一种新能源汽车的维修装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的维修装置，涉及新能源汽车的技术领域，包括装夹机构与升降机构，其中：所述装夹机构用于对汽车上的轮胎进行前后限位及左右夹紧，所述装夹机构包括中装条

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的维修装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车的
，具体涉及一种新能源汽车的维修装置
。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料
、
采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进
、
具有新技术
、
新结构的汽车
。
新能源汽车包括纯电动汽车
、
增程式电动汽车
、
混合动力汽车
、
燃料电池电动汽车
、
氢发动机汽车
、
其他新能源汽车等
。
[0003]随着新能源技术的快速发展现在，新能源汽车已经越来越多，越来越普遍，新能源汽车出现故障需要到专门的维修机构进行维修，维修时需要把汽车升高，以便对汽车底盘进行检修，但是现有的维修平台升降装置结构复杂，操作麻烦
。
并且汽车放到平台上后没有固定装置，维修过程中容易滑动，给维修带来不便，甚至会滑下维修平台，摔坏汽车，砸伤维修人员，带来极大安全隐患
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的维修装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷
。
[0005]一种新能源汽车的维修装置，包括装夹机构与升降机构，其中：
[0006]所述装夹机构用于对汽车上的轮胎进行前后限位及左右夹紧；
[0007]所述升降机构设置于装夹机构的旁侧并用于对装夹机构及汽车上的轮胎进行上下抬升或降落
。
[0008]优选的，所述装夹机构包括中装条
、
液压缸
、
侧挡板
、
侧装条及侧夹板，所述中装条水平且前后朝向设置，所述中装条的前后两端对称设有矩形的滑装槽一，并在滑装槽一内滑动连接有安装块，所述滑装槽一的左右两侧对称设有矩形的滑装槽二，所述液压缸设有一对并前后对称分布于中装条的下方，所述液压缸水平朝外设置并通过液压板安装于中装条的下侧，所述液压缸的活塞杆末端连接于相邻的安装块的下部，所述安装块的上部转动连接有横置的安装杆，所述安装杆滑动插装于两边的滑装槽二内，且其两端均安装有等腰三角形的安装架，所述侧挡板设有一对并分别连接于前后两对安装架上，并在两个侧挡板之间铰接有横置的中撑板，所述侧装条设有一对并对称连接于中装条的左右两侧，所述侧装条的前后两侧铰接有一对
“│”
型的铰接条一，所述中撑板的左右两侧均铰接有一对安装条，并在安装条的端部铰接有一个“L”型的铰接条二，位于同侧的铰接条一的另一端与铰接条二的另一端相铰接，所述侧夹板设有一对并分别连接于左右两对铰接条二上，所述侧夹板上均匀安装有泡沫的侧夹块
。
[0009]优选的，所述升降机构包括支撑管
、
电动机
、
螺纹杆及直导轨，所述支撑管竖直设置并在其侧面设有矩形的贯通槽，所述支撑管的底部焊接有横置的支撑板，所述支撑板通过若干个地脚螺栓连接于水泥地基上，所述电动机竖直朝下设置并通过电机板连接于支撑
管的上部，所述螺纹杆竖直设置并通过一对连接座连接于支撑管内，所述螺纹杆的上端与电动机的输出端通过联轴器进行连接，所述直导轨设有一对并竖直连接于支撑管的内壁上，所述直导轨上均滑动连接有滑动块，所述螺纹杆上螺纹连接有“T”型的升降块，所述升降块与两边的滑动块通过螺钉进行连接，所述升降块的侧面连接有“[”型的连接板，并在连接板的侧面垂直焊接有悬伸的升降管，所述升降管通过一对连接柱连接于两个侧装条的下方
。
[0010]优选的，所述侧挡板的上侧粘贴有防滑垫一，所述中撑板的上侧粘贴有防滑垫二
。
[0011]与现有技术相比，本专利技术中的基于物联网的新能源汽车维修装置具有以下优点：
[0012]1、
通过前后两个液压缸的活塞杆伸长并带动相应的安装杆相互远离，进而带动前后两个侧挡板绕着相应的安装杆向内翻转度，使得前后两个侧挡板倾斜于中撑板的前后两侧，进而方便对汽车上的轮胎进行前后限位，而向内翻动的前后两个侧挡板又会带动中撑板向下移动并靠近中装条，再通过下移的中撑板
