一种交通信息智能管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通信息智能管理系统，该系统基于

【技术实现步骤摘要】
一种交通信息智能管理系统


[0001]本专利技术涉及的是互联网数据服务领域的智慧交通方向，是一种交通信息智能管理系统，具体的说，是一种基于
Spring Boot
技术开发的，包括多个功能模块的交通信息智能管理系统
。

技术介绍

[0002]城市化的快速发展，使得城市中的交通变得越来越繁忙和复杂
。
然而传统的人工控制信号系统虽然在一定程度上能够维护道路交通秩序，但是面对日益增长的交通量和不断变化的道路条件，却容易出现拥堵
、
行车安全问题等状况
。
而交警站岗智慧交通系统一方面需要高昂的设备维护成本，另一方面受众多人为因素干扰，难以做到精细化的交通管理
。
这也引发了对于城市道路交通管理系统的新需求
。
在以往的交通管理体系中，一旦发生交通事故，警车
、
救护车及其他相关部门都需要在第一时间内出现现场，对事故进行处理和搜救
。
但是在现实情况下，警车等相关人员的响应速度难以做到迅速
、
准确，这也会加大交通事故的严重程度，导致路面拥堵
、
行车不畅等问题
。
如果有一种技术能够改善上述状况，系统通过模拟信号采集
、
预测交通时空信息
、
自动调度等方式，实现交通信号的自动化管理和智能化协调，再加入系统管理技术，来实现交通信息智能管理系统的实时监测和故障排查，同时配合信息发布平台，使得行车者们能够及时了解道路交通状况，形成自我调控的文明出行理念，提高道路交通的安全保障水平并且可以更加精准地控制交通流，以实现道路通行效率的最大化和行车安全的最大化，从而大大改善城市交通状况
[0003]针对上述问题，本专利技术提出了一种交通信息智能管理系统
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对交通信号的自动化管理和智能化协调的业务需求，设计了一种交通信息智能管理系统，提高交通运行效率，确保交通安全，提升服务公众和社会的质量
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下的技术方案：
[0006]一种交通信息智能管理系统，包括前端
、
后端和数据库三个部分，其特征在于：
[0007]系统采用前后端分离模式，前端负责用户界面和用户交互，后端负责业务逻辑处理和数据存储，前端通过
API
调用后端服务来获取和处理数据，后端通过
JPA
将数据持久化到
MySQL
数据库，并提供
API
接口供前端访问，前端通过发送
HTTP
请求到后端
API
来获取数据，并将数据展示在前端页面中；
[0008]前端使用
Vue3
技术实现前端页面的模块化和交互效果，使用
Echarts
图表库实现仪表盘数据可视化，实现用户登录
、
注册界面，以及各个功能模块的页面；
[0009]后端使用
Spring Boot
框架实现后端业务逻辑，使用
Spring Security
实现
JWT
鉴权登录功能，确保用户登录后才能访问受限资源，使用
AOP
技术实现审计功能，记录用户操作日志和异常日志，使用
JPA
技术实现数据持久化，将数据存储到
MySQL
数据库中；
[0010]数据库使用
MySQL
数据库，在数据库中定义用户表
、
角色表
、
权限资源表
、
根节点表
、
应急车辆信息表等，用于存储用户信息
、
角色信息
、
权限信息
、
根节点信息
、
应急车辆信息的数据；
[0011]所述功能模块包括：
[0012]登录和注册功能；审计功能；用户管理
、
角色管理
、
权限资源管理，提供用户
、
角色和权限资源的增
、
删
、
改
、
查功能；警员派单，警员可以派发任务，并选择相应的应急保障车辆进行支援；根节点
、
仪表盘
、
应急保障车辆情况数据可视化，管理系统中的根节点信息，通过图表库实时展示系统运行状态和核心指标的变化情况，查看现场应急事件的车辆支援情况，包括车辆位置
、
车辆状态
、
车辆到达时间
。
[0013]所述前端实现的具体过程包括：
[0014]使用
Vue3
技术来构建前端应用程序，将页面拆分为多个组件，每个组件负责特定的功能，使用
Vue3
的单文件组件
(
即
.vue
文件
)
来定义每个组件的模板
、
样式和逻辑；
[0015]前端页面的动态生成，使用
Spring Boot
提供的
Thymeleaf
模板引擎，在控制器方法中返回模板名称，并将模型数据传递给
Thymeleaf
模板，然后，
Thymeleaf
模板将根据模板和模型数据生成最终的
HTML
页面，并将其呈现给用户
。
[0016]所述后端实现的具体过程包括：
[0017]使用
Spring Boot
提供的
Web
框架实现轻量级的
MVC
架构设计，控制器是
Spring Boot
应用程序中处理
HTTP
请求的组件，使用
Spring Boot
的控制器注解定义
API
，并将其对外暴露，每个
