免热量积攒过大导致车灯内产生冷凝水，进而提高装置的防水效果
。
[0016]该可调车灯防水结构，由反光板的设置，可避免防护罩受太阳直晒导致自身温度过高，而使得车灯内部温度过高，造成车灯零部件受损，进而提高装置的安全稳定性能
。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种可调车灯防水结构的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种可调车灯防水结构的剖面立体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种可调车灯防水结构的
A
处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种可调车灯防水结构中防护罩的局部截面结构示意图
。
[0021]图中：
1、
车灯；
2、
防护罩；
3、
气阀环；
4、
充气条；
5、
转动电机；
6、
抽风扇叶；
7、
通气孔；
8、
拦截网板；
9、
反光板；
201、
吸水层；
202
；隔热层；
203、
加固防护层
。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明
。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制
。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制
。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连
、
设置，也可以是可拆卸连接
、
设置，或一体地连接
、
设置
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义
。
[0026]参照图1‑
图4，一种可调车灯防水结构，包括车灯1，车灯1远离照明端的一端圆周位置处固定安装有气阀环3，气阀环3的圆周外壁与车灯1的圆周外壁上固定套接有同一个防护罩2，防护罩2上设置有散热机构，防护罩2的圆周内壁固定安装有呈螺旋状设置的充气条4，充气条4的一端与气阀环3固定连接，充气条4由高弹力橡胶材质构成
。
[0027]散热机构包括开设于防护罩2的圆周底部位置处的若干个等距离分布设置的通气孔7，通气孔7的设置，可避免热量积攒过大导致车灯1内产生冷凝水，进而提高装置的防水效果
。
[0028]通气孔7内固定安装有拦截网板8，拦截网板8的设置，可降低水分子以及砂石灰尘
通过通气孔7渗入防护罩2内的数量，提高装置的安全稳定性能
。
[0029]车灯1靠近气阀环3的一端固定安装有转动电机5，转动电机5的输出轴上固定安装有若干个环形阵列分布设置的抽风扇叶6，抽风扇叶6的设置，可随着转动电机5的运行将防护罩2内的空气抽出，提高车灯1的散热效率，以及降低防护罩2内的水分子含量
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可调车灯防水结构，包括车灯（1），其特征在于，所述车灯（1）远离照明端的一端圆周位置处固定安装有气阀环（3），所述气阀环（3）的圆周外壁与车灯（1）的圆周外壁上固定套接有同一个防护罩（2），所述防护罩（2）上设置有散热机构，所述防护罩（2）的圆周内壁固定安装有呈螺旋状设置的充气条（4），所述充气条（4）的一端与气阀环（3）固定连接，所述充气条（4）由高弹力橡胶材质构成
。2.
根据权利要求1所述的一种可调车灯防水结构，其特征在于，所述散热机构包括开设于防护罩（2）的圆周底部位置处的若干个等距离分布设置的通气孔（7）
。3.
根据权利要求2所述的一种可调车灯防水结构，其特征在于，所述通气孔（7）内固定安装有拦截网板（8）
。4.
根据权利要求1所述的一种可调车灯防水结...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳张丹，周新发，欧阳皓，周朝杰，倪瀚煊，
申请(专利权)人：建德市宏图电子有限公司，
类型：新型
国别省市：