延迟建压阀及电机泵带载启动方法技术

本发明专利技术涉及一种延迟建压阀及电机泵带载启动方法，属于一种液压机构，该发明专利技术可以解决电机泵带载启动时，启动难

【技术实现步骤摘要】
延迟建压阀及电机泵带载启动方法


[0001]本专利技术具体涉及一种用于减轻电机泵启动负载的延迟建压阀，用于改进某型号电机泵的性能，提升其在高负载工况下的带载启动能力
。
技术背景
[0002]电机泵作为液压系统的核心元部件，具有输出功率大
、
体积小
、
可靠性高等特点，被广泛的应用于工程机械
、
航空航天
、
军事装备等领域
。
通常情况下，电机泵在启动工作后，其输出压力会缓慢的上升，而在某些特殊工况下需要电机泵带载启动
。
电机泵带载启动时由于刚开始就承受较大的外部负载，所以启动力矩较大，进而导致电机的启动电流过大，影响电机的工作寿命；同时由于外部负载较大，油泵内部也会受到液压冲击，导致油泵零部件受损
。

技术实现思路

[0003]本专利技术是针对现有电机泵带载启动时可能出现的负面影响，提出一种可以在电机泵带载启动时为电机泵提供过载保护，降低电机泵启动电流，减少油泵所受液压冲击的装置
。
[0004]本专利技术采取如下方案：一种延迟建压阀，所述延迟建压阀安装在阀块3内，包含锁紧螺母
5、
延迟阀螺堵
7、
延迟阀调压螺钉
6、
延迟阀弹簧
8、
延迟阀芯
12、
延迟阀套
10
和延迟阀盖板
11
；所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母
5、
延迟阀螺堵7以及延迟阀盖板
11
固定在阀块3内，延迟阀弹簧8位于延迟阀调压螺钉6与延迟阀芯
12
之间，呈压缩状态；在所述阀块3内设有三条油道，各油道的一端均连通油泵出油口，另一端分别与阀块出油口
、
延迟建压阀中部
、
延迟建压阀底部连接，分别形成第一油路
、
第二油路
、
第三油路
。
[0005]进一步的，与延迟建压阀中部连接的油道，在进入延迟建压阀前的设定位置
P1安装有阻尼芯
13
，进入延迟建压阀后通过油泵后封盖上的孔
T
与油箱连通
。
[0006]进一步的，所述设定位置
P1位于第二油路上，且介于油泵出油口流道和延迟阀芯之间
。
[0007]进一步的，所述延迟建压阀由阀体和调压机构组成
。
[0008]进一步的，所述延迟阀芯
12
在延迟阀套
10
中可移动
。
[0009]进一步的，所述延迟阀弹簧8压缩量通过延迟阀调压螺钉6调节
。
[0010]本申请还提供电机泵带载启动方法，所述启动方法用于启动上述延迟建压阀，所述启动方法包含：当电机泵带载启动时，油液通过第二油路流向延迟建压阀，油液流入延迟建压阀后，通过延迟阀套与油泵后封盖上的孔
T
流回油箱，部分油液经第三油路进入延迟阀芯的底部；随着电机转速升高，油泵流量逐渐增大，第二油路处阻尼芯的节流效应使得阻尼芯左侧压力逐渐上升并通过第三油路作用在延迟阀芯底部，当电机泵的输出流量达到设定
数值后，作用在延迟阀芯底部的液压力推动延迟阀芯克服弹簧弹力在延迟阀套内移动，油泵输出的油液无法通过第二油路流回油箱，电机泵完成带载启动
。
[0011]进一步的，通过拧动锁紧螺母调节弹簧的压缩量，使得延迟建压阀可以在不同的外部负载下起到延迟建压的作用
。
[0012]本专利技术的优点是：
1.
本专利技术延迟建压阀可以在油泵带载启动时，延长油泵出油口处的建压时间，减小油泵出口压力的上升速度，避免了电机泵带载启动时因为负载过大而出现的电机电流过大
、
油泵内部零件受液压冲击的问题，有效提升了电机泵在有负载工况下启动的能力，明显延长了电机泵的使用寿命
。
[0013]2.
