一种车辆用磁流变空气弹簧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种列车车辆用磁流变空气弹簧装置，包括上盖板

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用磁流变空气弹簧装置


[0001]本专利技术涉及轨道车辆减振设备领域，尤其是涉及一种车辆用磁流变空气弹簧装置
。

技术介绍

[0002]列车电机械制动是一种利用电能直接驱动闸瓦与制动盘摩擦制动的新型制动方式，其简化了原有的电空制动系统，减少了能量损耗和故障率，实现了制动系统的全电气化
。
这种制动方式也对列车的其他气动元件提出了电气化的要求，以提高列车的运行效率和安全性
。
空气弹簧单元作为连接车体与转向架之间的重要气动部件，通过充放气来调节垂向刚度和水平刚度以实现车体与转向架之间的垂向
、
水平和扭转变形，从而保证机车的平稳性
、
舒适性和安全性
。
[0003]磁流变弹性体是工作在材料的屈服前区域有着变刚度特性的智能材料，可在外加磁场作用下自动改变力学特性，目前已应用在隔振器等多层结构智能减振装置中
。
[0004]经过检索，中国专利技术专利申请
CN102606664A
，公开了一种基于磁流变技术的自适应弹簧结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种列车车辆用磁流变空气弹簧装置，其特征在于，包括上盖板
(1)、
下盖板
(4)、
橡胶囊
(8)、
线圈
(2)、
叠层磁流变弹性体橡胶堆组件
、
附加气室
(7)、
气体管路
(6)
和线圈供电控制模块；所述上盖板
(1)、
橡胶囊
(8)
与下盖板
(4)
依次连接形成空气弹簧腔体；所述叠层磁流变弹性体橡胶堆组件固定于所述空气弹簧腔体内，所述叠层磁流变弹性体橡胶堆组件包括连接的叠层磁流变弹性体
(5)
和橡胶堆
(3)
，所述橡胶堆
(3)
固定在所述下盖板
(4)
上，且在机车车辆空载工况下，所述叠层磁流变弹性体
(5)
与所述上盖板
(1)
间留有设定间隙；所述线圈
(2)
固定在所述空气弹簧腔体内的上盖板
(1)
上，所述线圈
(2)
与所述叠层磁流变弹性体橡胶堆组件的轴向距离满足在最大水平剪切变形的情况下所述线圈
(2)
不与所述叠层磁流变弹性体橡胶堆组件接触；所述线圈
(2)
与所述线圈供电控制模块连接；所述空气弹簧腔体与附加气室
(7)
通过管路
(6)
贯通连接
。2.
根据权利要求1所述的一种列车车辆用磁流变空气弹簧装置，其特征在于，所述叠层磁流变弹性体
(5)
包括若干个交替连接的磁流变弹性体...

【专利技术属性】
技术研发人员：武逸鹏，田春，陈超，吴萌岭，马天和，周嘉俊，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：