烧结台车车轮自动对接注油系统技术方案

本发明专利技术提供了一种烧结台车车轮自动对接注油系统，包括基板

【技术实现步骤摘要】
烧结台车车轮自动对接注油系统


[0001]本专利技术属于烧结台车
，具体涉及一种烧结台车车轮自动对接注油系统
。

技术介绍

[0002]烧结台车是钢铁厂烧结生产作业中的主要设备，烧结机车在生产过程中需要连续不间歇运转，这使得烧结台车的车轮长时间处于高温和高粉尘的恶劣工作环境中无可避免地发生故障，为了保证烧结台车的正常工作，在烧结作业中需要定期给烧结台车车轮进行注油，确保烧结台车车轮在高温
、
重载
、
粉尘等恶劣的工况也能正常工作
。
[0003]目前，绝大部分烧结台车车轮的润滑采用人工加油
、
挡杆定位随动式和工业机械手实时跟踪注油的方式，但是在恶劣工况下注油设备故障率高
、
出现问题维修困难，并且，由于烧结台车车轮在制造加工
、
安装及运行过程中磨损等问题，车轮端部加注润滑油的油杯并不能保证始终处于中心位置，这给油杯的定位带来困难，影响注油效率，甚至出现油溢出的现象，污染烧结台车车轮，造成油液浪费
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种烧结台车车轮自动对接注油系统，旨在解决现有技术中，油杯定位困难，注油效率低的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种烧结台车车轮自动对接注油系统，包括：
[0006]基板，中心设有安装孔，所述基板朝向车轮的板面上具有多条以所述安装孔为中心呈放射状设置的导轨；
[0007]多个定位臂，与所述导轨一一对应，且沿所述导轨的延伸方向滑动设于导轨，所述定位臂的中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线，三个所述定位臂围合形成用于定位车轮的定位空间；以及
[0008]注油组件，包括注油管，所述注油管的中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线，所述注油管穿过所述安装孔，所述注油管朝向车轮的一侧设有注油头；
[0009]三个所述定位臂具有同时抵接车轮外周的定位状态，在所述定位状态下，所述定位空间的中心轴线
、
所述注油管的中心轴线以及车轮的中心重叠
。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述定位臂包括：
[0011]定位主体，中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线；以及
[0012]滑块，设于所述定位主体靠近所述基板的一侧，并与所述导轨滑动配合
。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述导轨沿自身长度方向开设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合
。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述滑槽的两侧分别延伸形成限位槽，所述滑块的侧面连接有限位凸起，所述限位凸起和所述限位槽滑动配合
。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述基板上对应多条所述导轨分别设有多个限位板，
所述限位板的板面垂直于所述导轨的延伸方向，所述滑块与所述限位板之间设有弹性推顶件，所述弹性推顶件被配置有使所述滑块远离所述限位板的预紧力
。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述定位臂远离所述基板的端部设有靠轮，所述靠轮包括：
[0017]支撑主体，同轴连接于所述定位臂的端部；
[0018]抵接套，套设于所述支撑主体的外周，多个所述抵接套之间围合形成所述定位空间；以及
[0019]轴承，设于所述支撑主体和所述抵接套之间，所述轴承与所述支撑主体同轴设置
。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述定位臂靠近所述基板的一端套设有锥形导向套，所述锥形导向套的大端朝向所述基板，所述烧结台车车轮自动对接注油系统还包括用于调节所述定位空间尺寸的调距组件，所述调距组件包括：
[0021]调距板，平行于所述基板的板面设置，所述调距板设有与所述锥形导向套一一对应的避让槽，多个所述避让槽的槽壁与对应的所述锥形导向套的外周抵接；以及
[0022]牵引组件，具有沿所述基板中心轴线伸缩的伸缩端，所述基板对应所述伸缩端设有穿孔，所述伸缩端穿出所述穿孔并与所述调距板连接，以带动所述调距板靠近或远离所述基板
。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述牵引组件包括：
[0024]牵引驱动件，具有朝向所述基板伸缩的输出端；以及
[0025]连接杆，一端与所述输出端铰接，另一端与所述调距板铰接，所述连接杆朝向所述定位臂的一端形成所述伸缩端
