【技术实现步骤摘要】
船舶搭靠作业的真伪确定方法、装置和可读储存介质
[0001]本专利技术涉及海上船舶监测
,具体而言,涉及一种船舶搭靠作业的真伪确定方法
、
装置和可读储存介质
。
技术介绍
[0002]现有的船舶搭靠识别方法,大部分都是基于
AIS
(
Automatic Identification System
,一种应用于船和岸
、
船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统)数据来进行判定的,通过实时监控两个船舶的距离,或者搭靠母船的有效搭靠区域中是否有其他船舶存在来完成搭靠的识别
。
但是这样的搭靠识别方法通常会引起一些误判数据,尤其是船舶在港口码头停泊或者在狭小航道中航行时,因为泊位之间距离短,航道狭小,很容易满足上述识别方法,进而产生很多无效的搭靠记录,需要研判人员手动排除这些误判的搭靠记录,增加了相关负责人员的工作量
。
[0003]例如在授权公告号为
CN115565407B
的
《
船舶搭靠作业的真伪确定方法
、
装置和可读储存介质
》
专利中,指出了根据被搭靠船舶的尺寸信息
、
动态信息和预设的搭靠距离阈值之间的关系,计算出船舶有效搭靠区域,进而获取该区域内的船舶,以及持续监控这种空间关系是否满足设定时长阈值来判断是否有船舶正在和被搭靠船舶发生搭靠行为
。
但是这种基于空间判定的方法并不具有全局实用性,在一些特 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种船舶搭靠作业的真伪确定方法,其特征在于,包括:确定目标区域;接收船舶自动识别系统发送的搭靠记录,所述搭靠记录包括搭靠地点
、
搭靠时刻
、
搭靠船舶和被搭靠船舶;确定所述搭靠地点是否在所述目标区域内;在所述搭靠地点在所述目标区域内时,获取所述搭靠船舶和所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻的图像信息;基于所述搭靠船舶和所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻的所述图像信息,确定所述船舶搭靠作业的真伪
。2.
根据权利要求1所述的船舶搭靠作业的真伪确定方法,其特征在于,所述基于所述搭靠船舶和所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻的所述图像信息,确定所述船舶搭靠作业的真伪的步骤包括:基于所述搭靠船舶的图像信息,确定所述搭靠船舶在所述搭靠时刻是否处于靠停泊状态;基于所述被搭靠船舶的图像信息,确定所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻是否处于靠停泊状态;在所述搭靠船舶或所述被搭靠船舶中的一个未处于靠停泊状态时,确定所述船舶搭靠作业为真,否则为伪
。3.
根据权利要求2所述的船舶搭靠作业的真伪确定方法,其特征在于,所述基于所述搭靠船舶的图像信息,确定所述搭靠船舶在所述搭靠时刻是否处于靠停泊状态的步骤包括:基于所述图像信息确定所述搭靠船舶与码头之间的距离;其中,所述搭靠船舶与所述码头之间的距离为所述搭靠船舶的所有点与所述码头的所有点之间最短的距离;所述图像信息中包括所述搭靠船舶的位置和所述码头的位置;在所述距离小于第一预设距离时,确定所述搭靠船舶在所述搭靠时刻处于靠停泊状态;或所述基于所述被搭靠船舶的图像信息,确定所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻是否处于靠停泊状态的步骤包括:基于所述图像信息确定所述被搭靠船舶与码头之间的距离;其中,所述被搭靠船舶与所述码头之间的距离为所述被搭靠船舶的所有点与所述码头的所有点之间最短的距离;所述图像信息中包括所述被搭靠船舶的位置和所述码头的位置;在所述距离小于第二预设距离时,确定所述被搭靠船舶在所述搭靠时刻处于靠停泊状态
。4.
根据权利要求3所述的船舶搭靠作业的真伪确定方法,其特征在于,所述第一预设距离和所述第二预设距离均大于等于
a
米,且小于等于
b
【专利技术属性】
技术研发人员:李秀杰,颜伟,韩斌,
申请(专利权)人:亿海蓝北京数据技术股份公司,
类型:发明
国别省市:
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