电池箱热防护底板制造技术

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池箱热防护底板

【技术实现步骤摘要】
电池箱热防护底板、电池箱及电池系统


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池箱热防护底板
、
电池箱及电池系统
。

技术介绍

[0002]随着新能源产业的不断发展，动力电池技术也在不断的迭代更新
。
为了进一步提高电池系统的能量密度，现有技术常采用高镍三元电池，并采用大电芯，且电池无模组技术
(Cell To Pack
，简称
CTP)、
电池底盘一体化技术
(Cell to Chassis
，简称
CTC)
以及电池车身一体化技术
(Cell to Body
，简称
CTB)
电池系统方案成为行业主流趋势
。
[0003]然而，伴随着高能量密度
、
大电量电池系统的出现，热失控防护成为各个企业关注的重中之重
。
如何实现在电芯发生热失控时，及时将电芯热失控影响控制在最小，并且能够给乘客预留充足的逃生时间，成为亟待解决的难题
。
现有技术中，电池箱框架焊接位置结构强度较弱，容易发生破裂或者漏气，电池箱上盖很容易发生破裂，并且热失控过程中火焰或者高温气体也很容易冲破上盖，进入乘员舱
。
[0004]因此，现有的电池系统还有待改进
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种电池箱热防护底板
、
电池箱及电池系统，以解决现有技术中电池系统热失控难以控制的技术缺陷
。
[0006]本专利技术提供一种电池箱热防护底板，包括依次层叠设置的第一结构层
、
芯材和第二结构层，所述芯材上间隔设有多条与外界连通的泄压通道；
[0007]所述第一结构层在受到设定温度和设定压力的气体冲击后可发生熔融破裂
。
[0008]根据本专利技术提供的电池箱热防护底板，所述泄压通道的出口端设有封堵块，所述封堵块包括透气膜和适用于增大出气阻力的气体阻挡部，所述透气膜设置于所述气体阻挡部
。
[0009]根据本专利技术提供的电池箱热防护底板，所述透气膜面向所述泄压通道的出口的内侧设置
。
[0010]根据本专利技术提供的电池箱热防护底板，所述气体阻挡部包括气体阻挡部本体，所述透气膜设置于所述气体阻挡部本体，所述气体阻挡部本体设有曲折的出气通道
。
[0011]根据本专利技术提供的电池箱热防护底板，所述第一结构层采用
STM、
碳纤维
、PA66
或玻纤材料制成；
[0012]和
/
或，所述第二结构层采用钢板制成；
[0013]和
/
或，所述芯材采用
PMI
泡沫
、PVC
泡沫
、
泡沫铝或蜂窝铝材料制成
。
[0014]根据本专利技术提供的电池箱热防护底板，所述第一结构层的厚度的取值范围为
0.5
毫米至2毫米
。
[0015]本专利技术还提供一种电池箱，包括顶板
、
电池框架和如上任一项所述的电池箱热防
护底板，所述热防护底板
、
所述电池框架和所述顶板依次层叠设置；
[0016]所述顶板
、
所述热防护底板与所述电池框架之间形成容置空间，所述容置空间适用于容置所述电池模组
。
[0017]本专利技术还提供一种电池系统，包括电池模组和如上所述的电池箱，所述电池模组设置于所述容置空间
。
[0018]根据本专利技术提供的电池系统，所述电池模组包括多个电芯，所述电芯的底部设有至少一个防爆阀，每个所述电芯的所述防爆阀位于其中一个所述泄压通道的上方
。
[0019]根据本专利技术提供的电池系统，所述电芯设有正极接线柱和负极接线柱，所述正极接线柱和所述负极接线柱分别设置于所述电芯的两端
。
[0020]本专利技术提供的电池箱热防护底板
、
电池箱及电池系统，通过将热防护底板设置为层叠的第一结构层
、
芯材和第二结构层，并在芯材上设置多个泄压通道，电池系统热失控发生时，设定温度和设定压力的气体作用于第一结构层，使第一结构层位于泄压通道上方的部位熔融破裂，由于电池箱其余部位处于密封状态，气体仅能够通过泄压通道向外界排出，将产生的高温高压气体顺利排出至电池箱外，从而将热失控电芯控制在可控的范围内
。
[0021]本专利技术的其他优点
、
目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导
。
本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1是本专利技术实施例提供的电池箱热防护底板的爆炸示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例提供的电池箱热防护底板的俯视图
(
第一结构层未示出
)
；
[0025]图3是本专利技术实施例提供的电池箱热防护底板的截面示意图；
[0026]图4是本专利技术实施例提供的电池箱热防护底板中封堵块的示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例提供的电池箱的爆炸示意图；
[0028]图6是本专利技术实施例提供的电池箱中电池框架的示意图；
[0029]图7是本专利技术实施例提供的电池系统的爆炸示意图；
[0030]图8是本专利技术实施例提供的电池系统中电芯的示意图
。
[0031]1、
热防护底板；
101、
第一结构层；
102、
第二结构层；
103、
芯材；
2、
电池框架；
201、
外框架；
202、
横梁；
203、
纵梁；
3、
顶板；
4、
泄压通道；
5、
封堵块；
501、
透气膜；
502、
气体阻挡部；
6、
电池模组；
601、
电芯；
6011、
防爆阀
。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池箱热防护底板，其特征在于，包括依次层叠设置的第一结构层
、
芯材和第二结构层，所述芯材上间隔设有多条与外界连通的泄压通道；所述第一结构层在受到设定温度和设定压力的气体冲击后可发生熔融破裂
。2.
根据权利要求1所述的电池箱热防护底板，其特征在于，所述泄压通道的出口端设有封堵块，所述封堵块包括透气膜和适用于增大出气阻力的气体阻挡部，所述透气膜设置于所述气体阻挡部
。3.
根据权利要求2所述的电池箱热防护底板，其特征在于，所述透气膜面向所述泄压通道的出口的内侧设置
。4.
根据权利要求2所述的电池箱热防护底板，其特征在于，所述气体阻挡部包括气体阻挡部本体，所述透气膜设置于所述气体阻挡部本体，所述气体阻挡部本体设有曲折的出气通道
。5.
根据权利要求1至4任一项所述的电池箱热防护底板，其特征在于，所述第一结构层采用
STM、
碳纤维
、PA66
或玻纤材料制成；和
/
或，所述第二结构层采用钢板制成；和
/
或，所述芯材采用
PMI
泡沫
...

【专利技术属性】
技术研发人员：童成操，章驰威，杨坤，郭鹏，黄锡运，向灵，
申请(专利权)人：江苏耀宁新能源创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：