一种汽车空调风门结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车空调风门结构，包括风门框，所述风门框内设有多个叶片，所述叶片的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有磁板，且所述磁板的侧壁开设有中空槽，所述叶片贯穿中空槽设置，所述中空槽底部设有多个刷毛，所述叶片的侧壁开设有气动槽，所述气动槽内安装有驱动磁板移动的驱动装置，所述叶片上嵌设有导流管，所述叶片的侧壁开设有收纳槽，所述收纳槽内安装有改变导流管内空气温度的变温装置

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风门结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件相关
，尤其涉及一种汽车空调风门结构
。

技术介绍

[0002]汽车空调是调节汽车内部温度的部件，其中风门主要起到调节空调出风量及出风角度
。
[0003]目前汽车空调风门一般由框体与叶片组成，通过调节叶片角度来调节出风量
、
出风角度
。
而汽车空调在出风时，往往将车外空气经冷凝器
、
蒸发器等部件改变温度后直接排入车内，而车辆在行驶过程中往往会产生较多灰尘，这些灰尘受叶片阻挡会粘接在其上，不仅污染叶片而还会增加叶片的风阻，增加空调能耗，且目前叶片只具备调节功能而对空调变温效果并无辅助作用
。
鉴于此，本申请文件提出一种汽车空调风门结构
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调风门结构
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车空调风门结构，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调风门结构，包括风门框
(1)
，所述风门框
(1)
内设有多个叶片
(2)
，其特征在于，所述叶片
(2)
的侧壁开设有滑槽
(3)
，所述滑槽
(3)
内滑动连接有磁板
(10)
，且所述磁板
(10)
的侧壁开设有中空槽
(11)
，所述叶片
(2)
贯穿中空槽
(11)
设置，所述中空槽
(11)
底部设有多个刷毛，所述叶片
(2)
的侧壁开设有气动槽
(4)
，所述气动槽
(4)
内安装有驱动磁板
(10)
移动的驱动装置，所述叶片
(2)
上嵌设有导流管
(9)
，所述叶片
(2)
的侧壁开设有收纳槽
(23)
，所述收纳槽
(23)
内安装有改变导流管
(9)
内空气温度的变温装置
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车空调风门结构，其特征在于，所述驱动装置包括转动设置在气动槽
(4)
内的叶轮
(5)
，所述气动槽
(4)
的内壁上开设有进气孔
(6)
与出气孔
(7)
，所述叶轮
(5)
的其中一个叶片采用铁制，所述磁板
(10)
的侧壁通过连杆固定连接有收集斗
(12)
，所述磁板
(10)
通过第一弹簧
(21)
弹性连接在滑槽
(3)
内壁上
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车空调风门结构，其特征在于，所述叶片
(2)
的侧壁开设有变压腔
(13)
，所述变压腔
(13)
内设有气囊
(14)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家伟，
申请(专利权)人：刘家伟，
类型：发明
国别省市：