一种制造技术

本实用新型专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种12.8V汽车用低压起停电池用支架


[0001]本技术涉及电池包支架
，特别是涉及一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架
。

技术介绍

[0002]近年来锂电池在两轮车
、
电动工具
、
船舶
、
家用储能等细分领域需求爆发，各细分领域全方位铅酸替代声势浩荡
。
但由于成本
、
技术等原因，在完全锂电化的纯电动汽车上，目前启停电池“小电瓶”却仍然大多数采用的是
12V
铅酸电池
。
[0003]现在市面上也出现有
12V
锂电池，
12V
低压启停电池包的支架属于
12V
低压启停电池包的一重要零部件，相对与传统的启停电池
(
铅酸蓄电池
)
来说，锂电池包具有更轻便
、
更耐久
、
容量更大，生产更便捷的优势，因此锂电池被广泛应用在各个新能源行业
。
[0004]现有技术的启停电池一般通过灌胶密封来固定支架并密封，这种结构满足一般的使用要求，例如公开号为
CN107369795A
的中国专利公开的一种电池包及电池包支架，该电池包支架包括层叠设置的至少两个支架主体，每个所述支架主体包括交错设置的正极单元和负极单元，每相邻两个所述支架主体中一者上的所述正极单元与另一者上的所述负极单元相对且共同形成电芯安装空间
。
[0005]该种电池包支架虽然制造简单，但固定方式繁琐，焊接汇流排时需要利用工装治具，生产需求较高，因此增加了生产难度，降低了生产效率
。

技术实现思路

[0006]本技术针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架
。
[0007]为了解决以上技术问题，本技术提供一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架
。
[0008]技术效果：优化了支架的固定方式和内部结构，降低了支架的固定难度，还提升了支架的定位强度，在焊接安装汇流排时无需利用工装治具，降低了生产成本，提升了生产效率，同时对内部结构进行了优化，扩大了电池芯组的散热空间，提升了工件利用率
。
[0009]本技术进一步限定的技术方案是：一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，包括支架组
、
电芯组和用于连接二者的装配组件，支架组内设有
[0010]电芯孔位，阵列设有若干个，对应电芯组分布，用于配合电芯组的摆放与排列；
[0011]汇流排组件，包括分别设于电芯组件前后位置的汇流排Ⅰ、
汇流排Ⅱ与汇流排Ⅲ，用于包覆电芯组并将若干块电池汇流；
[0012]支架组上一体形成有相互配合的汇流排槽位和汇流排限位筋，分别对应汇流排组件位置设置，用于配合汇流排Ⅰ、
汇流排Ⅱ与汇流排Ⅲ的限位安装焊固
[0013]进一步的，支架组顶部设有与之相配合的电池盒，支架组两侧设有辅助安装并限制支架组位移的限位筋，电池盒上端设有配合胶封的安装卡环
。
[0014]前所述的一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，电池盒上设有电池盖，电池盖下
方开设有配合电池盒上安装卡环安装的密封槽，并在密封槽内侧设有辅助安装的辅助筋
。
[0015]前所述的一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，支架组内设有
BMS
固定槽位，用于限定安装
BMS
板，提高电池的安全性，实施监控电池内部运转情况
。
[0016]前所述的一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，支架组上设有轨道筋与密封槽，轨道筋用于辅助外壳的安装，实现密封槽与安装卡环的配合安装
。
[0017]前所述的一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，密封槽内注入形成有胶水层，以代替灌胶工艺
。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019](1)
本技术中，结构设置合理，功能性更强，安装步骤简单，零部件少，不需要使用螺丝螺母等金属件进行紧固从而减少失效性隐患；
[0020](2)
本技术中，将利用锂电池代替铅酸蓄电池，降低了启停电池的质量，提高了使用寿命；
[0021](3)
本技术中，设有汇流排槽位，安装时能够快速定位，无需工装治具辅助，降低了生产难度，提高了生产效率；
[0022](4)
本技术中，优化了支架的固定方式和内部结构，降低了支架的固定难度，还提升了支架的定位强度，在焊接安装汇流排时无需利用工装治具，降低了生产成本，提升了生产效率，同时对内部结构进行了优化，扩大了电池芯组的散热空间，提升了工件利用率
。
附图说明
[0023]图1为实施例1的整体结构图；
[0024]图2为实施例1的爆炸示意图
。
[0025]其中：
1、
支架组；
2、
装配组件；
3、
电池盒；
4、
电池盖；
101、
电芯孔位；
102、
汇流排槽位；
103、BMS
固定槽位；
104、
加强筋；
105、
底板；
106、
汇流排限位筋；
201、
电芯组；
202、
汇流排Ⅰ；
203、
汇流排Ⅱ；
204、
汇流排Ⅲ；
301、
配位筋；
401、
辅助筋；
402、
密封槽
。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明
。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术
。
但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制
。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件
。
当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件
。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式
。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，包括支架组
(1)、
电芯组
(201)
和用于连接二者的装配组件
(2)
，其特征在于：所述支架组
(1)
内设有电芯孔位
(101)
，阵列设有若干个，对应电芯组
(201)
分布，用于配合电芯组
(201)
的摆放与排列；汇流排组件，包括分别设于电芯组
(201)
件前后位置的汇流排Ⅰ(202)、
汇流排Ⅱ(203)
与汇流排Ⅲ(204)
，用于包覆电芯组
(201)
并将若干块电池汇流；所述支架组
(1)
上一体形成有相互配合的汇流排槽位
(102)
和汇流排限位筋
(106)
，分别对应所述汇流排组件位置设置，用于配合汇流排Ⅰ(202)、
汇流排Ⅱ(203)
与汇流排Ⅲ(204)
的限位安装焊固
。2.
根据权利要求1所述的一种
12.8V
汽车用低压起停电池用支架，其特征在于：所述支架组
(1)
顶部设有与之相配合的电池盒
(3)
，所述支架组
(1)
两侧设有辅助安装并限制支架组
(1)
位移的限位筋，所述电池盒
(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡辉辉，
申请(专利权)人：福建泛蓝新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：