一种用于汽车的电子水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的电子水泵，包括蜗壳

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的电子水泵


[0001]本技术属于汽车水泵
，具体涉及一种用于汽车的电子水泵
。

技术介绍

[0002]随着新能源电动汽车的发展，汽车对冷却系统部件的结构和性能提高了要求
。
汽车电子水泵是新能源电动汽车的一个重要部分，水泵性能的可靠性及装配工艺的便捷性尤为重要
。
目前市场上水泵的整体结构复杂，现在市场上水泵的蜗壳与机壳组件中间设有蜗壳密封圈，蜗壳与机壳组件通过螺钉固定连接，但是采用螺钉固定的方式螺钉容易断裂或滑牙，导致整体结构可靠性降低
。
[0003]鉴于此，提出本专利
。

技术实现思路

[0004]为了解决以上问题，本专利申请的目的在于提供一种用于汽车的电子水泵，将蜗壳与机壳组件通过焊接的方式固定，代替了原有的螺钉紧固的方式，同时取消了原有的蜗壳密封圈，不但简化了泵结构，降低了装配工序的复杂性，还不会出现螺钉断裂或滑牙的情况，提高了泵的结构稳定性
。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：
[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车的电子水泵，包括蜗壳
、
机壳组件
、
叶轮组件
、
后盖，所述叶轮组件组装到机壳组件上，所述蜗壳安装在所述机壳组件的前端，所述后盖安装在所述机壳组件的后端，所述蜗壳与机壳组件焊接固定，所述后盖与所述机壳组件固定连接
。
[0007]在一可选的实施例中，所述后盖与所述机壳组件焊接固定
。r/>[0008]在一可选的实施例中，所述机壳组件靠近所述蜗壳的一端面上开设有溢胶环槽，用于承装所述蜗壳与机壳组件焊接时产生的溢出胶；
[0009]所述后盖靠近机壳组件的一端面上开设有溢胶环槽，用于承装所述后盖与机壳组件焊接时产生的溢出胶
。
[0010]在一可选的实施例中，所述机壳组件远离所述叶轮组件的一端内固定安装有散热板，所述叶轮组件的进水端与蜗壳的进水口连通，叶轮组件的出水端与蜗壳的出水口连通，所述机壳组件中部的转轴为两端开口的中空结构，以使叶轮组件处的冷却液经转轴的内部通道流通至所述散热板进行冷却
。
[0011]在一可选的实施例中，所述散热板与机壳组件之间还设有密封圈
。
[0012]在一可选的实施例中，所述散热板通过固定螺钉固定安装在所述机壳组件内
。
[0013]在一可选的实施例中，所述散热板与后盖之间固定设有
PCBA
控制器
。
[0014]在一可选的实施例中，在所述机壳组件的转轴靠近蜗壳的一端外套设有橡胶陶瓷环
。
[0015]在一可选的实施例中，所述机壳组件的外部固定套设有减震垫圈
。
[0016]在一可选的实施例中，所述减震垫圈为橡胶减震垫圈
。
[0017]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0018]本技术实施例提供的一种用于汽车的电子水泵，将蜗壳与机壳组件通过焊接的方式固定，代替了原有的螺钉紧固的方式，同时取消了原有的蜗壳密封圈，不但简化了泵结构，降低了装配工序的复杂性，还不会出现螺钉断裂或滑牙的情况，提高了泵的结构稳定性
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0020]在附图中：
[0021]图1为本技术一实施例提供一种用于汽车电子水泵的结构爆炸图；
[0022]图2为本技术一实施例提供一种用于汽车电子水泵的剖视图；
[0023]附图中标记及对应的零部件名称：
[0024]1‑
蜗壳，2‑
机壳组件，3‑
叶轮组件，4‑
后盖，5‑
溢胶环槽，6‑
散热板，7‑
机壳组件转轴，8‑
密封圈，9‑
散热板固定螺钉，
10
‑
PCBA
控制器，
11
‑
橡胶陶瓷环，
12
‑
减震垫圈，
13
‑
轴承
。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定
。
[0026]为使本申请实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0028]在本申请实施例的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制
。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0030]实施例1：
[0031]如图
1、2
中所述，一种用于汽车的电子水泵，包括蜗壳
1、
机壳组件
2、
叶轮组件
3、
后盖4，蜗壳1具有进水口和出水口，所述叶轮组件3具有叶轮，叶轮与机壳组件2中的转轴固定连接，从而将叶轮组件3组装到机壳组件2上，机壳组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车的电子水泵，其特征在于，包括蜗壳
(1)、
机壳组件
(2)、
叶轮组件
(3)、
后盖
(4)
，所述叶轮组件
(3)
组装到机壳组件
(2)
上，所述蜗壳
(1)
安装在所述机壳组件
(2)
的前端，所述后盖
(4)
安装在所述机壳组件
(2)
的后端，所述蜗壳
(1)
与机壳组件
(2)
焊接固定，所述后盖
(4)
与所述机壳组件
(2)
固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子水泵，其特征在于，所述后盖
(4)
与所述机壳组件
(2)
焊接固定
。3.
根据权利要求2所述的一种用于汽车的电子水泵，其特征在于，所述机壳组件
(2)
靠近所述蜗壳
(1)
的一端面上开设有溢胶环槽
(5)
，用于承装所述蜗壳
(1)
与机壳组件
(2)
焊接时产生的溢出胶；所述后盖
(4)
靠近机壳组件
(2)
的一端面上开设有溢胶环槽
(5)
，用于承装所述后盖
(4)
与机壳组件
(2)
焊接时产生的溢出胶
。4.
根据权利要求3所述的一种用于汽车的电子水泵，其特征在于，所述机壳组件
(2)
远离所述叶轮组件
(3)
的一端内固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑易，黄梓俊，
申请(专利权)人：四川芯智热控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：