一种用于飞行影院的液压系统技术方案

本发明专利技术涉及液压技术领域，公开了一种用于飞行影院的液压系统，包括动力源；并联设置的第一控制阀

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞行影院的液压系统


[0001]本专利技术涉及液压
，特别是涉及一种用于飞行影院的液压系统
。

技术介绍

[0002]飞行影院包括动感座椅和大型屏幕，动感座椅设置在半空，且位于大型屏幕面前，屏幕多为半球形，故乘客的大部分视觉被屏幕画面包围
。
乘客在体验精彩动感画面的同时，乘骑设备配合画面作相适应的自由度动作，且伴有立体声环绕，使乘客如置身其间，沉浸体验效果十分强烈，有如飞行的感觉，所以称之为“飞行影院”。
[0003]目前国内出现各种结构的飞行影院，动感座椅可实现多自由度动作，一般需要实现动感座椅的整体升降
、
俯仰
、
横滚等动作，其中升降动作指动感座椅可在竖直方向上升降，俯仰动作指动感座椅可转动一定角度调整和屏幕之间的观影角度，横滚动作指动感座椅可在水平方向实现横移；现有技术中尚未设计相应的液压系统来实现飞行影院的上述动作
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：提供一种用于飞行影院的液压系统，旨在解决现有技术中尚未设计有实现动感座椅升降
、
俯仰
、
横滚动作的液压系统的技术问题
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种液压控制系统，包括：
[0006]动力源，所述动力源包括有并联设置的电机泵组和蓄能器组，所述电机泵组和油箱连通用于供油，所述蓄能器组可将所述电机泵组提供的油液进行储存并辅助供油；
[0007]并联设置的第一控制阀
、
第二控制阀
、
第三控制阀；
[0008]第一油路，所述第一油路和所述电机泵组
、
所述蓄能器组的出油端连接用于供油，所述第一控制阀
、
所述第二控制阀
、
所述第三控制阀的
P
口均和所述第一油路连通；
[0009]第二油路，所述第二油路和所述油箱连接用于回油，所述第一控制阀
、
所述第二控制阀
、
所述第三控制阀的
T
口均和所述第二油路连通；
[0010]升降负载，所述升降负载通过所述第一控制阀和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现升降动作；
[0011]俯仰负载，所述俯仰负载通过所述第二控制阀和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现俯仰动作；
[0012]横滚负载，所述横滚负载通过所述第三控制阀和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现横滚动作
。
[0013]更进一步地，所述升降负载包括油缸
、
第一支路
、
第二支路，所述第一支路一端和所述油缸的无杆腔连通，另一端和所述第一控制阀的
A
口连接，所述第二支路一端和所述油缸的有杆腔连通，另一端和所述第一控制阀的
B
口连接
。
[0014]更进一步地，所述升降负载还包括液控单向阀
、
开启油路，所述第一支路上设有所述第二支路上均设有所述液控单向阀，所述液控单向阀和所述开启油路连通，所述开启油
路用于所述液控单向阀开启供油，所述开启油路一端和所述第一油路连通，另一端和所述油箱连通
。
[0015]更进一步地，所述升降负载包括所述第一支路和所述第二支路之间还并联设有保护油路和补油油路，所述保护油路一端和所述第一支路连通，另一端和所述第二支路连通，所述补油油路一端和所述第一支路连通，另一端和所述第二支路连通
。
[0016]更进一步地，所述开启油路包括第一单向阀
、
电磁换向阀，所述第一单向阀一端和所述电磁换向阀连接，另一端和所述第一油路连通，所述电磁换向阀和所述油箱
、
所述液控单向阀连通
。
[0017]更进一步地，所述保护油路包括有分别和所述第一支路
、
所述第二支路连通且相对设置的溢流阀，所述溢流阀均和回流油箱连通，所述补油油路包括和所述回流油箱连通且相对设置的两单向阀，两所述单向阀分别和所述第一支路
、
所述第二支路连通
。
[0018]更进一步地，所述第一支路和所述第二支路上均设有用于检测油压的压力传感器
。
[0019]更进一步地，所述电机泵组包括依次连通的讯发开关
、
避震喉
、
电机
、
液压泵
、
压油过滤器
、
