【技术实现步骤摘要】
一种变矩器减震支架
[0001]本技术涉及变矩器的减震
,具体涉及一种变矩器减震支架
。
技术介绍
[0002]在装载机中,变矩器的减震支架是用于连接变矩器和装载机后车架的
。
该减震支架的主要作用是隔离车架和变矩器间的震动,降低了变矩器的运行噪音和震动,减轻了车架震动对变矩器的影响
。
[0003]现有技术中,仅使用一个减震圈,设置在靠近变矩器的一端上,该减震支架的减震效果欠妥,在使用一段时间之后,变矩器的连接末端就容易磨损,连接螺栓的固定作用会失效
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种新的变矩器减震支架,能够比现有技术更好的实现减震作用
。
[0005]本技术的目的是通过以下技术措施达到的:一种变矩器减震支架,包括支架本体,所述支架本体的一端与变矩器连接,所述支架本体的另一端与后车架连接,变矩器连接支架本体的一端延伸有连接杆,所述支架本体为拱形,所述连接杆穿过支架本体的拱形,连接杆在套设有减震圈,所述减震圈为2个以上,所述减震圈分别设置在拱形的上方和拱形的内部
。
[0006]进一步地,所述减震圈包括主减震圈和辅减震圈,在所述辅减震圈与支架本体之间设置主减震圈,所述主减震圈的直径大于辅减震圈
。
[0007]进一步地,所述减震圈为
O
形圈
。
[0008]进一步地,所述支架本体的拱形上方与变矩器连接,所述支架本体的拱形下方在长度的两 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种变矩器减震支架,包括支架本体,所述支架本体的一端与变矩器连接,所述支架本体的另一端与后车架连接,变矩器连接支架本体的一端延伸有连接杆,所述支架本体为拱形,所述连接杆穿过支架本体的拱形,其特征在于:连接杆在套设有减震圈,所述减震圈为2个以上,所述减震圈分别设置在拱形的上方和拱形的内部
。2.
根据权利要求1所述的变矩器减震支架,其特征在于:所述减震圈包括主减震圈和辅减震圈,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鲁东,曲金钊,林晓明,
申请(专利权)人:山东鲁工机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。