服务区异常车辆的分析方法技术

本发明专利技术公开了一种服务区异常车辆的分析方法和装置，属于高速公路服务区稽核技术领域

【技术实现步骤摘要】
服务区异常车辆的分析方法、装置、存储介质和电子设备


[0001]本专利技术属于高速公路服务区稽核
，特别涉及一种服务区异常车辆的分析方法
、
装置
、
存储介质和电子设备
。

技术介绍

[0002]如今在高速公路上通行的车辆越来越多，经停服务区已成为一种习惯，服务区作为高速公路中重要的一部分，具有车辆数量多
、
入出口情况复杂
、
管理力量薄弱等特点
。
这些特点也给车辆在服务区内逃费提供了便利
。
例如：利用高速两侧服务区互通通道形成
U
转逃费，利用服务区管理通道入出高速逃费
。
传统的人工对这些逃费行为进行筛查成本高，效率低
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术一方面提供了一种服务区异常车辆的分析方法，所述服务区具有管理通道，所述分析方法包括：获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息；对所述车辆驶入信息和所述车辆驶出信息进行匹配；响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过所述管理通道；当所述匹配成功的车辆经过所述管理通道时，分析所述匹配成功的车辆是否为第一异常车辆，所述第一异常车辆为所述管理通道中的违规驶离服务区的车辆
。
[0004]另一方面提供了一种服务区异常车辆的分析装置，所述服务区具有管理通道，所述分析装置包括：信息获取模块，用于获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息；信息匹配模块，用于对所述车辆驶入信息和所述车辆驶出信息进行匹配；管理通道判断模块，用于响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过所述管理通道；第一异常车辆分析模块，用于当所述匹配成功的车辆经过所述管理通道时，分析所述匹配成功的车辆是否为第一异常车辆，所述第一异常车辆为所述管理通道中的违规驶离服务区的车辆
。
[0005]又一方面提供了一种电子设备，所述电子设备包括：存储器和处理器，所述处理器与所述存储器连接，被配置为基于存储在所述存储器中的指令，执行上述的服务区异常车辆的分析方法
。
[0006]再一方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有至少一条指令
、
至少一段程序
、
代码集或指令集，所述至少一条指令
、
至少一段程序
、
代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述的服务区异常车辆的分析方法
。
[0007]本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0008]通过获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息，对车辆驶入信息和车辆驶出信息进行匹配，响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过管理通道，当匹配成功的车辆经过管理通道时，分析匹配成功的车辆是否为第一异常车辆，第一异常车辆为管理通道中的违规驶离服务区的车辆，使得能够有效筛查在服务区进行的常规偷逃漏缴高速公路通行费等逃费行为，减少通行费损失的同时震慑逃费人员，达到治理和预防的目的
。
附图说明
[0009]图1为本专利技术实施例提供的一种服务区异常车辆的分析方法所使用的牌识设备的安装位置示意图；
[0010]图2为本专利技术实施例提供的一种服务区异常车辆的分析方法的流程示意图；
[0011]图3为本专利技术实施例提供的一种服务区异常车辆的分析装置的结构示意图；
[0012]图4为本专利技术实施例提供的一种服务区异常车辆的分析系统的结构示意图；
[0013]图5为本专利技术实施例提供的另一种服务区异常车辆的分析系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0014]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术
。
[0015]本实施例中涉及的术语进行说明：匝道为服务区入口或出口匝道，是车辆进出服务区的通道
。
互通通道为连通位于高速道路两侧的服务区的通道
。
通常高速公路两个方向会各有一个服务区，有的服务区会有一个通道将两边的服务区相连，供内部或特殊车辆来往
。
两侧服务区可以称为第一服务区和第二服务区
。
管理通道用于供服务区内部管理使用的通道，如供内部或特殊车辆通行，其也是进出服务区的入出口
。
参见图1，在两侧服务区的入口匝道均布设入口匝道牌识设备
331
，
333
