自动焊用脚手架制造技术

本实用新型专利技术属于船舶修建技术领域，公开了一种自动焊用脚手架，用于对船体表面进行施工，所述船体具有缝隙，自动焊接车能够沿所述缝隙移动并进行焊接，自动焊用脚手架包括多个脚手架单体，多个所述脚手架单体沿所述缝隙间隔设置，所述脚手架单体包括支撑组件和支撑板，所述支撑组件与所述船体连接，所述支撑板设置于所述支撑组件的一侧，所述支撑板设置有通过孔，所述通过孔设置于所述缝隙处，所述自动焊接车能够通过所述通过孔，进行自动焊作业时能够保留自动焊脚手架，同时进行自动焊作业和其他作业，避免了需要反复拆除安装脚手架的问题，降低施工难度，提高工作效率

【技术实现步骤摘要】
自动焊用脚手架


[0001]本技术涉及船舶修建
，尤其涉及一种自动焊用脚手架
。

技术介绍

[0002]随着自动焊接车的推广，越来越多的工程开始使用自动焊进行焊接作业，自动焊能够大幅提高焊接速度和焊接质量，减少施工成本，提高施工效率
。
[0003]在船舶建造时也采用了自动焊，如在散货轮两个下斜板之间的缝隙进行焊接时，只需将自动焊接车沿缝隙进行焊接即可完成焊接作业
。
但是在船舶建造时，缝隙位置通常需要搭建脚手架以供施工人员进行其他的作业，现有的脚手架会阻挡自动焊接车的移动，因此，通常需要将脚手架拆除，再进行自动焊作业，而焊接后可能还需要对焊缝进行检查或进行其他施工，需要将脚手架重新搭建，费时费力，拖慢施工进度
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动焊用脚手架，以解决有的脚手架会阻挡自动焊接车的移动，需要拆除脚手架后才能进行自动焊作业的技术问题
。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]自动焊用脚手架，用于对船体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
自动焊用脚手架，用于对船体
(100)
表面进行施工，所述船体
(100)
具有缝隙
(101)
，自动焊接车能够沿所述缝隙
(101)
移动并进行焊接，其特征在于，包括多个脚手架单体，多个所述脚手架单体沿所述缝隙
(101)
间隔设置，所述脚手架单体包括支撑组件和支撑板
(2)
，所述支撑组件与所述船体
(100)
连接，所述支撑板
(2)
设置于所述支撑组件的一侧，所述支撑板
(2)
设置有通过孔
(21)
，所述通过孔
(21)
设置于所述缝隙
(101)
处，所述自动焊接车能够通过所述通过孔
(21)。2.
根据权利要求1所述的自动焊用脚手架，其特征在于，所述支撑组件包括至少两个支撑架
(11)
，所述支撑架
(11)
与所述船体
(100)
连接，所述缝隙
(101)
两侧均设置有所述支撑架
(11)。3.
根据权利要求2所述的自动焊用脚手架，其特征在于，所述支撑架
(11)
呈三角形，所述支撑架
(11)
包括支撑杆
(111)、
连接杆
(112)
和加强杆
(113)
，所述连接杆
(112)
能够与所述船体
(100)
连接，所述支撑杆
(111)
沿水平方向设置，所述连接杆
(112)
的一端与所述支撑杆
(111)
的一端连接，所述连接杆
(112)
的另一端与所述支撑杆
(111)
的另一端通过所述加强杆
(113)
连接
。4.
根据权利要求2所述的自动焊用脚手架，其特征在于，所述支撑架
(11)
的一端设置有第一连接板
(12)
，所述船体
(100)
设置有第二连接板
(13)
，所述支撑架
(11)
与所述船体
(100)
通过所述第一连接板
(12)
与所述第二连接板
(13)
连接，所述第一连接板
(12)
与所述第二连接板
(13)
可拆卸连接
。5.
根据权利要求4所述的自动焊用脚手架，其特征在于，所述第一连接板
(12)
设置有第一连接孔
(121)
，所述第二连接板
(13)
设置有第二连接孔，所述第一连接孔
(121)
与所述第二连接孔通过螺栓连接
。6.
根...

【专利技术属性】
技术研发人员：项勋，樊冬辉，顾鸿亮，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：