一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法技术

本发明专利技术属于铣加工减震技术领域，具体涉及一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法

【技术实现步骤摘要】
一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法


[0001]本专利技术属于铣加工减震
，具体涉及一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法
。

技术介绍

[0002]航空发动机整体线性焊叶盘为宽弦大悬伸的部件，在加工中由于刚性弱，在受到刀具周期性切削力的状态下，易产生共振，进而对零件产生致命的损伤
。
[0003]目前减少加工震动的方向主要为两个方法：采用低转速小切深；或者使用减震填充材料的方法进行震动抑制
。
往往这两种方法会结合在一起进行应用
。
小切深通常在
0.2mm
以下会造成加工时间过长；减震材料目前使用过
AB
胶
、
橡皮泥及石蜡等，
AB
胶
、
橡皮泥及石蜡等减震材料会产生切削碎末，对于无滤纸过滤系统的设备有致命的堵塞情况发生，石蜡存在加热时会产生有毒气体
、
对人体存在伤害，橡皮泥被冷却水冲击后易脱落造成加工隐患
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法，能够提高加工效率，减轻对操作者的身体伤害，解决加工设备过滤系统的堵塞问题，降低零件的加工成本
。
[0005]本专利技术的技术方案如下：一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法，包括如下步骤：1）在叶盘的设计图模型中，在相邻两个叶片之间贴近叶尖部位提取减震模组初始形状；2）将减震模组初始形状按比例扩大
0.05%
‑
0.5%r/>，得到减震模组外部形状；3）依据减震模组外部形状，利用耐油耐切削液腐蚀的橡胶材料，制备内部带有空腔的减震模组；4）叶盘的相邻两个叶片之间贴近叶尖部位皆安装上减震模组，多个减震模组组成一圈，利用充气装置对减震模组进行充气；5）进行零件加工
。
[0006]进一步地，所述的线性焊叶盘加工叶尖减震方法，每个减震模组设有进气孔
。
[0007]进一步地，所述的线性焊叶盘加工叶尖减震方法，所述充气装置包括快插三通
、
气管
、
快插开关及快插弯头，相邻的两个减震模组的进气孔中分别插入快插开关及快插弯头，其余的每个减震模组的进气孔中皆插入快插三通；快插开关通过气管与各个快插三通串联在一起，最后与快插弯头连接在一起
。
[0008]本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的线性焊叶盘加工叶尖减震方法，能够提高加工效率，减轻对操作者的身体伤害，解决加工设备过滤系统的堵塞问题，降低零件的加工成本
。
附图说明
[0009]图1为在叶盘的设计图模型中提取减震模组初始形状示意图；图2为叶盘的叶片之间安装上减震模组示意图；图3为充气装置安装在减震模组上的状态示意图
。
具体实施方式
[0010]如图1‑3所示，一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法，包括如下步骤：1）在叶盘的设计图模型中，在相邻两个叶片1之间贴近叶尖部位提取减震模组2初始形状；2）将减震模组2初始形状按比例扩大
0.4%
，得到减震模组2外部形状；3）依据减震模组2外部形状，利用耐油耐切削液腐蚀的橡胶材料，制备内部带有空腔的减震模组2；每个减震模组2设有进气孔；所述充气装置包括快插三通
3、
气管
4、
快插开关5及快插弯头6，相邻的两个减震模组2的进气孔中分别插入快插开关5及快插弯头6，其余的每个减震模组2的进气孔中皆插入快插三通3；快插开关5通过气管4与各个快插三通3串联在一起，最后与快插弯头6连接在一起；4）叶盘的相邻两个叶片1之间贴近叶尖部位皆安装上减震模组2，多个减震模组2组成一圈，使用带有减压系统的气路通过快插开关5对减震模组2进行充气；气压达到要求后，关闭快插开关5，取下带有减压系统的气路；5）进行零件加工
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线性焊叶盘加工叶尖减震方法，其特征在于，包括如下步骤：1）在叶盘的设计图模型中，在相邻两个叶片之间贴近叶尖部位提取减震模组初始形状；2）将减震模组初始形状按比例扩大
0.05%
‑
0.5%
，得到减震模组外部形状；3）依据减震模组外部形状，利用耐油耐切削液腐蚀的橡胶材料，制备内部带有空腔的减震模组；4）叶盘的相邻两个叶片之间贴近叶尖部位皆安装上减震模组，多个减震模组组成一圈，利用充气装置对减震模组进行充气；5）进行零件加工

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天杨，魏松，韩德印，徐新英，刘佳涛，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：