一种可以调整方向的轨道疏散平台制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道疏散平台技术领域，且公开了一种可以调整方向的轨道疏散平台，包括壁面，壁面内壁的两侧上均固定连接有第一平台，第一平台的底部均固定连接有电机，电机的输出端均固定连接有第一齿轮，第一平台的底部均转动连接有转轴，转轴均贯穿第一平台，转轴的底部均固定连接有第二齿轮

【技术实现步骤摘要】
一种可以调整方向的轨道疏散平台


[0001]本技术涉及轨道疏散平台
，具体为一种可以调整方向的轨道疏散平台
。

技术介绍

[0002]地铁已逐渐成为人员密集的公共场所之一，由于地铁运营环境比较特殊，一旦发生突发事件，保证乘客能够安全逃生显得尤为重要，地铁疏散平台即为有效的逃生设施；
[0003]经检索，中国专利公开了一种地铁隧道内的横向可调式疏散平台
(
授权公告号
CN213331175U)
，包括隧道
、
疏散平台；隧道壁上安装平台下钢梁，疏散平台通过
T
型螺栓安装在平台下钢梁上；疏散平台上沿隧道横向方向开有长孔；
T
型螺栓穿过长孔与平台下钢梁螺接；
T
型螺栓的螺帽横在长孔上；疏散平台沿隧道横向方向移动，该专利技术虽然能够使疏散平台在固定前可以横向调整，保证疏散平台安装后与隧道侧壁及车体的距离满足规范要求；
[0004]但是，该专利技术在实际的应用过程中，只是通过移动横向距离使平台与隧道侧壁及车体的距离满足规范要求，但是如果想要快速的从一边到达另一边，该装置不能够满足使用要求，进而使疏散速度变慢，造成意外情况的发生，不利于实际的应用
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可以调整方向的轨道疏散平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可以调整方向的轨道疏散平台，包括壁面，所述壁面内壁的两侧上均固定连接有第一平台，所述第一平台的底部均固定连接有电机，所述电机的输出端均固定连接有第一齿轮，所述第一平台的底部均转动连接有转轴，所述转轴均贯穿第一平台，所述转轴的底部均固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮均与对应的第二齿轮啮合连接，所述转轴的顶部均固定连接有第二平台
。
[0007]优选的，所述第一平台的底部与壁面的内壁之间均固定连接有加强支架
。
[0008]优选的，所述第一平台与第二平台的顶部均等距固定安装有防滑垫
。
[0009]优选的，所述壁面的内壁且位于第一平台的下方均固定连接有爬梯
。
[0010]优选的，所述壁面内壁的底部固定安装有两个行车轨道
[0011]优选的，所述电机与外界控制设备电性连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013]本技术通过电机的工作，使电机的输出端带动第一齿轮进行转动，从而使第一齿轮带动第二齿轮进行转动，进而使第二齿轮带动转轴进行转动，转轴带动第二平台进行转动，从而使壁面两侧的平台相互靠近，能够保证在疏散时能够从一侧转移到另一侧，进而使疏散速度变快，避免造成意外情况的发生，有利于实际的应用
。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的主视剖视图；
[0016]图3为本技术图2中
A
处的放大图；
[0017]图4为本技术图1中
B
处的放大图
。
[0018]其中：
1、
壁面；
2、
爬梯；
3、
加强支架；
4、
第二平台；
5、
防滑垫；
6、
转轴；
7、
第一平台；
8、
电机；
9、
第一齿轮；
10、
第二齿轮；
11、
行车轨道
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑4，一种可以调整方向的轨道疏散平台，包括壁面1，壁面1内壁的两侧上均固定连接有第一平台7，第一平台7的底部均固定连接有电机8，电机8能够使第一齿轮9带动第二齿轮
10
进行转动，电机8的输出端均固定连接有第一齿轮9，第一平台7的底部均转动连接有转轴6，转轴6均贯穿第一平台7，转轴6的底部均固定连接有第二齿轮
10
，第一齿轮9均与对应的第二齿轮
10
啮合连接，通过第一齿轮9与第二齿轮
10
的配合使第二平台4进行转动，转轴6的顶部均固定连接有第二平台
4。
[0021]通过上述技术方案，通过电机8的工作，使电机8的输出端带动第一齿轮9进行转动，从而使第一齿轮9带动第二齿轮
10
进行转动，进而使第二齿轮
10
带动转轴6进行转动，转轴6带动第二平台4进行转动，从而使壁面1两侧的平台相互靠近，能够保证在疏散时能够从一侧转移到另一侧，进而使疏散速度变快，避免造成意外情况的发生，有利于实际的应用
。
[0022]具体的，第一平台7的底部与壁面1的内壁之间均固定连接有加强支架
3。
[0023]通过上述技术方案，通过加强支架3以加强平台的强度
。
[0024]具体的，第一平台7与第二平台4的顶部均等距固定安装有防滑垫
5。
[0025]通过上述技术方案，通过防滑垫5方式平台在潮湿的情况下发生危险
。
[0026]具体的，壁面1的内壁且位于第一平台7的下方均固定连接有爬梯
2。
[0027]通过上述技术方案，通过爬梯2方便行人爬到第一平台7上方
。
[0028]具体的，壁面1内壁的底部固定安装有两个行车轨道
11。
[0029]通过上述技术方案，通过行车轨道
11
使来往的车辆行驶
。
[0030]具体的，电机8与外界控制设备电性连接
。
[0031]通过上述技术方案，通过外界控制器能够使电机8进行工作
。
[0032]在使用时，首先通过外界控制器使电机8进行工作，从而使电机8带动第一齿轮9进行转动，从而使第一齿轮9带动第二齿轮
10
进行转动，通过第二齿轮
10
带动转轴6进行转动，从而使转轴6带动第二平台4进行转动，当第二平台4旋转到指定位置时，进行疏散工作，进而使人员能够从爬梯2向上第一平台7移动，能够实现从一边到达一边的使用要求，该装置不能够满足使用要求，进而使疏散速度变快，避免造成意外情况的发生，有利于实际的应用
。
[0033]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可以调整方向的轨道疏散平台，包括壁面
(1)
，其特征在于：所述壁面
(1)
内壁的两侧上均固定连接有第一平台
(7)
，所述第一平台
(7)
的底部均固定连接有电机
(8)
，所述电机
(8)
的输出端均固定连接有第一齿轮
(9)
，所述第一平台
(7)
的底部均转动连接有转轴
(6)
，所述转轴
(6)
均贯穿第一平台
(7)
，所述转轴
(6)
的底部均固定连接有第二齿轮
(10)
，所述第一齿轮
(9)
均与对应的第二齿轮
(10)
啮合连接，所述转轴
(6)
的顶部均固定连接有第二平台
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种可以调...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆辉，
申请(专利权)人：河北巨弘建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：