折叠式有源噪音屏蔽车衣制造技术

本发明专利技术公开了折叠式有源噪音屏蔽车衣，包括车衣壳体，还包括：两个微型气泵，分别采用螺钉连接于车衣壳体内部两侧；折叠机构，分别连通于两个微型气泵一侧，不仅可以便捷的将车衣进行折叠，而且能够自动将车衣展开，对车体表面进行防护，折叠机构包括气囊垫层

【技术实现步骤摘要】
折叠式有源噪音屏蔽车衣


[0001]本专利技术涉及汽车车衣
，具体为折叠式有源噪音屏蔽车衣
。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，几乎每个家庭都有汽车，因此车辆的保养就越来越被重视，车衣可以起到防雨
、
防晒
、
防尘等的作用，当车子停放后，车衣就可以很好的保护车子
。
然而，传统的车衣覆盖及收衣的过程非常繁琐，通常要花费很多时间，使用过程极不方便，所以在大部分情况下人们并不愿意去这样做
。
[0003]专利号
CN202021721191.8
，公开了一种自动折叠车衣装置，属于汽车车衣领域
。
包括安装在车顶的一对滑轨；滑轨上安装有沿着滑轨滑动的基座；基座上转动安装有一对对称布置的转台；转台一侧固定有由电动折叠撑杆，电动折叠撑杆一侧固定有开口支撑套；转台上安装有收展电机；收展电机输出轴端开有插口，插口中插接有折叠收展杆，折叠收展杆安装在电动折叠撑杆一侧的开口支撑套中；折叠车衣的两边分别对应卷在两个折叠收展杆上
。
本专利技术通过两个可以弯折的电动折叠撑杆带动两个折叠收展杆分别旋转半周，折叠收展杆旋转的同时，本身自转将车衣展开，最终覆盖整个车辆，回收时与上述相反；本方案可以实现车衣自动覆盖和自动收纳，不再需要人工辅助，使用方便
。。
[0004]但是在使用中，存在其以下缺陷：
[0005](1)
虽然通过两个可以弯折的电动折叠撑杆带动两个折叠收展杆分别旋转半周，折叠收展杆旋转的同时，本身自转将车衣展开，最终覆盖整个车辆，但是，在使用自动折叠车衣装置的过程中，采用折叠收展杆旋转进行遮挡的方式，需要设置多个驱动电机，且对多个折叠收展杆展开的方式过于复杂，无法将车衣应用到不同尺寸的车体
。
[0006](2)
通过两个可以弯折的电动折叠撑杆带动两个折叠收展杆分别旋转半周，折叠收展杆旋转的同时，本身自转将车衣展开，最终覆盖整个车辆，但是，现有的自动折叠车衣装置，在使用者没有展开车衣防护车体的情况下，当外界出现下雨的情况时，不能自动化的对车衣展开对车体进行防护，导致装置的自动化程度较低
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供折叠式有源噪音屏蔽车衣，解决了
技术介绍
中所提出的在使用自动折叠车衣装置的过程中，采用折叠收展杆旋转进行遮挡的方式，需要设置多个驱动电机，且对多个折叠收展杆展开的方式过于复杂，无法将车衣应用到不同尺寸的车体以及现有的自动折叠车衣装置，在使用者没有展开车衣防护车体的情况下，当外界出现下雨的情况时，不能自动化的对车衣展开对车体进行防护，导致装置的自动化程度较低的技术问题
。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：折叠式有源噪音屏蔽车衣，包括车衣壳体，还包括：
[0009]两个微型气泵，分别采用螺钉连接于车衣壳体内部两侧；
[0010]折叠机构，分别连通于两个微型气泵一侧，不仅可以便捷的将车衣进行折叠，而且能够自动将车衣展开，对车体表面进行防护，所述折叠机构包括气囊垫层，所述气囊垫层一侧穿过车衣壳体连通有微型气泵；
[0011]所述气囊垫层外侧贯穿有凹型限位板，所述凹型限位板顶部固定连接有车衣主体
。
[0012]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述微型气泵位于车体壳体内的一端连通有气管
。
[0013]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述车衣壳体顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部与顶壳底部开设的凹槽固定连接，所述凹槽内部后端两侧均采用螺钉连接有电机
。
[0014]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述电机前侧连接有电机轴，所述电机轴外侧缠绕固定连接有车衣主体的一端
。
[0015]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述顶壳顶部采用螺钉连接有光伏太阳能板，所述车衣壳体内部顶端采用螺钉连接有光伏转换器，所述车衣壳体内部底端采用螺钉连接有蓄电池，所述光伏太阳能板与光伏转换器电性连接，所述光伏转换器与蓄电池电性连接