(
经过两边的铰接条一及铰接条二
)
带动两边的侧夹板及侧夹块向内翻转度并进行夹紧，进而方便对汽车上的轮胎进行左右夹紧
。
[0013]2、
通过前后两个液压缸的活塞杆收缩并带动相应的安装杆相互靠近，进而带动前后两个侧挡板绕着相应的安装杆向外翻转度，使得前后两个侧挡板齐平于中撑板的前后两侧，而向外翻动的前后两个侧挡板又会带动中撑板向上移动并远离中装条，再通过上移的中撑板
(
经过两边的铰接条一及铰接条二
)
带动两边的侧夹板及侧夹块向外翻转度并进行展平，进而方便汽车上的轮胎经一侧的侧挡板行驶到中撑板的上方
。
[0014]3、
通过电动机正转并带动升降块
、
升降管
、
装夹机构及轮胎向上移动，进而实现对汽车整体进行向上抬升；通过电动机反转并带动升降块
、
升降管
、
装夹机构及轮胎向下移动，进而实现对汽车整体进行向下释放
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体三维的结构示意图
。
[0016]图2至图3为本专利技术中的装夹机构的结构示意图
。
[0017]图4至图5为本专利技术中的升降机构的结构示意图
。
[0018]其中：
[0019]10
‑
装夹机构；
101
‑
中装条；
101a
‑
滑装槽一；
101b
‑
滑装槽二；
102
‑
液压缸；
103
‑
液压板；
104
‑
安装块；
105
‑
安装杆；
106
‑
安装架；
107
‑
侧挡板；
108
‑
防滑垫一；
109
‑
中撑板；
110
‑
防滑垫二；
111
‑
侧装条；
112
‑
铰接条一；
113
‑
安装条；
114
‑
铰接条二；
115
‑
侧夹板；
116
‑
侧夹块；
[0020]20
‑
升降机构；
201
‑
支撑管；
201a
‑
贯通槽；
202
‑
支撑板；
203
‑
地脚螺栓；
204<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车的维修装置，其特征在于：包括装夹机构
(10)
与升降机构
(20)
，其中：所述装夹机构
(10)
用于对汽车上的轮胎进行前后限位及左右夹紧；所述升降机构
(20)
设置于装夹机构
(10)
的旁侧并用于对装夹机构
(10)
及汽车上的轮胎进行上下抬升或降落
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车的维修装置，其特征在于：所述装夹机构
(10)
包括中装条
(101)、
液压缸
(102)、
侧挡板
(107)、
侧装条
(111)
及侧夹板
(115)
，所述中装条
(101)
水平且前后朝向设置，所述中装条
(101)
的前后两端对称设有矩形的滑装槽一
(101a)
，并在滑装槽一
(101a)
内滑动连接有安装块
(104)
，所述滑装槽一
(101a)
的左右两侧对称设有矩形的滑装槽二
(101b)
，所述液压缸
(102)
设有一对并前后对称分布于中装条
(101)
的下方，所述液压缸
(102)
水平朝外设置并通过液压板
(103)
安装于中装条
(101)
的下侧，所述液压缸
(102)
的活塞杆末端连接于相邻的安装块
(104)
的下部，所述安装块
(104)
的上部转动连接有横置的安装杆
(105)
，所述安装杆
(105)
滑动插装于两边的滑装槽二
(101b)
内，且其两端均安装有等腰三角形的安装架
(106)
，所述侧挡板
(107)
设有一对并分别连接于前后两对安装架
(106)
上，并在两个侧挡板
(107)
之间铰接有横置的中撑板
(109)
，所述侧装条
(111)
设有一对并对称连接于中装条
(101)
的左右两侧，所述侧装条
(111)
的前后两侧铰接有一对
“│”
型的铰接条一
(112)
，所述中撑板
(109)
的左右两侧均铰接有一对安装条
(113)
，并在安装条
(113)
的端部铰接有一个“L”型的铰接条二
(114)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡悦悦，陈为涛，王梦梦，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：