API
对应一个控制器方法，使用
Spring Boot
的请求映射注解指定
API
的
URL
路径和
HTTP
方法，控制器方法接收请求参数，处理业务逻辑，调用服务层或数据访问层，并返回响应数据，进一步将请求和业务逻辑与数据访问解耦，并提供统一的
API
接口供前端访问；
[0018]使用
Java
类定义模型，模型在应用程序和数据库之间充当中间层，将数据从应用程序传递到数据访问层；
[0019]使用
JPA(Java Persistence API)
技术实现数据的持久化，使用
JPA
注解将
Java
类映射到
MySQL
数据库中的表，并利用
JPA
的
API
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种交通信息智能管理系统，包括前端
、
后端和数据库三个部分，其特征在于：所述交通信息智能管理系统采用前后端分离模式，所述前端负责用户界面和用户交互，所述后端负责业务逻辑处理和数据存储，前端通过
API
调用后端服务来获取和处理数据，后端通过
JPA
将数据持久化到
MySQL
数据库，并提供
API
接口供前端访问，前端通过发送
HTTP
请求到后端
API
来获取数据，并将数据展示在前端页面中；前端使用
Vue3
技术实现前端页面的模块化和交互效果，使用
Echarts
图表库实现仪表盘数据可视化，实现用户登录
、
注册界面，以及各个功能模块的页面；后端使用
Spring Boot
框架实现后端业务逻辑，使用
Spring Security
实现
JWT
鉴权登录功能，确保用户登录后才能访问受限资源，使用
AOP
技术实现审计功能，记录用户操作日志和异常日志，使用
JPA
技术实现数据持久化，将数据存储到
MySQL
数据库中；数据库使用
MySQL
数据库，在数据库中定义用户表
、
角色表
、
权限资源表
、
根节点表
、
应急车辆信息表，用于存储用户信息
、
角色信息
、
权限信息
、
根节点信息
、
应急车辆信息的数据；所述交通信息智能管理系统的功能模块包括：登录和注册功能；审计功能；用户管理
、
角色管理
、
权限资源管理，提供用户
、
角色和权限资源的增
、
删
、
改
、
查功能；警员派单，警员可以派发任务，并选择相应的应急保障车辆进行支援；根节点
、
仪表盘
、
应急保障车辆情况数据可视化，管理系统中的根节点信息，通过图表库实时展示系统运行状态和核心指标的变化情况，查看现场应急事件的车辆支援情况，包括车辆位置
、
车辆状态
、
车辆到达时间
。2.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述前端实现的具体过程包括：使用
Vue3
技术来构建前端应用程序，将页面拆分为多个组件，每个组件负责特定的功能，使用
Vue3
的单文件组件来定义每个组件的模板
、
样式和逻辑；前端页面的动态生成，使用
Spring Boot
提供的
Thymeleaf
模板引擎，在控制器方法中返回模板名称，并将模型数据传递给
Thymeleaf
模板，然后，
Thymeleaf
模板将根据模板和模型数据生成最终的
HTML
页面，并将其呈现给用户
。3.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述后端实现的具体过程包括：使用
Spring Boot
提供的
Web
框架实现轻量级的
MVC
架构设计，控制器是
Spring Boot
应用程序中处理
HTTP
请求的组件，使用
Spring Boot
的控制器注解定义
API
，并将其对外暴露，每个
API
对应一个控制器方法，使用
Spring Boot
的请求映射注解指定
API
的
URL
路径和
HTTP
方法，控制器方法接收请求参数，处理业务逻辑，调用服务层或数据访问层，并返回响应数据，进一步将请求和业务逻辑与数据访问解耦，并提供统一的
API
接口供前端访问；使用
Java
类定义模型，模型在应用程序和数据库之间充当中间层，将数据从应用程序传递到数据访问层；使用
JPA(
全称为
Java Persistence API)
技术实现数据的持久化，使用
JPA
注解将
Java
类映射到
MySQL
数据库中的表，并利用
JPA
的
API
来进行数据的增
、
删
、
改
、
查操作
。4.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述整体架构的具体实现包括：前后端交互，前端通过
API
调用后端服务来获取和处理数据，后端通过
JPA
将数据持久化到
MySQL
数据库，并提供
RESTful API
或其他接口供前端访问，前端通过发送
HTTP
请求到后端
API
来获取数据，并将数据展示在前端页面中；仪表盘和其他页面的设计，使用
Vue3
组件化方式，将关键的数据
、
图表和控件封装为可重用的组件，并将它们展示在仪表盘和其他页面中，通过将功能逻辑和样式封装在组件中，