本专利技术中延迟建压阀与油泵零部件一起安装在阀块内，整个油泵采用嵌入式设计，集成度高，占用空间小
。
附图说明
[0014]图1是本专利技术延迟建压阀的实施例示意图；图2是本专利技术延迟建压阀的结构示意图；图3是本专利技术延迟建压阀在电机泵刚刚带载启动时阀芯位置与油路示意图；图4是本专利技术延迟建压阀在电机泵完成出口建压，并对外正常输出油液时阀芯位置与油路示意图；图5是本专利技术延迟建压阀在建压过程中的原理图；图6是本专利技术延迟建压阀在建压完成后的原理图；附图标记说明：图中1是电机，2是阀块，3是延迟建压阀，4是油箱，5是锁紧螺母，6是延迟阀调压螺钉，7是延迟阀螺堵，8是延迟阀弹簧，9是油泵后封盖，
10
是延迟阀套，
11
是延迟阀盖板，
12
是延迟阀芯，
13
是阻尼芯
。
实施方式
[0015]下面将结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
实施例1
[0016]本专利技术实施例提供一种延迟建压阀，电机泵与油箱的结构参考图1，延迟建压阀的安装位置与结构参考图
2。
[0017]所述延迟建压阀安装在阀块3内，包含锁紧螺母
5、
延迟阀螺堵
7、
延迟阀调压螺钉
6、
延迟阀弹簧
8、
延迟阀芯
12、
延迟阀套
10
和延迟阀盖板
11
；所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母
5、
延迟阀螺堵7以及延迟阀盖板
11
固定在阀块3内，延迟阀弹簧8位于延迟阀调压螺钉6与延迟阀芯
12
之间，呈压缩状态；在所述阀块3内设有三条油道，各油道的一端均连通油泵出油口，另一端分别与阀块出油口
、
延迟建压阀中部
、
延迟建压阀底部连接，分别形成第一油路
、
第二油路
、
第三油路
。
[0018]本实施例中，油泵采用嵌入式结构，即油泵零部件安装在阀块内，然后在阀块内安装本专利技术，即延迟建压阀
。
本装置可以使油泵带载启动时，其出油口处的油压平稳上升，从而对电机泵带载启动起到保护作用
。
延迟建压阀由锁紧螺母
、
延迟阀螺堵
、
延迟阀调压螺钉
、
延迟阀弹簧
、
延迟阀芯
、
延迟阀套和延迟阀盖板组成，具体结构如图2所示
。
[0019]进一步的，与延迟建压阀中部连接的油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种延迟建压阀，其特征在于，所述延迟建压阀安装在阀块（3）内，包含锁紧螺母（5）
、
延迟阀螺堵（7）
、
延迟阀调压螺钉（6）
、
延迟阀弹簧（8）
、
延迟阀芯（
12
）
、
延迟阀套（
10
）和延迟阀盖板（
11
）；所述延迟建压阀的阀体通过锁紧螺母（5）
、
延迟阀螺堵（7）以及延迟阀盖板（
11
）固定在阀块（3）内，延迟阀弹簧（8）位于延迟阀调压螺钉（6）与延迟阀芯（
12
）之间，呈压缩状态；在所述阀块（3）内设有三条油道，各油道的一端均连通油泵出油口，另一端分别与阀块出油口
、
延迟建压阀中部
、
延迟建压阀底部连接，分别形成第一油路
、
第二油路
、
第三油路
。2.
根据权利要求1所述的一种延迟建压阀，其特征在于，与延迟建压阀中部连接的油道，在进入延迟建压阀前的设定位置
P1安装有阻尼芯（
13
），进入延迟建压阀后通过油泵后封盖上的孔
T
与油箱连通
。3.
根据权利要求2所述的一种延迟建压阀，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪阳，郭高峰，蒋光超，陈浩然，陆定一，罗巍，周幸，丛宝剑，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：