一种车用遮阳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用遮阳结构，属于车用遮掩结构技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种车用遮阳结构


[0001]本技术属于车用遮掩结构
，具体涉及一种车用遮阳结构
。

技术介绍

[0002]我国的人均汽车拥有量不断上升，地下停车场有限，大多汽车还是露天停车，任其在烈日下暴晒
。
为避免汽车在被太阳长时间的暴晒，部分驾驶者会采用遮阳工具对车进行遮阳，避免车内的温度升高
。
如专利公告号为
CN212046841U
的技术，公开了一种便于收放的汽车遮阳装置
。
[0003]该装置包括底板
、
遮阳布
、
前遮阳组件和后遮阳组件，底板的上表面固接有两轴柱，轴柱的上下端均固接有一环板，底板的上表面开设有两组第一限位孔和两组第二限位孔，前遮阳组件包括二级伸缩杆
a、
二级伸缩杆
b、
三级伸缩杆
a、
三级伸缩杆
b
和四个轴承，轴承从上至下依次套接在轴柱的周侧面且与轴柱转动连接，四个轴承的一侧均固接有一连接杆，四个连接杆的一端分别固接有第一限位组件
、
第二限位组件
、
第一竖板和第二竖板
。
[0004]该遮阳装置采用多种不同的伸缩杆实现收放，整体结构较为复杂，操作较为繁杂，需要调整不同的伸缩杆，且使用时需要安装，通过安装板和安装孔固定安装在汽车的顶部，使用完成后在取下，安装拆卸较为繁琐，耗时长
。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种车用遮阳结构，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0006]为实现以上目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种车用遮阳结构，包括：遮阳布；收卷机构，所述遮阳布的一端与所述收卷机构固定连接；所述收卷机构收卷所述遮阳布，收纳所述遮阳布；当所述遮阳布远离所述收卷机构的一端伸展时，所述收卷机构牵拉所述遮阳布，限制所述遮阳布运动；第一连接件，设置于所述遮阳布远离所述收卷机构的一端；遮阳时，所述第一连接件与汽车可拆卸连接
。
[0008]作为技术方案的进一步改进，所述收卷机构包括连接板
、
连接杆
、
端盖
、
回复弹簧和卷筒；所述连接板上设置有所述连接杆；所述连接杆的朝向与所述连接板的朝向一致，所述连接杆位于所述连接板的上方；所述端盖转动设置于所述连接杆的两端；所述回复弹簧的一端固定连接在所述连接杆上，其另一端固定设置于一所述端盖上；所述卷筒罩住所述回复弹簧，其两端分别与所述端盖连接；所述卷筒与所述遮阳布的一端固定连接
。
[0009]作为技术方案的进一步改进，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆的一端与所述连接板的一端连接，其另一端与所述回复弹簧远离所述端盖的一端固定连接；所述第二连接杆的一端与所述连接板远离所述第一连接杆的一端连接；所述第一连接杆和所述第二连接杆的轴线在同一直线上；所述第一连接杆与所述第二连接杆之间留有间隔
。
[0010]作为技术方案的进一步改进，所述回复弹簧的直径大于所述连接杆的直径；所述连接杆位于所述回复弹簧的内部；所述端盖转动时，带动所述回复弹簧运动
。
[0011]作为技术方案的进一步改进，所述收卷机构还包括：第二连接件；所述第二连接件设置于所述连接板；所述连接板通过所述第二连接件安装在所述汽车上
。
[0012]作为技术方案的进一步改进，所述遮阳布还包括绳带；所述绳带设置于所述遮阳布的两侧
。
[0013]作为技术方案的进一步改进，所述第一连接件为磁吸件
。
[0014]作为技术方案的进一步改进，本技术一种车用遮阳结构还包括罩体；所述罩体设置于所述收卷机构上，罩住所述遮阳布；所述罩体上相应所述遮阳布开设有开口；所述遮阳布远离所述收卷机构的一端穿过所述开口，位于所述罩体的外侧
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术操作简单，简化用户的操作，省时省力；使用时，牵拉遮阳布远离收卷机构的一端，使遮阳布开始伸展，遮阳布从汽车车尾底部出发，依次覆盖住汽车尾部
、
车顶和车头，最后将第一连接件与汽车车头连接，保证持续牵拉遮阳布，防止遮阳布收缩，收纳时，则将第一连接件与汽车车头分离，收卷机构回拉遮阳布，慢慢回收遮阳布，使遮阳布收缩，完成遮阳布的收纳，操作简单，使用时只需拉动遮阳布即可，收纳时，收卷机构则自动拉回遮阳布
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0018]图1为本技术一种车用遮阳结构使用时的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的结构示意图一；
[0020]图3为本技术提供的结构示意图二；
[0021]图4为图3的俯视图；
[0022]图5为图4中
A
‑
A
处的剖视图；
[0023]图6为本技术提供的结构示意图三；
[0024]附图标记：1‑
遮阳布，
11
‑
绳带，2‑
收卷机构，
21
‑
连接板，
22
‑
连接杆，
221
‑
第一连接杆，
222
‑
第二连接杆，
23
‑
端盖，
24
‑
回复弹簧，
25
‑
卷筒，
26
‑
第二连接件，3‑
第一连接件，4‑
罩体
。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术创造实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图
,
对本专利技术实施例的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
显然
,
所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例
,
而不是全部的实施例
。
基于所描述的本专利技术的实施例
,
本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例
,
都属于本专利技术保护的范围
。
除非另作定义
,
此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
[0026]本专利技术创造申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语
并不表示任何顺序
、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用遮阳结构，其特征在于，包括：遮阳布
(1)
；收卷机构
(2)
，所述遮阳布
(1)
的一端与所述收卷机构
(2)
固定连接；所述收卷机构
(2)
收卷所述遮阳布
(1)
，收纳所述遮阳布
(1)
；当所述遮阳布
(1)
远离所述收卷机构
(2)
的一端伸展时，所述收卷机构
(2)
牵拉所述遮阳布
(1)
，限制所述遮阳布
(1)
运动第一连接件
(3)
，设置于所述遮阳布
(1)
远离所述收卷机构
(2)
的一端；遮阳时，所述第一连接件
(3)
与汽车可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的车用遮阳结构，其特征在于，所述收卷机构
(2)
包括连接板
(21)、
连接杆
(22)、
端盖
(23)、
回复弹簧
(24)
和卷筒
(25)
；所述连接板
(21)
上设置有所述连接杆
(22)
；所述连接杆
(22)
的朝向与所述连接板
(21)
的朝向一致，所述连接杆
(22)
位于所述连接板
(21)
的上方；所述端盖
(23)
转动设置于所述连接杆
(22)
的两端；所述回复弹簧
(24)
的一端固定连接在所述连接杆
(22)
上，其另一端固定设置于一所述端盖
(23)
上；所述卷筒
(25)
罩住所述回复弹簧
(24)
，其两端分别与所述端盖
(23)
连接；所述卷筒
(25)
与所述遮阳布
(1)
的一端固定连接
。3.
根据权利要求2所述的车用遮阳结构，其特征在于，所述连接杆
(22)
包括第一连接杆
(221)
和第二连接杆
(222)
；所述第一连接杆
(221)
的一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓智静，
申请(专利权)人：邓智静，
类型：新型
国别省市：