。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述牵引组件包括：
[0027]调心气缸，设于所述基板背离所述定位臂的一侧，所述调心气缸具有输出轴，所述输出轴的轴线平行于所述安装孔的中心轴线；
[0028]推拉杆，一端具有外螺纹，所述调距板对应设有螺孔，所述推拉杆和所述螺孔螺纹配合，所述推拉杆的另一端通过皮带与所述输出轴同步转动，所述推拉杆远离所述调心气缸的一侧形成所述伸缩端；以及
[0029]支撑架，与所述推拉杆转动连接
。
[0030]在一种可能的实现方式中，所述注油组件还包括：
[0031]注油气缸；
[0032]注油空腔，穿设于所述安装孔，所述安装孔的直径大于所述注油空腔的直径；以及
[0033]注油套筒，穿设于所述调距板，并与所述注油空腔同轴设置，所述注油管顺次贯穿所述注油套筒和所述注油空腔，并与所述注油气缸连通
。
[0034]本专利技术提供的烧结台车车轮自动对接注油系统，与现有技术相比，在基板上设有多个定位臂，当车轮进入定位空间后，调整多个定位臂与车轮的外周抵接，使得车轮的轮心始终与定位空间的中心位于同一条直线上，注油管的中心轴线与定位空间的中心轴线重叠，使得注油头始终能与车轮的注油孔对正，保证了注油工作的正常进行，轮心和注油管的中心找正迅速，提高了注油效率；注油头始终能与车轮的注油孔对正，油不会从泄露，保证了车轮的清洁性，避免了油液污染，节省了工人的劳动强度，不会造成油液浪费，避免了因油液泄漏产生的故障发生，提高了注油工作的安全性
。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0036]图1为本专利技术实施例一提供的烧结台车车轮自动对接注油系统的结构示意图一；
[0037]图2为本专利技术实施例一提供的烧结台车车轮自动对接注油系统的结构示意图二；
[0038]图3为本专利技术实施例一提供的烧结台车车轮自动对接注油系统的侧视图；
[0039]图4为本专利技术实施例一采用的基板和定位臂的装配结构示意图；
[0040]图5为本专利技术实施例一采用的定位臂的截面图；
[0041]图6为本专利技术实施例一采用的调距组件的结构示意图；
[0042]图7为本专利技术实施例一采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，包括：基板，中心设有安装孔，所述基板朝向车轮的板面上具有多条以所述安装孔为中心呈放射状设置的导轨；多个定位臂，与所述导轨一一对应，且沿所述导轨的延伸方向滑动设于导轨，所述定位臂的中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线，三个所述定位臂围合形成用于定位车轮的定位空间；以及注油组件，包括注油管，所述注油管的中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线，所述注油管穿过所述安装孔，所述注油管朝向车轮的一侧设有注油头；三个所述定位臂具有同时抵接车轮外周的定位状态，在所述定位状态下，所述定位空间的中心轴线
、
所述注油管的中心轴线以及车轮的中心重叠
。2.
如权利要求1所述的烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，所述定位臂包括：定位主体，中心轴线平行于所述安装孔的中心轴线；以及滑块，设于所述定位主体靠近所述基板的一侧，并与所述导轨滑动配合
。3.
如权利要求2所述的烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，所述导轨沿自身长度方向开设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动配合
。4.
如权利要求3所述的烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，所述滑槽的两侧分别延伸形成限位槽，所述滑块的侧面连接有限位凸起，所述限位凸起和所述限位槽滑动配合
。5.
如权利要求3所述的烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，所述基板上对应多条所述导轨分别设有多个限位板，所述限位板的板面垂直于所述导轨的延伸方向，所述滑块与所述限位板之间设有弹性推顶件，所述弹性推顶件被配置有使所述滑块远离所述限位板的预紧力
。6.
如权利要求1所述的烧结台车车轮自动对接注油系统，其特征在于，所述定位臂远离所述基板的端部设有靠轮，所述靠轮包括：支撑主体，同轴连接于所述定位臂的端部；抵接套，套设于所述支撑主体的外周，多个所述抵接套之间围合形...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞博振，白雅晴，谢天宇，张泽欣，霍志敏，刘瑞波，李世锡，陈琦，张兴广，高龙，周军，郭彦清，
申请(专利权)人：河北省机械科学研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：