一种汽车空气过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空气过滤器，包括装配体、盖板、进气口、滤芯、出气口、辅助装置。通过设置辅助装置，通过嵌入外壳的内部，拉动移动板，使其带动第一活动板向外移动，进而带动固定在第一活动板顶端的连接板和第二活动板向外移动，继而带动推板向外移动，推动滤芯移出装配体，便于滤芯的拿取，而后再将移动板回推复位，加快滤芯的安装与拆卸速度，提高便利性，通过嵌入外壳的内部，抵住限制杆，使其向下嵌入移动板顶端的凹槽，并拉动支撑板挤压第一弹簧，使得支撑板带动移动板向外移动，进而使得推板推出滤芯，而后松开，在第一弹簧的弹性下，推动与支撑板连接的移动板，使其带动推板向内复位，该方式在推出滤芯后能自动复位，提高使用感。提高使用感。提高使用感。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气过滤器


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车空气过滤器。

技术介绍

[0002]汽车空气过滤器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。
[0003]现有的汽车空调空气过滤器在进行更换时，由于过滤器内部的滤芯和装置盒之间的间隙较小，导致滤芯较难徒手取出，因此需要借助根据将内部滤芯勾出，操作较为麻烦且不便，不利于滤芯的快速更换。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空气过滤器。
[0006](二)技术方案
[0007]基于此，本技术提供如下技术方案：一种汽车空气过滤器，包括装配体、盖板、进气口、滤芯、出气口、辅助装置，所述装配体的顶端设置有进气口，所述盖板的后端与装配体相锁紧，所述滤芯设置于装配体的内部，所述出气口设置于装配体的底端，所述辅助装置的右端与装配体相固定，所述辅助装置包括外壳、移动板、第一活动板、连接板、第二活动板、回弹器、推板、缓冲板，所述外壳的右端与装配体相固定，所述移动板的底端与外壳滑动连接，所述第一活动板的右端与移动板相固定，所述连接板的底端与第一活动板相固定，所述第二活动板的右端与连接板相固定，所述回弹器设置于外壳的内部右端，且其顶端内侧与移动板相连接，所述推板的后端分别与第一活动板的前端和第二活动板的前端相固定，所述推板的左端设置有缓冲板。
[0008]优选的，所述回弹器包括支撑板、伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧、限制杆，所述支撑板的底端与外壳滑动连接，所述伸缩杆的左端与支撑板相固定，且其右端与外壳相固定，所述第一弹簧的右端与外壳相固定，所述支撑板的右端采用第一弹簧与外壳弹性连接，所述第二弹簧的底端与支撑板相固定，所述限制杆的底端采用第二弹簧与支撑板弹性连接，所述限制杆的底端与移动板卡扣连接。
[0009]优选的，所述第一活动板和第二活动板的横截面均呈“L”状，便于与推板连接。
[0010]优选的，所述推板的大小与缓冲板的大小相一致，缓冲板便于缓冲推板回弹的撞击力。
[0011]优选的，所述移动板的顶端设置有矩形凹槽，便于限制杆嵌入。
[0012]优选的，所述支撑板的顶端中部设置有通孔，该通孔大小与移动板的大小相一致。
[0013]优选的，所述限制杆的横截面呈“十”字状。
[0014]优选的，所述第一弹簧和第二弹簧均是由弹簧钢制成，弹性强度大。
[0015]优选的，所述缓冲板由橡胶制成，具有一定的弹性。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车空气过滤器，具备以下有益效果：
[0018]1、该一种汽车空气过滤器，通过设置辅助装置，通过嵌入外壳的内部，拉动移动板，使其带动第一活动板向外移动，进而带动固定在第一活动板顶端的连接板和第二活动板向外移动，继而带动推板向外移动，推动滤芯移出装配体，便于滤芯的拿取，而后再将移动板回推复位，加快滤芯的安装与拆卸速度，提高便利性。
[0019]2、该一种汽车空气过滤器，通过设置回弹器，嵌入外壳的内部，抵住限制杆，使其向下嵌入移动板顶端的凹槽，并拉动支撑板挤压第一弹簧，使得支撑板带动移动板向外移动，进而使得推板推出滤芯，而后松开，在第一弹簧的弹性下，推动与支撑板连接的移动板，使其带动推板向内复位，该方式在推出滤芯后能自动复位，提高使用感，便于不同的人群使用，提高灵活性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术辅助装置立体结构示意图；
[0023]图4为本技术辅助装置侧面结构示意图；
[0024]图5为本技术辅助装置剖面结构示意图；
[0025]图6为本技术回弹器侧面结构示意图。
[0026]图中：装配体
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1、盖板
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2、进气口
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3、滤芯
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4、出气口
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5、辅助装置
