减振器的安装座、减振器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器的安装座、减振器和车辆，所述减振器包括：座本体，所述座本体设有第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道适于与减振器的工作缸连接，所述第二流道适于与外部油泵连接，所述第三流道适于与外部注油装置连接；截流阀，所述截流阀分别与所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道连接，所述截流阀用于控制所述第一流道和所述第二流道是否连通，和/或所述截流阀用于控制所述第一流道和所述第三流道是否连通。根据本实用新型专利技术实施例的减振器的安装座具有集成度高、油路简单可靠等等优点。油路简单可靠等等优点。油路简单可靠等等优点。

【技术实现步骤摘要】
减振器的安装座、减振器和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种减振器的安装座、减振器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的减振器通常有主动减振模式，即通过油泵来控制减振器内部的活塞主动移动，但是油泵和减振器的工作缸之间的油路布置复杂，并且油泵在首次之前需要补充油液，若在使用中，油泵内的油液不充足时，也需要补充油液，油泵和注油装置之间的油路连接也较为复杂。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种减振器的安装座，该减振器的安装座具有集成度高、油路简单可靠等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述减振器的车辆。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种减振器的安装座，包括：座本体，所述座本体设有第一流道和第二流道，所述第一流道适于与减振器的工作缸连接，所述第二流道适于与油泵连接，所述第三流道适于与外部注油装置连接；截流阀，所述截流阀分别与所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道连接，所述截流阀用于控制所述第一流道和所述第二流道是否连通，和/或所述截流阀用于控制所述第一流道和所述第三流道是否连通。
[0006]根据本技术实施例的减振器的安装座，座本体集成了用于注油的通道第三流道、与工作缸连接的第一流道、与油泵连接的第二流道，减振器的安装座能够实现被动减振、主动减振和位油泵补油三种模式，减振器的安装座的集成度更高，且油路集中，布置方便，连接密封可靠。
[0007]根据本技术实施例的减振器的安装座具有集成度高、油路简单可靠等优点。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述截流阀包括：截流阀芯，所述座本体设有安装腔，所述截流阀芯可移动地安装于所述安装腔内，所述安装腔分别与所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道连接，所述截流阀芯在所述安装腔中移动，以控制所述第一流道和所述第二流道是否连通，和/或控制所述第一流道和所述第三流道是否连通。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一流道的设有抵接槽，所述截流阀芯的朝向所述抵接槽的一端设有抵接部；其中，所述抵接部抵接于所述抵接槽的槽壁时，所述第一流道分别与所述第二流道和所述第三流道断开；所述抵接部与所述抵接槽的槽壁分离时，所述第一流道分别与所述第二流道和所述第三流道连通。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述抵接槽的内直径向靠近所述截流阀芯的方向逐渐增大，所述抵接部的外直径向靠近所述抵接槽的方向逐渐减小。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述减振器的安装座还包括：防脱件，所述安装腔
具有安装口，所述防脱件安装于所述座本体，所述防脱件用于防止所述截流阀芯从所述安装口脱出。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述防脱件为防脱挡圈，所述安装腔的内周面设有防脱槽，所述防脱挡圈安装于所述防脱槽。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述安装腔的内周面设有内螺纹，所述截流阀芯的外周面设有外螺纹，所述外螺纹和所述内螺纹啮合，所述截流阀芯通过相对于所述座本体旋转，以沿所述截流阀芯的轴向相对于所述座本体移动。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯的朝向所述安装口的一端的端面构造有装配部，所述装配部从所述防脱挡圈露出，通过所述装配部对所述截流阀芯施加力，以使所述截流阀芯相对于所述座本体移动。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯的朝向所述安装口的一端的端面构造有非圆孔，所述非圆孔从所述防脱挡圈露出，所述非圆孔的侧壁形成所述装配部。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述减振器的安装座还包括：密封圈，所述截流阀芯的外周面构造有沿其周向延伸的密封槽，所述密封圈安装于所述密封槽，所述密封圈的外周面均与所述安装腔的内周面止抵密封配合，以对所述截流阀芯的外周面和所述安装腔的内周面进行密封。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯包括密封段，所述密封槽构造于所述密封段的外周面，所述螺纹段的外周面构造有外螺纹；所述安装腔包括密封腔，所述密封腔的内周面与所述密封圈配合。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯还包括螺纹段，所述螺纹段连接于所述密封段，所述螺纹段的外周面构造有外螺纹；所述安装腔包括螺纹腔，所述螺纹腔和所述密封腔连通，所述螺纹腔的内周面构造有与所述外螺纹啮合的内螺纹。