一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，涉及道路桥梁技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏


[0001]本专利技术涉及道路桥梁
，具体涉及一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏
。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基
、
路面
、
桥梁
、
隧道工程和交通工程设施等几大部分组成
。
道路以及桥梁的两侧通常均设置有护栏，是一种可以将机动车
、
非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车
、
非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆等一系列不文明行为
。
[0003]现有技术中的道路以及桥梁上的护栏通常只具有对车辆阻拦的作用，其主要对护栏的防护效果进行改进
。
如公开号为
CN109403248A
，专利名称为一种道路桥梁边侧的多重防护栏的中国专利，其在橡胶缓冲横梁内镶嵌有安全气囊，在发生碰撞时，扣盖内的安全气囊在气体发生器的作用下充气并弹出，防护在汽车的前侧，在后护栏上连接防护网，可对车辆形成拦截防护，提高了防护效果
。
但是其只具有对车辆阻拦和防护的作用，不具有对车辆偏移路线警示的作用，不具有减小交通事故的作用
。
[0004]因此亟需设计一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏
。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要目的在于提供一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，以解决现有技术存在的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：
[0007]一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，包括：
[0008]固定座，所述固定座的两侧设有前护栏和后护栏，所述前护栏和后护栏之间设有缓冲横梁；
[0009]测距机构，所述测距机构设置于所述前护栏上，用于检测车辆与所述前护栏之间的距离，并将检测到的距离信号输送至控制器；
[0010]预警机构，所述预警机构设置于所述缓冲横梁上，当所述控制器接收到的距离小于阈值时，所述控制器控制所述预警机构对车辆驾驶者进行警示；
[0011]防眩目机构，所述防眩目机构包括防眩板和升降机构，所述升降机构位于所述后护栏的内部，所述防眩板位于所述后护栏的顶部并与所述升降机构连接
。
[0012]进一步的，所述测距机构包括多个距离传感器，多个所述距离传感器均匀分布于所述前护栏的顶部，所述距离传感器与所述控制器电连接
。
[0013]进一步的，所述预警机构包括蜂鸣器和报警器，所述蜂鸣器和报警器均设置于所述缓冲横梁的顶部并与所述控制器电连接
。
[0014]进一步的，所述升降机构包括设置于所述后护栏内底壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上设有两个螺纹块，两个所述螺纹块分
别螺纹安装于所述双向螺纹杆上不同旋向的两个部位，所述螺纹块的两侧分别铰接有上连接杆和下连接杆，所述下连接杆的底部铰接于所述后护栏的内底壁上，所述上连接杆的顶部铰接有移动板，所述防眩板设置于所述移动板的顶部
。
[0015]进一步的，所述防眩板上设有光电传感器，所述光电传感器与所述控制器电连接
。
[0016]进一步的，所述移动板的顶部设有旋转电机，所述旋转电机的输出端连接有旋转轴，所述旋转轴与所述防眩板固定连接
。
[0017]进一步的，所述前护栏和所述后护栏之间还设有减震机构，所述减震机构包括滑动设置于所述固定座顶部的减震块，所述减震块的一端通过减震杆与所述前护栏连接，另一端通过减震弹簧与所述后护栏连接
。
[0018]进一步的，所述减震块的顶部设有锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧块
、
转动杆和支撑气囊，两个相互平行的所述转动杆转动连接于所述减震块的顶部，所述支撑气囊连接于两个所述转动杆短对角线上的两端，所述锁紧块设置于所述转动杆的顶部，所述锁紧块的顶部设有多个向所述前护栏方向倾斜的锁紧齿
。
