车辆燃料电池的诊断方法技术

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种车辆燃料电池的诊断方法

【技术实现步骤摘要】
车辆燃料电池的诊断方法、装置、汽车及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆燃料电池的诊断方法
、
装置
、
汽车及存储介质
。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车凭借其加注快
、
长续航
、
耐低温等特点，已经与纯电动汽车共同成为未来零排放问题的解决方案，近些年来得到了主要国家与企业的广泛关注
。
[0003]作为燃料电池汽车的核心总成，燃料电池的电堆是物质发生电化学反应的场所，其工作原理为：氢气进入阳极，通过扩散作用到达阳极催化剂表面，在阳极催化剂的作用下分解成带正电的质子和带负电的电子，质子通过水的运载，穿越质子交换膜到达阴极，电子则沿外电路通过负载流向阴极；同时，氧气通过扩散作用到达阴极催化剂表面，在阴极催化剂作用下，电子
、
质子和氧气发生氧还原反应生成水与能量
。
[0004]在当前阶段，使用寿命是限制燃料电池行业发展的主要瓶颈
。
关于燃料电池电堆性能衰减与预测方面的研究成果比较多，但在实际使用过程中，电堆内漏等失效问题，有时会提早出现在性能衰减判定终止之前
。
当发生电堆内漏时，氢氧气体在电堆内部互窜，存在燃烧
、
爆炸等安全隐患，故为了避免上述安全隐患，应当在线对电堆状态进行判定，并在检测到异常时及时停止运行
。
[0005]目前，现有的燃料电池诊断方法，通常单独向燃料电池阳极通入惰性气体并封闭保压，通过观察单腔气体压力的下降速度，判定是否发生内漏失效与严重程度
。
然而，现有技术只适用于离线检测，燃料电池在实际装车应用情况下无法测量，故诊断的及时性较差
。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种车辆燃料电池的诊断方法
、
装置
、
汽车及存储介质，可以在燃料电池实际装车应用情况下，实现对电堆内漏风险的判定，可以提升电堆内漏的诊断及时性，可以实现对电堆内漏的及时处置
。
[0007]根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆燃料电池的诊断方法，包括：
[0008]当检测到启机程序开始执行时，控制向燃料电池电堆的阴极通入空气，并向燃料电池电堆的阳极通入氢气，并设置开路电压；
[0009]在第一预设状态保持时长内，若检测到第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件，则获取所述第一电堆电池片的位置信息，并根据所述第一电堆电池片的位置信息生成电堆内漏风险提示；
[0010]执行停机程序以控制发动机停机，并设置禁止启动
。
[0011]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆燃料电池的诊断装置，包括：
[0012]开路电压设置模块，用于当检测到启机程序开始执行时，控制向燃料电池电堆的阴极通入空气，并向燃料电池电堆的阳极通入氢气，并设置开路电压；
[0013]第一位置信息获取模块，用于在第一预设状态保持时长内，若检测到第一电堆电
池片的电压值满足第一预设电压检测条件，则获取所述第一电堆电池片的位置信息，并根据所述第一电堆电池片的位置信息生成电堆内漏风险提示；
[0014]停机控制模块，用于执行停机程序以控制发动机停机，并设置禁止启动
。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种燃料电池汽车，包括：
[0016]至少一个处理器，以及
[0017]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0018]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的车辆燃料电池的诊断方法
。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的车辆燃料电池的诊断方法
。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，通过在检测到启机程序开始执行时，控制向燃料电池电堆的阴极通入空气，并向燃料电池电堆的阳极通入氢气，并设置开路电压；然后，在第一预设状态保持时长内，若检测到第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件，则获取第一电堆电池片的位置信息，并根据第一电堆电池片的位置信息生成电堆内漏风险提示；最后，执行停机程序以控制发动机停机，并设置禁止启动；通过在启机过程中观测各电池片开路电压的稳定性与性能，以实现对内漏故障的诊断，并在确定发生内漏故障时自动停机，可以在燃料电池实际装车应用情况下，实现对电堆内漏风险的判定，可以提升电堆内漏的诊断及时性，可以实现对电堆内漏的及时处置
。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围
。
本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种车辆燃料电池的诊断方法的流程图；
[0024]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种车辆燃料电池的诊断方法的流程图；
[0025]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种车辆燃料电池的诊断装置的结构示意图；
[0026]图4是实现本专利技术实施例的车辆燃料电池的诊断方法的燃料电池汽车的结构示意图
。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范
围
。
[0028]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“目标”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施
。
此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程
、
方法
、
系统
、
产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程
、
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆燃料电池的诊断方法，其特征在于，包括：当检测到启机程序开始执行时，控制向燃料电池电堆的阴极通入空气，并向燃料电池电堆的阳极通入氢气，并设置开路电压；在第一预设状态保持时长内，若检测到第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件，则获取所述第一电堆电池片的位置信息，并根据所述第一电堆电池片的位置信息生成电堆内漏风险提示；执行停机程序以控制发动机停机，并设置禁止启动
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测到第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件，包括：若检测到第一电堆电池片的电压值下降，或者检测到第一电堆电池片的电压值小于或者等于第一预设电压阈值，则确定第一电堆电池片的电压值满足第一预设电压检测条件
。3.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在设置开路电压之后，还包括：在第一预设状态保持时长内，若检测到各电堆电池片的电压值均不满足第一预设电压检测条件，则执行功率拉载程序以控制燃料电池汽车启动
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当检测到停机程序开始执行时，控制停止燃料电池电堆的阴极的空气供给，并保持燃料电池电堆的阳极的氢气供给；在第二预设状态保持时长内，若检测到第二电堆电池片的电压值满足第二预设电压检测条件，则获取所述第二电堆电池片的位置信息，并根据所述第二电堆电池片的位置信息生成电堆内漏风险提示，并设置禁止启动
。5.
根据权利要求4所述的方法，其特征在于，检测到第二电堆电池片的电压值满足第二预设电压检测条件，包括：若检测到第二电堆电池片的电压值下降速率大于或者等于预设速率阈值，或者第二电堆电池片的电压值小于或者等于第二预设电压阈值，则确定第二电堆电池片的电压值满足第二预设电压检测条件
。6.
根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇鹏，韩令海，曲函师，赵洪辉，王恺，汝春宇，许德超，郝志强，盛夏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：