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述螺纹腔的内直径大于所述密封腔的内直径，以使所述螺纹腔和所述密封腔之间形成限位台阶，所述限位台阶用于止抵所述螺纹段，以限定所述截流阀芯的移动行程。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯还包括截流段，所述螺纹段和所述截流段分别连接于所述密封段的两端，所述密封腔分别与所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道连通，所述截流段用于控制所述第一流道分别与所述第二流道和所述第三流道是否连通。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述第一流道沿所述安装腔的轴向延伸，所述第二流道和所述第三流道沿所述安装腔的径向延伸，所述第二流道和所述第三流道沿所述安装腔的周向间隔设置。
[0022]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯设有过流孔；其中，所述截流阀芯控制所述第一流道分别与所述第二流道和所述第三流道连通时，所述第二流道和所述第三流道连通；所述截流阀芯控制所述第一流道分别与所述第二流道和所述第三流道断开时，所述第二流道和所述第三流道通过所述过流孔连通。
[0023]根据本技术的一些实施例，所述过流孔沿所述截流阀芯的径向延伸。
[0024]根据本技术的一些实施例，所述过流孔为沿所述截流阀芯的周向间隔布置的多个。
[0025]根据本技术的一些实施例，所述截流阀芯构造有所述过流孔的部分的外直径小于所述截流阀芯的其余部分的外直径。
[0026]根据本技术的第二方面实施例提出了一种减振器，包括：根据本技术的第一方面实施例所述的减振器的安装座；工作缸，所述工作缸安装于所述座本体。
[0027]根据本技术的第二方面实施例的减振器，通过利用根据本技术的第一方面实施例所述的减振器的安装座，具有结构简单、结构强度高和体积小等优点。
[0028]根据本技术的第三方面实施例提出了一种车辆，包括根据本技术的第二方面实施例所述的减振器。
[0029]根据本技术的第三方面实施例的车辆，通过利用根据本技术的第二方面实施例所述的减振器，具有集成度高、油路简单可靠等等优点。
[0030]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0031]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器的安装座，其特征在于，包括：座本体(100)，所述座本体(100)设有第一流道(120)、第二流道(130)和第三流道(140)，所述第一流道(120)适于与减振器(1)工作缸连接，所述第二流道(130)适于与外部油泵连接，所述第三流道(140)适于与外部注油装置连接；截流阀，阀用于控制所述第一流道(120)和所述第二流道(130)是否连通，和/或所述截流阀用于控制所述第一流道(120)和所述第三流道(140)是否连通。2.根据权利要求1所述的减振器的安装座，其特征在于，所述截流阀包括：截流阀芯(300)，所述座本体(100)设有安装腔(110)，所述截流阀芯(300)可移动地安装于所述安装腔(110)内，所述安装腔(110)分别与所述第一流道(120)、所述第二流道(130)和所述第三流道(140)连接，所述截流阀芯(300)在所述安装腔(110)中移动，以控制所述第一流道(120)和所述第二流道(130)是否连通，和/或控制所述第一流道(120)和所述第三流道(140)是否连通。3.根据权利要求2所述的减振器的安装座，其特征在于，所述第一流道(120)的设有抵接槽(121)，所述截流阀芯(300)的朝向所述抵接槽(121)的一端设有抵接部(350)；其中，所述抵接部(350)抵接于所述抵接槽(121)的槽壁时，所述第一流道(120)分别与所述第二流道(130)和所述第三流道(140)断开；所述抵接部(350)与所述抵接槽(121)的槽壁分离时，所述第一流道(120)分别与所述第二流道(130)和所述第三流道(140)连通。4.根据权利要求3所述的减振器的安装座，其特征在于，所述抵接槽(121)的内直径向靠近所述截流阀芯(300)的方向逐渐增大，所述抵接部(350)的外直径向靠近所述抵接槽(121)的方向逐渐减小。5.根据权利要求3所述的减振器的安装座，其特征在于，还包括：防脱件，所述安装腔(110)具有安装口(111)，所述防脱件安装于所述座本体(100)，所述防脱件用于防止所述截流阀芯(300)从所述安装口(111)脱出。6.根据权利要求5所述的减振器的安装座，其特征在于，所述防脱件为防脱挡圈(400)，所述安装腔(110)的内周面设有防脱槽(112)，所述防脱挡圈(400)安装于所述防脱槽(112)。7.根据权利要求6所述的减振器的安装座，其特征在于，所述安装腔(110)的内周面设有内螺纹(115)，所述截流阀芯(300)的外周面设有外螺纹(331)，所述外螺纹(331)和所述内螺纹(115)啮合，所述截流阀芯(300)通过相对于所述座本体(100)旋转，以沿所述截流阀芯(300)的轴向移动。8.根据权利要求7所述的减振器的安装座，其特征在于，所述截流阀芯(300)的朝向所述安装口(111)的一端的端面构造有装配部，所述装配部从所述防脱挡圈(400)露出，通过所述装配部对所述截流阀芯(300)施加力，以使所述截流阀芯(300)移动。9.根据权利要求8所述的减振器的安装座，其特征在于，所述截流阀芯(300)的朝向所述安装口(111)的一端的端面构造有非圆孔(310)，所述非圆孔(310)从所述防脱挡圈(400)露出，所述非圆孔(310)的侧壁形成所述装配部。10.根据权利要求2所述的减振器的安装座，其特征在于，还包括：密封圈(500)，所述截流阀芯(300)的外周面...

【专利技术属性】
技术研发人员：温海露，李奔，张德瑞，霍立军，葛江曼，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：