一种车辆热管理系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车辆热管理系统，包括压缩机

【技术实现步骤摘要】
一种车辆热管理系统及车辆


[0001]本专利技术属于汽车热管理
，具体涉及一种车辆热管理系统及车辆
。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平不断的提高，人们对出行的质量需求也在不断提高
。
在车用方面，人们也在追求更高品质的出行需求，在炎炎夏日，司机在开车时不仅需要空调来降温，更是需要一些冰镇饮品来给自己提神；或者在有某些食品或饮料需保温处理的时候，在车上就能便捷的处理
。
如今市面上大多数车用冰箱还是采用独立压缩机蒸发式制冷，这种制冷方式的冰箱应用在车上的时候，对于车子来说耗能更大，且这种制冷方式的冰箱排出的热气又回到了车厢，影响车内温度
。
[0003]目前市面上还没有一种能够运用整车制冷制热结合电池电机加热冷却对冷暖箱进行制冷制热的装置，国家大力发展新能源汽车，基于新能源车的整车制冷制热
、
电池电机加热冷却和冷暖箱制冷制热，需要一套集成度高的热管理系统进行解决
。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术提供一种车辆热管理系统及车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆热管理系统，其特征在于：包括压缩机
(1)、
四通阀
(17)、
车外换热器
(6)、
节流装置
、
车内换热器
(3)
和第一换热器
(4)
，所述第一换热器
(4)
具有相互换热的第一换热通道和第二换热通道；所述车外换热器
(6)
通过节流装置与车内换热器
(3)
和第一换热器
(4)
两者中的至少一个连通形成第一换热流路，所述第一换热流路用于与压缩机
(1)、
四通阀
(17)
配合形成第一循环回路；所述车辆热管理系统还包括电池电机总成
、
冷暖箱总成
(12)
和第一泵体
(15)
；所述第二换热通道用于与电池电机总成的换热通道和冷暖箱总成
(12)
的换热通道两者中的至少一个连通形成第二换热流路，所述第二换热流路用于与第一泵体
(15)
配合形成第二循环回路
。2.
根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述车内换热器
(3)
与第一换热通道两者并联连接在节流装置的一端，所述节流装置的另一端与车外换热器
(6)
连接；其中，车内换热器
(3)
的管路上设有第二开关阀
(19)
，第一换热通道的管路上设有第一开关阀
(18)
；所述第一开关阀
(19)
与第二开关阀
(18)
配合，使车外换热器
(6)
通过节流装置与车内换热器
(3)
和第一换热通道两者中的至少一个连通
。3.
根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于：车辆热管理系统还包括第五开关阀
(22)
和第四开关阀
(21)
；所述第五开关阀
(22)
和第四开关阀
(21)
的一端连接，所述第五开关阀
(22)
的另一端与冷暖箱总成
(12)
的换热通道连接，所述第四开关阀
(21)
的另一端与电池电机总成的换热通道的一端连接；其中，第二换热通道的一端用于与电池电机总成的换热通道的另一端或第五开关阀
(22)
和第四开关阀
(21)
两者的一端连接，且在与电池电机总成的换热通道的另一端连接时，使第二换热通道的另一端与冷暖箱总成
(12)
的另一端或第五开关阀
(22)
和第四开关阀
(21)
两者的一端连接；且在与第五开关阀
(22)
和第四开关阀
(21)
两者的一端连接时，使第二换热通道的另一端与冷暖箱总成
(12)
的另一端连接
。4.
根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于：所述第二换热通道的一端
、
所述第二换热通道的另一端
、
所述电池电机总成的换热通道的另一端
、
所述第五开关阀
(22)
和第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彬桦，胡强，黄洪森，顾思忠，高彩辰，赵子豪，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：