一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，包括金属箱体

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒


[0001]本技术涉及车辆后壁屏蔽转接盒
，具体为一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒
。

技术介绍

[0002]现市面上的后壁屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护，并且经常受到雨水冲刷，导致降低了使用寿命
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，解决了现有的现市面上的后壁屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护的问题
。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括金属箱体
、
前盖板
、
后盖板
、
电路模块以及穿心电容隔离挡板，所述金属箱体内部主要由电路模块以及穿心电容隔离挡板组成，所述电路模块分三层电路板支架，所述穿心电容隔离挡板将舱体分为前后两个封闭的腔体，所述穿心电容安装在穿心电容隔离挡板上
。
[0005]优选的，所述前盖板
、
后盖板上相应位置设计有航空插头安装孔
、
接地柱以及
N
型连接器安装孔
。
[0006]优选的，所述接地柱为铜材质
。
[0007]优选的，电源模块安装有航空插头，所述航空插头通过内部电缆与之连接
。
[0008]优选的，金属箱体采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容保证屏蔽的完整性
。
金属箱体安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性
。
[0009]优选的，前盖板
、
后盖板
、
金属箱体采用不锈钢板制造，所有使用的标准件，包括：螺钉
、
螺母
、
平垫
、
弹垫，均选用不锈钢材质标准件，
[0010]优选的，金属箱体与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫
EMC
铜网
。
[0011]优选的，金属箱体采用屏蔽结构来防止电磁脉冲不经滤波器进入被防护器件
。
有益效果
[0012]本技术提供了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒
。
具备以下有益效果
[0013]壁盒采用封闭的金属壳体，有效防止外来电磁干扰
。
具备自身防雷能力
。
提供转接壁盒天馈接口电磁脉冲防护与浪涌防护功能
。
无裸露可动部件，可靠性高
。
产品金属箱体安装采用法兰盘安装，通过预留导电面可保证信号的完整性
。
附图说明
[0014]图1为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的结构示意图
。
[0015]图2为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的后视图
。
[0016]图3为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的主视图
。
[0017]图4为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的俯视图
。
[0018]图5为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的电路电原理图
。
[0019]图6为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的 直流电源端口防护电路原理
。
[0020]图7为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的信号端口防护电路原理
。
[0021]图8为本技术所述一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的 网络信号防护原理图
[0022]图中：1‑
金属箱体；2‑
前盖板；3‑
后盖板；4‑
电路模块；5‑
穿心电容；6‑
穿心电容隔离挡板
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1‑8，本技术提供一种技术方案：一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，由金属箱体
1、
前盖板
2、
后盖板
3、
电路模块4以及穿心电容隔离挡板6构成
。
整个金属壳体起保护
、
支撑和屏蔽作用，防止电源壁盒后级受到前级的污染
。
在前后盖板3上相应位置设计有航空插头安装孔
、
接地柱以及
N
型连接器安装孔
。
转接盒必须设置可靠的接地柱，用于雷电浪涌
、
电磁脉冲的电流释放，也用于供电设备的接地安全
。
接地柱为铜材质，并保证转接盒内部的防雷装置与产品的外壳与接地等电位连接，转接盒内的各接地部位尽可能短和直，接地连接可靠
。
航空插头通过内部电缆与电源模块连接，尽量保证接线尽可能短和直
。
[0025]在壁盒内部，主要由电路模块4以及穿心电容隔离挡板6组成，电路模块4分三层电路板支架，主要用于安装各种滤波电路，起支撑保护作用；穿心电容隔离挡板6将舱体分为前后两个封闭的腔体，穿心电容5安装在穿心电容隔离挡板6上，保证输入
、
输出的高度隔离，同时，有足够的容量保证高频时能提供满足指标的插入损耗
。
[0026]金属箱体1采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容5保证屏蔽的完整性
。
金属箱体1安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性
。
[0027]转接盒在正常使用中具有防锈
、
防氧化
、
高屏蔽的性能，前盖板
2、
后盖板
3、
金属箱体1采用不锈钢板制造，所有使用的标准件，包括：螺钉
、
螺母
、
平垫
、
弹垫，均选用不锈钢材质标准件，保证接口窗在技术要求的使用环境中具用较强的三防性能
。
产品面板与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫
EMC
铜网
。
[0028]金属箱体1外壳采用屏蔽结构来防止电磁脉冲不经滤波器进入被防护器件
。
产品采用不锈钢材质，保证结构强度，金属外壳与舱体等电位连接屏蔽效果好
。
结构屏蔽主要是减小结构零件配合的间隙
、
配合面采用凹凸配合结构增大折射损耗
、
内部走线远离缝隙和增大配合面的接触面积，减小固定螺钉间距或在配合面间压弹性导电材料都可减小结构件间的缝隙，从而抑制衰减干扰从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，包括金属箱体（1）
、
前盖板（2）
、
后盖板（3）
、
电路模块（4）以及穿心电容隔离挡板（6），其特征在于，所述金属箱体（1）内部主要由电路模块（4）以及穿心电容隔离挡板（6）组成，所述电路模块（4）分三层电路板支架，所述穿心电容隔离挡板（6）将舱体分为前后两个封闭的腔体，所述穿心电容（5）安装在穿心电容隔离挡板（6）上
。2.
根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，所述前盖板（2）
、
后盖板（3）上相应位置设计有航空插头安装孔
、
接地柱以及
N
型连接器安装孔
。3.
根据权利要求2所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，所述接地柱为铜材质
。4.
根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，电源模块安装有航空插头，所述航空插头通过内部电缆与之连接
。5.
根据权利要求1所述的一种新型的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树武，李影，林东，李伟，徐嘉诚，王聪，李佳霖，
申请(专利权)人：吉林省泰华电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：