一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装及方法技术方案

本申请属于航空发动机空气系统测试传感器安装造型技术领域，具体涉及一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装及方法，利用支撑板上的测量端翘起造型孔加工使传感器测量端翘起，翘起的高度可通过传感器测量端插入到测量端翘起造型孔的深度进行控制，翘起的角度可通过设计测量端翘起造型孔与支撑板边缘之间的角度进行控制，以及利用支撑板上引线半圆形造型缺口及其滑块

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装及方法


[0001]本申请属于航空发动机空气系统测试传感器安装造型
，具体涉及一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装及方法
。

技术介绍

[0002]航空发动机空气系统测试中，涉及到对腔压
、
腔温的测量，对此多以温度
、
压力传感器进行测量，如铠装热电偶
、
测压管等
。
[0003]当前，以传感器对航空发动机空气系统腔压
、
腔温进行测量，多是采用翘起式安装工艺对传感器进行安装，安装时，利用平口钳对传感器测量端及其引线进行手工造型，使传感器测量端翘起，以及在传感器引线上加工半圆，将传感器引线以点焊金属薄片固定在空气系统内壁上，通过空气系统侧壁上开设的测量引出，进行测量，该种技术方案存在以下缺陷：
[0004]1)
利用平口钳对传感器测量端进行手工造型，所得传感器测量端翘起高度
、
角度，与标准要求存在偏差，致使航空发动机空气系统测试中，测量数据准确性
、
一致性差；
[0005]2)
利用平口钳对传感器引线进行手工造型，所得传感器引线上半圆的形状，与标准要求存在偏差，影响传感器在空气系统内壁上的安装定位，进而会影响传感器在空气系统内壁上安装测量端翘起高度
、
角度，致使航空发动机空气系统测试中，测量数据准确性
、
一致性差；
[0006]3)
利用平口钳对传感器测量端及其引线进行手工造型，需要进行反复弯折调整，效率较低，且易对传感器造成损伤
。
[0007]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请
。
[0008]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性
。

