一种红绿灯散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种红绿灯散热机构，包括壳体，所述壳体的一侧设有两个信号灯本体，所述壳体的一侧开设有多个散热孔，所述壳体的顶部外壁和底部外壁均固定连接有水箱，水箱的内部滑动连接有推板，推板的一侧固定连接有连接杆，连接杆之间固定连接有连接架，连接架的一侧固定连接有连接板，所述壳体的一侧外壁固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与连接板相固定

【技术实现步骤摘要】
一种红绿灯散热机构


[0001]本技术涉及红绿灯
，尤其涉及一种红绿灯散热机构
。

技术介绍

[0002]红绿灯是指挥交通运行的信号灯，红绿灯的种类有很多，如非机动车信号灯
、
人行横道信号灯等，为人们的出行带来了便利
。
[0003] 经检索，公开号为 CN209607150U 的中国专利，公开了一种红绿灯装置，包括壳体，即使出现断电的情况也可以继续使用，并且 LED
灯板损坏时便于更换维修，使得本技术可以持续正常的显示信号灯，从而可以正常指挥交通运行，进而不易出现意外交通事故，然而仍存在以下缺陷红绿灯在使用时会产生较多的热量，红绿灯内部的热量不容易散发出去，会影响红绿灯的使用
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种红绿灯散热机构
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种红绿灯散热机构，包括壳体，所述壳体的一侧设有两个信号灯本体，所述壳体的一侧开设有多个散热孔，所述壳体的顶部外壁和底部外壁均固定连接有水箱，水箱的内部滑动连接有推板，推板的一侧固定连接有连接杆，连接杆之间固定连接有连接架，连接架的一侧固定连接有连接板，所述壳体的一侧外壁固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与连接板相固定，所述壳体的底部和顶部均开设有多个进水口，上下对应的两个所述进水口之间固定连接有水管，所述壳体的内部设有辅助散热机构
。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述辅助散热机构包括避位槽，避位槽开设在连接架的内部，所述避位槽内固定连接有齿条，所述连接架的一侧内壁转动连接有齿轮，且齿轮与齿条相啮合，所述壳体的一侧内壁转动连接有扇叶架，且扇叶架穿过壳体与齿轮相固定
。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述推板的圆周外壁固定连接有密封环，且密封环与水箱相接触
。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述信号灯本体的一侧设有防护膜，所述信号灯本体的顶部固定连接有遮雨板
。
[0010]作为本技术再进一步的方案，其中一个所述水箱的底部外壁固定连接有两个底脚
。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述底脚的底端开设有两个安装孔，且安装孔对称分布
。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述底脚的底部固定连接有橡胶垫
。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述连接架的一侧固定连接有固定筋，且固定
筋与连接板相固定
。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.
通过推板的设置，电动伸缩杆伸缩使连接架带动连接杆上的推板上下，使水箱内的冷却水在水管内上下流动进而使水管内的冷却水对壳体内的热量进行吸收，使装置内部的热量得到降低，提高了装置的散热效果
。
[0016] 2.
通过辅助散热机构的设置，连接架向上移动使齿条向上移动，从而使齿轮带动扇叶架转动并产生风力，从而使壳体内部的空气得到流通，并配合散热孔使壳体内部的热量得到进一步的散热，提高了装置的使用效果
。
[0017] 3.
通过在推板上安装密封环的设置，密封环能够使推板与水箱之间连接的更加紧密，避免推板与水箱之间存在缝隙导致漏水，提高了装置的密封效果
。
附图说明
[0018]图 1 为本技术提出的一种红绿灯散热机构的前侧立体结构示意图；
[0019]图 2 为本技术提出的一种红绿灯散热机构的后侧立体结构示意图；
[0020]图 3 为本技术提出的一种红绿灯散热机构的壳体剖视结构示意图；
[0021]图
4 为本技术提出的一种红绿灯散热机构的
A
部放大构示意图
。
[0022]图中：
1、
连接架；
2、
水箱；
3、
壳体；
4、
底脚；
5、
安装孔；
6、
橡胶垫；
7、
防护膜；
8、
遮雨板；
9、
连接杆；
10、
固定筋；
11、
散热孔；
12、
电动伸缩杆；
13、
水管；
14、
密封环；
15、
推板；
16、
扇叶架；
17、
避位槽；
18、
齿条；
19、
齿轮
。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，以便这里描述的本申请的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围
。
[0024] 参照图 1
‑
图 4
，一种红绿灯散热机构，包括壳体 3
，壳体 3 的一侧设有两个信号灯本体，壳体 3 的一侧开设有多个散热孔 11
，壳体 3
的顶部外壁和底部外壁均通过螺栓固定有水箱 2
，水箱 2 的内部滑动连接有推板 15
，推板 15 的一侧通过螺栓固定有连接杆 9
，连接杆 9
之间通过螺栓固定有连接架 1
，连接架 1 的一侧通过螺栓固定有连接板，壳体 3 的一侧外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆 12
，且电动伸缩杆 12 与连接板相固定，壳体 3 的底部和顶部均开设有多个进水口，上下对应的两个进水口之间通过螺栓固定有水管 13
，启动电动伸缩杆 12
，电动伸缩杆 12 伸长使连接架 1 带动连接杆 9 上的推板 15 向上移动，此时位于壳体 3 底部的推板 15 推动水箱 2 内的冷却水向上移动，同时位于壳体 3 顶部的水箱 2 内产生吸力，从而使冷却水通过水管 13 进入到位于壳体 3 顶部的水箱 2 内，进而使水管 13 内的冷却
[0025]水对壳体 3 内的热量进行吸收，使装置内部的热量得到降低，壳体 3
的内部设有辅助散热机构
。
[0026] 本技术中，需要说明的是，辅助散热机构包括避位槽 17
，避位槽 17 开设在连接架 1 的内部，避位槽 17 内通过螺栓固定有齿条
18
，连接架 1 的一侧内壁转动连接
有齿轮 19
，且齿轮 19 与齿条 18
相啮合，壳体 3 的一侧内壁转动连接有扇叶架 16
，且扇叶架 16 穿过壳体 3 与齿轮 19 相固定，连接架 1 向上移动使齿条 18 向上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种红绿灯散热机构，包括壳体（3），所述壳体（3）的一侧设有两个信号灯本体，其特征在于，所述壳体（3）的一侧开设有多个散热孔（
11
），所述壳体（3）的顶部外壁和底部外壁均固定连接有水箱（2），水箱（2）的内部滑动连接有推板（
15
），推板（
15
）的一侧固定连接有连接杆（9），连接杆（9）之间固定连接有连接架（1），连接架（1）的一侧固定连接有连接板，所述壳体（3）的一侧外壁固定连接有电动伸缩杆（
12
），且电动伸缩杆（
12
）与连接板相固定，所述壳体（3）的底部和顶部均开设有多个进水口，上下对应的两个所述进水口之间固定连接有水管（
13
），所述壳体（3）的内部设有辅助散热机构
。2. 根据权利要求 1 所述的一种红绿灯散热机构，其特征在于，所述辅助散热机构包括避位槽（
17
），避位槽（
17
）开设在连接架（1）的内部，所述避位槽（
17
）内固定连接有齿条（
18
），所述连接架（1）的一侧内壁转动连接有齿轮（
19
），且齿轮（
19
）与齿条（
18
）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：范学清，
申请(专利权)人：常州安钦智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：