基于轨枕检测的非接触式轨道交通测速定位方法及其装置制造方法及图纸

一种基于轨枕检测的非接触式轨道交通测速定位方法及其装置，在车体底部安装传感器，以轨道上平行铺设的轨枕为检测物，当车辆经过检测物时，传感器被触发产生电脉冲，依据被触发传感器的顺序以及每个传感器引起电脉冲的上升沿和下降沿的时刻，完成车辆测速和相对定位。该装置包括安装于车体底部的两个以上传感器及测量控制单元。本发明专利技术是一种结构简单紧凑、成本低廉、便于维护、可靠性高、适用范围广的基于轨枕检测的非接触式轨道交通测速定位方法及其装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及到轨道交通车辆的测速领域，特指一种非接触式轨道交通测速定 位方法及测速定位设备。
技术介绍
中低速磁浮列车作为新一代交通工具，具有速度快、对地形适应性强、选线较灵 活、安全、环保等诸多优点。在磁浮列车安全和自动控制系统中，准确、及时地获取列车位置 和速度信息，将列车运行情况实时传输给地面控制中心并接收来自控制中心的命令，这是 列车安全、可靠运行的基础和保障。在磁浮列车行车安全和指挥调度系统中，列车测速定位 系统发挥着重要作用。列车运行控制系统要实现列车的自动防护、自动运行和自动监控等 功能，依赖于列车测速定位系统提供的准确、可靠的列车速度和位置信息。考虑到磁浮列车 运行时与轨道无接触，传统铁路测速方法已经不能实现磁浮列车的测速定位，目前，国内外 中低速磁浮列车采用的测速与相对定位方式主要有如下几种(1)基于交叉感应回线的测速定位方法交叉感应回线测速定位方式，由轨道上铺设的长度均勻的环线，当在环线中通上 激励信号时相邻环线会产生方向相反磁场。利用车载天线装置可以读取地面环线距离刻度 标识，通过对刻度增加量的计算可以求出列车移动距离和速度，定位测速精度较高。然而， 由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于轨枕检测的非接触式轨道交通测速定位方法，其特征在于，实现步骤为：①．安装：在车体（１）底部安装两个以上传感器（４），所述传感器（４）沿车体（１）呈直线排列，按照顺序对传感器（４）进行标定，并测量记录每两个相邻传感器（４）之间的距离Ｄ；②．记录车辆的行驶信息：以轨道（６）上平行铺设的轨枕为检测物（２），当传感器（４）经过检测物（２）时，传感器（４）被触发产生电脉冲；记录下被触发传感器（４）的顺序以及每个传感器（４）引起电脉冲的上升沿和下降沿的时刻；③．测速：根据被触发传感器（４）的顺序，对车辆行驶方向进行判定；每两个相邻传感器（４）构成一个测速序列对，根据每两个相邻传感器（４）之间的距离...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙志强，窦峰山，戴春辉，陈海洋，薛松，吴峻，李杰，骆力，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]