一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及钢箱梁架设技术领域，具体涉及一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置，包括预埋钢板，所述预埋钢板的上表面固定连接有三角支撑板，所述三角支撑板的外表面固定连接有立柱，所述立柱的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有支撑台，所述支撑台的上表面固定连接有调节机构，所述调节机构的上表面固定连接有支撑机构，本发明专利技术通过设置缓冲组件对钢箱梁体下放时的冲击力进行缓冲，第一压缩弹簧以及第二压缩弹簧共同作用对钢箱梁体下放时的冲击力进行缓冲，当导气孔内大量的气体在流经通气孔时被压缩，被压缩的气体对垫块产生的反向推力可对钢箱梁体下放时的冲击力进行二次缓冲，防止吊装钢箱梁体时因下放过快导致放置台损坏

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置


[0001]本专利技术涉及钢箱梁架设
，具体涉及一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置
。

技术介绍

[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式
。
一般用在跨度较大的桥梁上，因外形像一个箱子故叫做钢箱梁
。
钢箱梁是由顶板
、
底板
、
横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成，扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系
。
箱梁的顶板通常按桥面横坡要求设置，底板多采用平底板的构造形式
。
[0003]现有技术中，在将钢箱梁吊装在放置台表面时，若下放钢箱梁的速度过快，钢箱梁表面与放置台表面接触时，钢箱梁的重力会迅速作用在放置台表面，并对放置台表面产生冲击，当冲击力较大时，可能会导致整个放置台台面损伤，或导致整个装置无法正常使用
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路桥梁设计钢箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置，包括预埋钢板
(1)
，其特征在于：所述预埋钢板
(1)
的上表面固定连接有三角支撑板
(2)
，所述三角支撑板
(2)
的外表面固定连接有立柱
(3)
，所述立柱
(3)
的外表面固定连接有支撑杆
(4)
，所述支撑杆
(4)
的顶部设置有支撑台
(5)
，所述支撑台
(5)
的上表面固定连接有调节机构
(6)
，所述调节机构
(6)
的上表面固定连接有支撑机构
(7)
，所述支撑机构
(7)
的外表面活动安装有钢箱梁体
(8)
；所述支撑机构
(7)
包括放置台
(71)
，所述放置台
(71)
的内表面滑动连接有垫块
(73)
，所述垫块
(73)
的下表面固定连接有第一压缩弹簧
(74)
，所述第一压缩弹簧
(74)
的下表面与放置台
(71)
的内表面固定连接，所述放置台
(71)
的内表面开设有导气孔
(72)
，所述垫块
(73)
的外部设置有导气组件
(76)
，所述导气组件
(76)
的外表面与放置台
(71)
的内表面固定连接，所述放置台
(71)
的外表面开设有通孔
(75)
，且通孔
(75)
与导气孔
(72)
相连通
。2.
根据权利要求1所述的一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置，其特征在于：所述预埋钢板
(1)
的上表面与立柱
(3)
的底端固定连接，所述立柱
(3)
的顶端与支撑台
(5)
的下表面固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置，其特征在于：所述导气组件
(76)
包括滑动板
(761)
，所述滑动板
(761)
的内表面固定连接有导柱
(762)
，所述导柱
(762)
的外表面滑动连接有多孔挡板
(763)
，所述多孔挡板
(763)
的外表面固定连接有缓冲组件
(765)
，所述缓冲组件
(765)
的外部设置有拉伸弹簧
(764)。4.
根据权利要求3所述的一种公路桥梁设计钢箱梁架设装置，其特征在于：所述多孔挡板
(763)
的外表面与拉伸弹簧
(764)
的外表面固定连接，所述拉伸弹簧
(764)
远离多孔挡板
(763)
的一端与滑动板
(761)
的外表面固定连接，所述滑动板
(761)
的外表面与放置台
(71)
的内表面固定连接，所述放置台
(71)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟昊，王一楠，陈俊民，王梅，
申请(专利权)人：甘肃昊民工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：