复合材料及其制备方法技术

本申请涉及新材料技术领域，尤其涉及一种复合材料及其制备方法，复合材料的组分包括改性亚麻纤维与丙纶纤维，两者构建为三维纤维网络结构；按质量份计，复合材料中改性亚麻纤维为

【技术实现步骤摘要】
复合材料及其制备方法


[0001]本申请涉及新材料
，尤其涉及一种复合材料及其制备方法
。

技术介绍

[0002]随着全球出现能源危机
、
气候变化等问题的出现，以及为了响应国家低碳与可再生能源政策的号召，汽车行业中轻量化
、
原料可再生化和低碳化排放成为汽车结构材料的发展趋势，为了实现满足发展趋势，汽车结构材料通常由矿物以及填充在矿物内的聚丙烯
、ABS、PC/ABS
等聚合物组成，上述组成的汽车结构材料密度通常在
1.0
～
1.1g/cm3左右，在汽车上使用量大时具有一定的轻量化空间
。
[0003]但上述汽车结构材料中矿物来源于矿石，聚合物复合材料来源于石油，矿石和石油短期内都不可再生，并且原料获取过程中存在开采矿石会破坏土地
、
提炼石油过程中碳排放量高等问题
。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本申请提供一种复合材料及其制备方法，通过采用低密度且绿色可降解的改性亚麻纤维与丙纶纤维本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种复合材料，其特征在于，所述复合材料的组分包括改性亚麻纤维与丙纶纤维，所述改性亚麻纤维与所述丙纶纤维构建为三维纤维网络结构；其中，按质量份计，所述复合材料中所述改性亚麻纤维为
30
～
50
份，所述复合材料中所述丙纶纤维为
50
～
70
份，且所述改性亚麻纤维为异构化萜烯树脂改性的亚麻纤维
。2.
根据权利要求1所述复合材料，其特征在于，所述复合材料具有如下特征中的至少一者：
(1)
所述复合材料的密度
≤1.02g/cm3；
(2)
所述复合材料的抗拉强度
≥29MPa
；
(3)
所述复合材料的弯曲强度
≥37MPa
；
(4)
所述复合材料的弯曲模量
≥1940Mpa
；
(5)
所述复合材料的缺口冲击强度
≥5.6kJ/m2；
(6)
所述复合材料的在
‑
40℃
的低温冲击强度
≥4.7kJ/m2。3.
根据权利要求1所述复合材料，其特征在于，所述复合材料的组分包括改性亚麻纤维与丙纶纤维，所述改性亚麻纤维与所述丙纶纤维构建为三维纤维网络结构；其中，按质量份计，所述复合材料中所述改性亚麻纤维为
50
份，所述复合材料中所述丙纶纤维为
50
份，且所述改性亚麻纤维为异构化萜烯树脂改性的亚麻纤维
。4.
一种复合材料的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括如下步骤：按质量份计，将
30
～
50
份的改性亚麻纤维
、50
～
70
份的丙纶纤维进行预混合工序，得到第一混合材料；其中，所述改性亚麻纤维为异构化萜烯树脂改性的亚麻纤维；将所述第一混合材料进行开松工序
、
梳理工序以及气流铺网工序，得到第二混合材料；将所述第二混合材料进行加热针刺工序，得到三维纤维网络结构的复合材料
。5.
根据权利要求4所述制备方法，其特征在于，所述制备方法具有如下特征中的至少一者：
(1)
所述丙纶纤维的纤维长度为
100mm
～
150mm
；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：文哲，梁峻彬，沈亮涵，李伟，刘博文，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：