，用于监控驶入相应侧服务区的车辆；在两侧服务区的出口匝道均布设出口匝道牌识设备
332
，
334
，用于监控驶出相应侧服务区的车辆
。
在两侧服务区的互通通道的互通入口均布设互通入口牌识设备
321
，
323
，用于识别经过互通通道驶入服务区的车辆；在两侧服务区的互通通道的互通出口均布设互通出口牌识设备
322
，
324
，用于识别经过互通通道驶出服务区的车辆
。
在服务区的管理通道的入口布设管理通道入口牌识设备
311
，用于识别经过管理通道驶入服务区的车辆；在服务区的管理通道的出口布设管理通道出口牌识设备
312
，用于识别经过管理通道驶出服务区的车辆
。
上述各牌识设备能够抓拍车辆车头图像，通过分析，输出车牌信息，还能够抓拍车侧和车尾图像，通过分析，提取车辆多维度特征，输出车型信息
。
[0016]参见图2，本专利技术实施例提供了一种服务区异常车辆的分析方法，其包括以下步骤：
[0017]步骤
101
，获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息
。
[0018]车辆驶入信息可以通过上述的入口匝道牌识设备和管理通道入口牌识设备获取
。
车辆驶出信息可以上述的入口匝道牌识设备和管理通道入口牌识设备获取
。
[0019]步骤
102
，对车辆驶入信息和车辆驶出信息进行匹配
。
[0020]通过对车辆驶入信息和车辆驶出信息进行匹配，可以在车辆驶出信息中确定驶出服务区的车辆号牌，然后在车辆驶入信息中去查找该号牌，若在车辆驶入信息中查找到该号牌，即匹配成功，表明携带该号牌的车辆发生了驶入服务区和驶出服务区行为
。
[0021]步骤
103
，响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过管理通道
。
[0022]当经过步骤
102
之后，若匹配成功，则判断携带该号牌的车辆是否经过管理通道，即管理通道入口牌识设备通过分析抓拍的图像判断是否有输出该号牌，管理通道出口牌识设备通过分析抓拍的图像判断是否有输出该号牌，若有输出该号牌，则表征匹配成功的车辆经过管理通道
。
[0023]步骤
104
，当匹配成功的车辆经过管理通道时，分析匹配成功的车辆是否为第一异
常车辆
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种服务区异常车辆的分析方法，所述服务区具有管理通道，其特征在于，包括：获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息；对所述车辆驶入信息和所述车辆驶出信息进行匹配；响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过所述管理通道；当所述匹配成功的车辆经过所述管理通道时，分析所述匹配成功的车辆是否为第一异常车辆，所述第一异常车辆为所述管理通道中的违规驶离服务区的车辆
。2.
根据权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述分析所述匹配成功的车辆是否为异常车辆，包括：若所述匹配成功的车辆的车辆驶入信息包括管理通道入口，当所述匹配成功的车辆的车辆驶出信息包括出口匝道或互通通道时，判断所述匹配成功的车辆为第一异常车辆；若所述匹配成功的车辆的车辆驶出信息包括管理通道出口，当所述匹配成功的车辆的车辆驶入信息包括入口匝道或互通通道时，判断所述匹配成功的车辆为第一异常车辆
。3.
根据权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述服务区具有互通通道，所述对所述车辆驶入信息和所述车辆驶出信息进行匹配之后，还包括：响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过所述互通通道；当所述匹配成功的车辆经过所述互通通道时，分析所述匹配成功的车辆是否为第二异常车辆，所述第二异常车辆为所述互通通道中的违规驶离服务区的车辆
。4.
根据权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息之前，还包括：检测所述服务区的车辆驶入信息牌识设备和车辆驶出信息牌识设备的工作状态是否正常；当工作状态不正常时，发出提醒信息，所述提醒信息用于使稽核人员现场核实
。5.
一种服务区异常车辆的分析装置，所述服务区具有管理通道，其特征在于，包括：信息获取模块，用于获取服务区的车辆驶入信息和车辆驶出信息；信息匹配模块，用于对所述车辆驶入信息和所述车辆驶出信息进行匹配；管理通道判断模块，用于响应于匹配成功，判断匹配成功的车辆是否经过所述管理通道；第一异常车辆分析模块，用于当所述匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：季涵翕，冯志勇，
申请(专利权)人：北京信路威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：