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6、外壳
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61、移动板
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62、第一活动板
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63、连接板
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64、第二活动板
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65、回弹器
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66、推板
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67、缓冲板
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68、支撑板
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661、伸缩杆
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662、第一弹簧
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663、第二弹簧
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664、限制杆
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665。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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2，一种汽车空气过滤器，包括装配体1、盖板2、进气口3、滤芯4、出气口5，装配体1的顶端设置有进气口3，盖板2的后端与装配体1相锁紧，滤芯4设置于装配体1的内部，出气口5设置于装配体1的底端。
[0029]请参阅图3
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5，一种汽车空气过滤器，包括辅助装置6，辅助装置6的右端与装配体1相固定，辅助装置6包括外壳61、移动板62、第一活动板63、连接板64、第二活动板65、回弹器66、推板67、缓冲板68，外壳61的右端与装配体1相固定，移动板62的底端与外壳61滑动连接，第一活动板63的右端与移动板62相固定，连接板64的底端与第一活动板63相固定，第二活动板65的右端与连接板64相固定，回弹器66设置于外壳61的内部右端，且其顶端内侧与移动板62相连接，推板67的后端分别与第一活动板63的前端和第二活动板65的前端相固
定，推板67的左端设置有缓冲板68，第一活动板63和第二活动板65的横截面均呈“L”状，便于与推板67连接，推板67的大小与缓冲板68的大小相一致，缓冲板68便于缓冲推板67回弹的撞击力，移动板62的顶端设置有矩形凹槽，便于限制杆665嵌入，缓冲板68由橡胶制成，具有一定的弹性。
[0030]请参阅图6，一种汽车空气过滤器，回弹器66包括支撑板661、伸缩杆662、第一弹簧663、第二弹簧664、限制杆665，支撑板661的底端与外壳61滑动连接，伸缩杆662的左端与支撑板661相固定，且其右端与外壳61相固定，第一弹簧663的右端与外壳61相固定，支撑板661的右端采用第一弹簧663与外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气过滤器，包括装配体(1)、盖板(2)、进气口(3)、滤芯(4)、出气口(5)，所述装配体(1)的顶端设置有进气口(3)，所述盖板(2)的后端与装配体(1)相锁紧，所述滤芯(4)设置于装配体(1)的内部，所述出气口(5)设置于装配体(1)的底端；其特征在于：还包括辅助装置(6)，所述辅助装置(6)的右端与装配体(1)相固定，所述辅助装置(6)包括外壳(61)、移动板(62)、第一活动板(63)、连接板(64)、第二活动板(65)、回弹器(66)、推板(67)、缓冲板(68)，所述外壳(61)的右端与装配体(1)相固定，所述移动板(62)的底端与外壳(61)滑动连接，所述第一活动板(63)的右端与移动板(62)相固定，所述连接板(64)的底端与第一活动板(63)相固定，所述第二活动板(65)的右端与连接板(64)相固定，所述回弹器(66)设置于外壳(61)的内部右端，且其顶端内侧与移动板(62)相连接，所述推板(67)的后端分别与第一活动板(63)的前端和第二活动板(65)的前端相固定，所述推板(67)的左端设置有缓冲板(68)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器，其特征在于：所述回弹器(66)包括支撑板(661)、伸缩杆(662)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李墨，钟风龙，邬开顺，汪小刚，王林，
申请(专利权)人：重庆全悦翔滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：