[0019]进一步的，所述支撑气囊上设有气体发生器，所述支撑气囊内设有气体发生剂，所述前护栏与所述缓冲横梁之间设有压力传感器，当车辆撞击所述前护栏时，所述压力传感器检测到的压力到达锁紧阈值时，所述压力传感器将压力信号传输至所述控制器，所述控制器控制气体发生器启动，将气体发生剂转换为气体，气体快速充满所述支撑气囊
。
[0020]进一步的，所述缓冲横梁包括相互连接橡胶减震层和防护钢板层，所述橡胶减震层与所述前护栏连接，所述防护钢板层与所述后护栏连接
。
[0021]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0022]通过设置测距机构，可以检测车辆与前护栏之间的距离，当两者之间的距离小于设定的阈值时，控制器控制预警机构开启，发出警报，提醒驾驶者，从而降低车辆撞击护栏的概率；并且防眩板还可以有效遮挡车辆远光灯的灯光，避免眩目，进一步的减小意外发生的可能，最终实现降低交通事故的效果
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术整体结构示意图
(
图中未画出减震机构
)。
[0024]图2为本专利技术侧视图
。
[0025]图3为本专利技术后护栏内部结构示意图
。
[0026]其中，1‑
固定座，2‑
前护栏，3‑
后护栏，
41
‑
驱动电机，
42
‑
双向螺纹杆，
43
‑
螺纹块，
44
‑
上连接杆，
45
‑
下连接杆，
46
‑
移动板，5‑
防眩板，6‑
缓冲横梁，7‑
减震块，8‑
减震杆，9‑
减震弹簧，
10
‑
锁紧块，
11
‑
转动杆，
12
‑
支撑气囊，
13
‑
锁紧齿
。
具体实施方式
[0027]以下通过附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明
。
[0028]结合图1至图3，本专利技术提供一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，包括固定座
1、
测距机构
、
预警机构和防眩目机构
。
[0029]具体的，所述固定座1的两侧设有前护栏2和后护栏3，所述前护栏2和后护栏3之间设有缓冲横梁6；所述测距机构设置于所述前护栏2上，用于检测车辆与所述前护栏2之间的
距离，并将检测到的距离信号输送至控制器；所述预警机构设置于所述缓冲横梁6上，当所述控制器接收到的距离小于阈值时，所述控制器控制所述预警机构对车辆驾驶者进行警示；所述防眩目机构包括防眩板5和升降机构，所述升降机构位于所述后护栏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，其特征在于，包括：固定座，所述固定座的两侧设有前护栏和后护栏，所述前护栏和后护栏之间设有缓冲横梁；测距机构，所述测距机构设置于所述前护栏上，用于检测车辆与所述前护栏之间的距离，并将检测到的距离信号输送至控制器；预警机构，所述预警机构设置于所述缓冲横梁上，当所述控制器接收到的距离小于阈值时，所述控制器控制所述预警机构对车辆驾驶者进行警示；防眩目机构，所述防眩目机构包括防眩板和升降机构，所述升降机构位于所述后护栏的内部，所述防眩板位于所述后护栏的顶部并与所述升降机构连接
。2.
如权利要求1所述的一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，其特征在于，所述测距机构包括多个距离传感器，多个所述距离传感器均匀分布于所述前护栏的顶部，所述距离传感器与所述控制器电连接
。3.
如权利要求2所述的一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，其特征在于，所述预警机构包括蜂鸣器和报警器，所述蜂鸣器和报警器均设置于所述缓冲横梁的顶部并与所述控制器电连接
。4.
如权利要求1或3所述的一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，其特征在于，所述升降机构包括设置于所述后护栏内底壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上设有两个螺纹块，两个所述螺纹块分别螺纹安装于所述双向螺纹杆上不同旋向的两个部位，所述螺纹块的两侧分别铰接有上连接杆和下连接杆，所述下连接杆的底部铰接于所述后护栏的内底壁上，所述上连接杆的顶部铰接有移动板，所述防眩板设置于所述移动板的顶部
。5.
如权利要求4所述的一种基于智能管理的道路桥梁安全护栏，其特征在于，所述防眩板上设有光电传感器，所述光电传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：白康，袁鹏，董金志，林伟，孙振华，
申请(专利权)人：元泰山东检测鉴定有限公司，
类型：发明
国别省市：