第二单向阀和球阀，所述球阀和所述第一油路连通，所述讯发开关和所述油箱连通，所述压油过滤器和所述单向阀之间设有溢流支路，所述溢流支路和所述油箱连通
。
[0020]更进一步地，所述蓄能器组包括蓄能器
、
压力传感器以及二通插装阀，所述二通插装阀和所述第一油路连通
。
[0021]更进一步地，还包括翻转负载
。
[0022]本专利技术实施例一种用于飞行影院的液压系统与现有技术相比，其有益效果在于：通过并联设有电机泵组和蓄能器组为液压系统供油，可满足负载大流量供油需求，缩减液压系统的体积，减少液压系统的重量，利于节能；此外，通过并联设置的第一控制阀
、
第二控制阀
、
第三控制阀，分别控制升降负载
、
俯仰负载以及横滚负载的进油和出油，来实现动感座椅的升降
、
俯仰
、
横滚等动作，液压系统稳定可靠，结构简单
。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例用于飞行影院的液压系统的液压原理图；
[0024]图2是本专利技术实施例用于飞行影院的液压系统的升降负载的液压原理图；
[0025]图3是本专利技术实施例用于飞行影院的液压系统的使用原理参考图
。
[0026]图中，
1、
动力源；
11、
电机泵组；
111、
讯发开关；
112、
避震喉；
113、
电机；
114、
液压泵；
115、
压油过滤器；
116、
第二单向阀；
117、
球阀；
118、
溢流支路；
12、
蓄能器组；
121、
蓄能器；
122、
二通插装阀；
2、
油箱；
31、
第一控制阀；
32、
第二控制阀；
33、
第三控制阀；
4、
第一油路；
5、
第二油路；
6、
负载；
61、
油缸；
62、
第一支路；
63、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于飞行影院的液压系统，其特征在于，包括：动力源
(1)
，所述动力源
(1)
包括有并联设置的电机泵组
(11)
和蓄能器组
(12)
，所述电机泵组
(11)
和油箱
(2)
连通用于供油，所述蓄能器组
(12)
可将所述电机泵组
(11)
提供的油液进行储存并辅助供油；并联设置的第一控制阀
(31)、
第二控制阀
(32)、
第三控制阀
(33)
；第一油路
(4)
，所述第一油路
(4)
和所述电机泵组
(11)、
所述蓄能器组
(12)
的出油端连接用于供油，所述第一控制阀
(31)、
所述第二控制阀
(32)、
所述第三控制阀
(33)
的
P
口均和所述第一油路
(4)
连通；第二油路
(5)
，所述第二油路
(5)
和所述油箱
(2)
连接用于回油，所述第一控制阀
(31)、
所述第二控制阀
(32)、
所述第三控制阀
(33)
的
T
口均和所述第二油路
(5)
连通；升降负载
(6)
，所述升降负载
(6)
通过所述第一控制阀
(31)
和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现升降动作；俯仰负载
(8)
，所述俯仰负载通过所述第二控制阀
(32)
和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现俯仰动作；横滚负载
(9)
，所述横滚负载通过所述第三控制阀
(33)
和所述第一油路
、
所述第二油路连通，用于带动动感座椅实现横滚动作
。2.
如权利要求1所述的用于飞行影院的液压系统，其特征在于：所述升降负载
(6)
包括油缸
(61)、
第一支路
(62)、
第二支路
(63)
，所述第一支路
(62)
一端和所述油缸
(61)
的无杆腔连通，另一端和所述第一控制阀
(31)
的
A
口连接，所述第二支路
(63)
一端和所述油缸
(61)
的有杆腔连通，另一端和所述第一控制阀
(31)
的
B
口连接
。3.
如权利要求2所述的液压系统，其特征在于：所述升降负载
(6)
还包括液控单向阀
(64)、
开启油路
(65)
，所述第一支路
(62)
上设有所述第二支路
(63)
上均设有所述液控单向阀
(64)
，所述液控单向阀
(64)
和所述开启油路
(65)
连通，所述开启油路
(65)
用于所述液控单向阀
(64)
开启供油，所述开启油路
(65)
一端和所述第一油路
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛艳，
申请(专利权)人：广州宝力特液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：