实现模块化的开发；数据图表和控件展示，利用
Vue3
的组件化和现有的图表库，在仪表盘和其他页面中展示图表和控件，呈现关键数据和信息；将各功能模块拆分为具体的子系统，并在每个子系统中应用
MVC
方法实现相应的
API
调用和响应方式；全局概览子系统，创建一个控制器来处理与全局概览相关的请求，并使用
Thymeleaf
模板引擎来生成相应的
HTML
视图，向用户呈现概览信息；系统管理子系统，创建相应的控制器来处理系统管理相关的
API
请求，并使用模型来处理和传递数据，根据业务逻辑，可以使用
Thymeleaf
模板引擎动态生成相关的管理页面；用户管理
、
角色管理和权限资源子系统，分别为每个子系统创建控制器来处理相关的
API
请求，或使用
Thymeleaf
模板引擎生成相应页面；操作日志子系统，创建控制器来处理操作日志的记录，通过数据库存储日志信息，在其他子系统的操作中，在关键的业务逻辑处调用操作日志子系统，记录用户的重要操作；模拟信号采集
、
警员任务
、
重要信息
、
任务
、
重要信息发布
、
应急保障车辆情况等子系统，具体业务需求，拆分为相应的子系统，每个子系统应用
MVC
方法处理
API
请求和响应，以及通过模型来处理数据，视图使用
Thymeleaf
模板引擎生成，或根据需要选择其他前端技术
(Vue.js)
实现交互性较强的界面
。5.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述登录
、
注册功能模块具体实现步骤包括：系统采用基于
Bearer Token
的
JWT
鉴权登录方式，具体步骤包括：用户进行登录，用户通过用户名和密码进行登录，服务器验证用户信息是否正确；生成
JWT
，如果验证通过，服务器会生成一个
JWT
，并将用户信息和其他相关信息编码到
JWT
的
Payload
部分中；返回
Token
，服务器将
JWT
返回给客户端，并放置在
HTTP
响应头部的
Authorization
字段中，通常的格式是：
Authorization:Bearer<token>
；客户端存储
Token
，客户端将接收到的
Token
存储在本地
(
通常是在浏览器的
localStorage
或
cookie
中
)
；发送请求，客户端在后续请求中，将
Token
放在
HTTP
请求头部的
Authorization
字段中，发送给服务器，请求的格式：
Authorization:Bearer<token>
；鉴权验证，服务器接收到请求后，会从
Authorization
头部中提取
JWT Token
，并对
Token
进行验证，验证过程包括检查
Token
的有效性
、
过期时间和签名；用户身份验证，如果
Token
验证通过，服务器可以信任其中的用户信息，从而对用户进行身份验证，根据用户角色和权限进行授权操作；响应，服务器处理完请求后，返回相应的数据给客户端
。6.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述审计功能模块具体实现步骤，包括：定义日志审计对象，在
Java
中定义一个日志审计对象，属性包含日志类型
、
操作内容
、
操作人和操作时间，使用
Spring
的注解
@Component
定义并扫描该对象；日志采集，通过
AOP
技术拦截用户的请求，在请求前和请求后记录日志审计信息，在异
常情况下，记录异常日志审计信息；日志存储，将记录的日志审计信息存储到数据库或者日志文件中，使用专门的日志存储模块；日志查询，提供查询日志审计信息的接口，根据时间范围
、
操作类型
、
用户条件查询日志审计信息；日志管理，提供清空和删除日志审计信息的功能，根据时间范围
、
操作类型
、
用户条件清空或删除日志
。7.
如权利要求1所述的一种交通信息智能管理系统，其特征在于，所述应急保障车辆模块具体实现步骤包括：数据库设计，设计一个名为
"emergency_vehicle"
的表来存储应急车辆信息，其中包括以下字段：
id
：应急车辆的唯一标识，主键；
vehicle_type
：车辆类型；
license_plate
：车牌号；
bds_location
：
BDS
定位
(
北斗卫星导航系统定位
)
，记录车辆当前位置的经纬度信息；
status
：车辆状态，包括空闲
、
出勤
、
维修三种状态；
last_updated_time
：最后更新时间，记录车辆信息最近一次更新的时间戳；后端业务逻辑，在后端代码中，实现以下业务逻辑：车辆入库和出库的流程：当车辆入库时，将车辆信息保存到数据库中，当车辆出库时，更新车辆的状态和位置信息；读取
BD...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺劲松，王绪虎，孙高利，田兆玉，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：