。
[0016]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述顶壳顶部两侧分别开设有圆槽，所述圆槽内部采用螺钉连接有雨水感应传感器
。
[0017]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述车衣壳体前侧采用螺钉连接有工控电脑，所述工控电脑与雨水感应传感器
、
微型气泵和电机信号连接
。
[0018]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述车衣壳体底部采用螺钉连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸底部采用螺钉连接有安装底板
。
[0019]作为本专利技术技术方案的一可选方案，所述车衣主体顶部固定连接有魔术贴，所述魔术贴顶部粘合有隔音棉套
。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0021]1.
本专利技术通过气囊垫层
、
微型气泵和车衣主体的结合，可以在需要对茶车衣主体进行展开时，直接经过微型气泵对气囊垫层进行充气，使气囊垫层膨胀将车衣主体进行展开支撑，而且还能够经过气囊垫层在车衣主体手到外界物体的碰撞时，对冲击力进行缓冲，省去设置了多个复杂的驱动设备，能够直接经过气囊垫层罩住不同尺寸的车体，解决了在使用自动折叠车衣装置的过程中，采用折叠收展杆旋转进行遮挡的方式，需要设置多个驱动电机，且对多个折叠收展杆展开的方式过于复杂，无法将车衣应用到不同尺寸的车体的技术问题
。
[0022]2.
本专利技术通过电机
、
车衣主体和凹槽的结合，可以在车衣主体需要进行收纳时，将气囊垫层内的气体放出，接着经过电机带动车衣主体和气囊垫层旋转缠绕，从而对车衣主体和气囊垫层进行双向的缠绕折叠收纳，提升了车衣收纳折叠的效率
。
[0023]3.
本专利技术通过顶壳
、
雨水感应传感器和工控电脑的结合，可以利用雨水感应传感器对外界的雨水进行感应，当雨水感应传感器感应到雨水后，会将信号发送给工控电脑，经过工控电脑自动打开电机和微型气泵，从而经过电机和微型气泵将车衣自动展开，实现了对车体的自动化展开防护，解决了现有的自动折叠车衣装置，在使用者没有展开车衣防护
车体的情况下，当外界出现下雨的情况时，不能自动化的对车衣展开对车体进行防护，导致装置的自动化程度较低的技术问题
。
[0024]4.
本专利技术通过车衣主体
、
魔术贴和隔音棉套的结合，可以将隔音棉套粘合在车衣主体顶部的不同位置，经过设置多个隔音棉套，能够提升车衣整体的隔音性能，从而在车主在汽车内部休息睡觉时，降低整体的噪音，而且经过魔术贴，能够便捷的对隔音棉套进行拆装更换
。
附图说明
[0025]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
折叠式有源噪音屏蔽车衣，包括车衣壳体
(102)
，其特征在于：还包括：两个微型气泵
(205)
，分别采用螺钉连接于车衣壳体
(102)
内部两侧；折叠机构，分别连通于两个微型气泵
(205)
一侧，不仅可以便捷的将车衣进行折叠，而且能够自动将车衣展开，对车体表面进行防护，所述折叠机构包括气囊垫层
(204)
，所述气囊垫层
(204)
一侧穿过车衣壳体
(102)
连通有微型气泵
(205)
；所述气囊垫层
(204)
外侧贯穿有凹型限位板
(203)
，所述凹型限位板
(203)
顶部固定连接有车衣主体
(202)。2.
根据权利要求1所述的折叠式有源噪音屏蔽车衣，其特征在于：所述微型气泵
(205)
位于车体壳体内的一端连通有气管
(206)。3.
根据权利要求1所述的折叠式有源噪音屏蔽车衣，其特征在于：所述车衣壳体
(102)
顶部固定连接有支撑柱
(304)
，所述支撑柱
(304)
顶部与顶壳
(2)
底部开设的凹槽
(3)
固定连接，所述凹槽
(3)
内部后端两侧均采用螺钉连接有电机
(301)。4.
根据权利要求3所述的折叠式有源噪音屏蔽车衣，其特征在于：所述电机
(301)
前侧连接有电机轴
(302)
，所述电机轴
(302)
外侧缠绕固定连接有车衣主体
(202)
的一端
。5.
根据权利要求1所述的折叠式有源噪音屏蔽车衣，其特征在于：所述顶壳

【专利技术属性】
技术研发人员：程江，黄琼，
申请(专利权)人：四川恩智精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：