技术实现思路

[0009]本申请的目的是提供一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装及方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷
。
[0010]本申请的技术方案是：
[0011]一方面提供一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，包括：
[0012]支撑板，其边缘上具有测量端翘起造型孔
、
引线半圆形造型缺口，侧壁上具有支撑凸出；支撑凸出上具有垂直于支撑板的导向槽；
[0013]滑块，通过导轨连接在导向槽中，其上具有滑块连接孔；
[0014]滑块调节螺杆，螺接在支撑板上，部分伸入到滑块连接孔中，该部分侧壁具有滑块连接槽；
[0015]滑块固定顶丝，螺接在滑块上，部分伸入到滑块连接槽中；拧动滑块调节螺杆能够
带动滑块在导向槽中滑动；
[0016]铰接杆，一端通过单双耳结构利用销轴及其螺母铰接在支撑板上，另一端侧壁具有造型柱连接孔；
[0017]引线半圆形造型柱，一端插入到造型柱连接孔中；
[0018]造型柱固定顶丝，螺接在铰接杆上，抵靠到引线半圆形造型柱插入到造型柱连接孔中一端的侧壁上；
[0019]拨动铰接杆能够带动引线半圆形造型柱另一端卡到或脱出引线半圆形造型缺口，引线半圆形造型柱该端卡到引线半圆形造型缺口中时，与引线半圆形造型缺口间存在间隙
。
[0020]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装中，支撑板边缘上具有三个测量端翘起造型孔，三个测量端翘起造型孔与支撑板边缘之间的夹角为
30
°
、45
°
、60
°
，且与支撑板边缘之间圆滑过渡
。
[0021]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装中，引线半圆形造型缺口两侧壁呈圆弧状
。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装中，支撑板上支撑凸出及其相应的滑块
、
滑块调节螺杆
、
滑块固定顶丝有两个，分布在支撑板上引线半圆形造型缺口两侧
。
[0023]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装中，引线半圆形造型缺口底壁具有定位凸出；
[0024]半圆形造型柱能够卡到引线半圆形造型缺口中一端的端面上具有定位开口，半圆形造型柱该端卡到引线半圆形造型缺口中时，定位开口卡在定位凸出上
。
[0025]另一方面提供一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型方法，包括：
[0026]将传感器测量端插入到支撑板上测量端翘起造型孔中，进行弯折，使传感器测量端翘起；
[0027]将传感器引线放置到导向槽中，拧动滑块调节螺杆，带动滑块滑动，使滑块与支撑板配合夹紧传感器引线；
[0028]拨动铰接杆，使引线半圆形造型柱上相应端脱出支撑板上引线半圆形造型缺口；
[0029]将传感器引线沿支撑板上引线半圆形造型缺口靠近支撑凸出的侧壁内向弯曲
90
°
，横穿过引线半圆形造型缺口；
[0030]拨动铰接杆，使引线半圆形造型柱卡到支撑板上引线半圆形造型缺口中；
[0031]将传感器引线绕引线半圆形造型柱弯曲
180
°
，横穿回引线半圆形造型缺口；
[0032]将传感器引线沿支撑板上引线半圆形造型缺口远离支撑凸出的侧壁外向弯曲
90
°
，在传感器引线上完成半圆形加工；
[0033]拧动滑块调节螺杆，带动滑块滑动，使滑块远离支撑板，松开传感器引线；
[0034]拨动铰接杆，使引线半圆形造型柱上相应端脱出支撑板上引线半圆形造型缺口，将传感器自航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装上取下
。
[0035]本申请至少存在以下有益技术效果：
[0036]提供一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，利用支撑板上的测量端翘起造型孔加工使传感器测量端翘起，翘起的高度可通过传感器测量端插入到测量端翘起
造型孔的深度进行控制，翘起的角度可通过设计测量端翘起造型孔与支撑板边缘之间的角度进行控制，以及利用支撑板上引线半圆形造型缺口及其滑块
、
引线半圆形造型柱加工传感器引线上半圆形，半圆形的形状可通过设计引线半圆形造型柱的直径以及与引线半圆形造型缺口间的间隙进行控制，能够方便
、
快捷的完成对传感器的造型，且便于取下，使传感器的造型符合标准要求，保证传感器在空气系统内壁上安装定位的可靠性，以及保证测量数据准确性
、
一致性，且可避免对传感器进行反复的弯折调整，具有较高的效率，避免对传感器造成损伤
。
附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，其特征在于，包括：支撑板
(1)
，其边缘上具有测量端翘起造型孔
、
引线半圆形造型缺口，侧壁上具有支撑凸出；支撑凸出上具有垂直于支撑板
(1)
的导向槽；滑块
(2)
，通过导轨连接在导向槽中，其上具有滑块连接孔；滑块调节螺杆
(3)
，螺接在支撑板
(1)
上，部分伸入到滑块连接孔中，该部分侧壁具有滑块连接槽；滑块固定顶丝
(4)
，螺接在滑块
(2)
上，部分伸入到滑块连接槽中；拧动滑块调节螺杆
(3)
能够带动滑块
(2)
在导向槽中滑动；铰接杆
(5)
，一端通过单双耳结构利用销轴及其螺母铰接在支撑板
(1)
上，另一端侧壁具有造型柱连接孔；引线半圆形造型柱
(6)
，一端插入到造型柱连接孔中；造型柱固定顶丝
(7)
，螺接在铰接杆
(5)
上，抵靠到引线半圆形造型柱
(6)
插入到造型柱连接孔中一端的侧壁上；拨动铰接杆
(3)
能够带动引线半圆形造型柱
(6)
另一端卡到或脱出引线半圆形造型缺口，引线半圆形造型柱
(6)
该端卡到引线半圆形造型缺口中时，与引线半圆形造型缺口间存在间隙
。2.
根据权利要求1所述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，其特征在于，支撑板
(1)
边缘上具有三个测量端翘起造型孔，三个测量端翘起造型孔与支撑板
(1)
边缘之间的夹角为
30
°
、45
°
、60
°
，且与支撑板
(1)
边缘之间圆滑过渡
。3.
根据权利要求1所述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，其特征在于，引线半圆形造型缺口两侧壁呈圆弧状
。4.
根据权利要求1所述的航空发动机空气系统测试传感器安装造型工装，其特征在于，支撑板
(1)
上支撑凸出及其相应的滑块
(2)、
滑块调节螺杆
(3)、
滑块固定顶丝
(4)
有两个，分布在支撑板
(1)
上引线半圆形造型缺口两侧
。5.

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，赵迎松，谢奉坤，潘心正，宋振宇，高佳祺，张志学，张羽鹏，于浩，叶贵明，胡明，王维，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：