一种分布式车载以太网自动化测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种分布式车载以太网自动化测试系统，包括云端服务器以及分别与所述云端服务器连接的测试上位机、至少两个的单机测试系统，所述云端服务器用于管理测试系统；所述测试上位机用于自动化测试的管理，包括测试用例的编写、测试序列的下发、测试结果的统计、及缺陷管理，所述单机测试系统用于测试车载以太网的网络通信。其很好的解决了车载以太网自动化测试系统高成本硬件问题，同时具备分布式自动化测试能力，提升自动化测试效率。提升自动化测试效率。提升自动化测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分布式车载以太网自动化测试系统


[0001]本技术涉及车载以太网自动化测试
，尤其是涉及一种分布式车载以太网自动化测试系统。

技术介绍

[0002]随着现代汽车技术的发展，车载网络系统的复杂度和规模越来越大，因此为保证车载网络通信功能的准确性及完整性，针对车载网络通信特别是车载以太网的测试验证工作显得更尤为重要。
[0003]现有的技术中，如公开号为CN215449926U的中国专利，其公开了一种车载以太网自动化测试系统。所述系统包括：控制主机、总线数据采集模块、检测仪器模块、控制板卡系统以及供电模块；检测仪器模块包括：总线示波器、矢量网络分析仪以及协议一致性测试设备；控制板卡系统包括电源管理模块、电源仿真背板块以及故障仿真模块。该系统利用矢量网络分析仪、一致性测试设备完成TCP/IP协议一致性测试、SOME/IP协议一致性测试及交换机性能测试；结合故障仿真模块，车载以太网自动化测试系统就能够完成Do IP协议和UDS服务一致性诊断相关测试。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述的系统能够实现待测ECU的车载以太网功能的自动测试，但目前针对车载以太网的测试硬件设备对国外的供应商依赖性极高，从根源上增加了车载以太网测试的成本和难度，在设计初期需要测试人员采用国外硬件设备进行ECU的功能测试验证，传统的测试方法不但研发周期长而且耗费人力也多，相应的也会增加研发成本。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种分布式车载以太网自动化测试系统，其很好的解决了车载以太网自动化测试系统高成本硬件问题，同时具备分布式自动化测试能力，提升自动化测试效率。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种分布式车载以太网自动化测试系统，包括云端服务器以及分别与所述云端服务器连接的测试上位机、至少两个的单机测试系统，所述云端服务器用于管理测试系统；
[0008]所述测试上位机用于自动化测试的管理，包括测试用例的编写、测试序列的下发、测试结果的统计、及缺陷管理，所述单机测试系统用于测试车载以太网的网络通信。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述单机测试系统包括测试下位机、USB网卡、交换机、程控电源、车载以太网转换器、被测件、USB
‑
CAN转换器；
[0010]所述USB网卡使用USB线接入所述测试下位机的USB口；
[0011]所述USB网卡使用双绞线接入所述交换机的网口；
[0012]所述车载以太网转换器使用双绞线接入所述交换机的网口；
[0013]所述车载以太网转换器使用T1线与所述被测件连接；
[0014]所述被测件与所述USB
‑
CAN转换器使用线束连接；
[0015]所述USB
‑
CAN转换器使用USB线接入所述测试下位机的USB口；所述程控电源使用USB线接入所述测试下位机的USB口；
[0016]所述程控电源使用电源线与所述被测件连接。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述单机测试系统配置为两个，两个所述单机测试系统分别与所述云端服务器连接。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车载以太网转换器的T1转Tx，用于实现车载以太网转传统以太网。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述USB
‑
CAN转换器用于CAN通信。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述USB网卡用于解决车载以太网通信的VLAN问题。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述交换机用于实现各被测件的互连。
[0022]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述程控电源用于实现被测系统的上下电。
[0023]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述测试下位机用于负责测试序列执行、测试过程中的通信数据仿真与处理、测试结果判别、测试报告生成及测试结果上传功能。
[0024]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.本技术公开了一种分布式车载以太网自动化测试系统，其由云端服务器以及分别与所述云端服务器连接的测试上位机、至少两个的单机测试系统组成，此系统降低了硬件成本，国外供应商提供的硬件设备从硬件本身带来的成本是极高的，且维护支撑响应力不高，严重影响测试进度。
[0026]2、本技术的测试上、下位机可定制化程度高，国外供应商提供的硬件设备配套的测试软件上位机，无法实现功能定制化，从一定程度上削减了测试场景，降低测试覆盖面。
[0027]3、本技术能够实现远程自动化测试的功能，提升测试效率，提供缺陷管理等自动化测试相关的功能，提升测试报告分析效率。
附图说明
[0028]图1是基于国产化硬件的车载以太网分布式自动化测试系统示意图。
[0029]图2是单机自动化测试系统示意图。
[0030]图3是USB网卡与测试下位机的连接示意图。
[0031]图4是USB网卡与交换机的连接示意图。
[0032]图5是车载以太网转换器与交换机的连接示意图。
[0033]图6是车载以太网转换器与被测件的连接示意图。
[0034]图7是USB
‑
CAN转换器与被测件的连接示意图。
[0035]图8是USB
‑
CAN转换器与测试下位机的连接示意图。
[0036]图9是程控电源与测试下位机的连接示意图。
[0037]图10是程控电源与被测件的连接示意图。
[0038]图11是车载以太网自动化测试系统测试执行步骤的流程图。
[0039]附图标记：101、云端服务器；100、测试上位机；102、单机测试系统；103、测试下位机；104、USB网卡；105、交换机；106、车载以太网转换器；107、被测件；108、USB
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CAN转换器；109、程控电源。
具体实施方式
[0040]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0041]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分布式车载以太网自动化测试系统，其特征在于，包括云端服务器(101)以及分别与所述云端服务器(101)连接的测试上位机(100)、至少两个的单机测试系统(102)，所述云端服务器(101)用于管理测试系统；所述测试上位机(100)用于自动化测试的管理，包括测试用例的编写、测试序列的下发、测试结果的统计、及缺陷管理，所述单机测试系统(102)用于测试车载以太网的网络通信。2.根据权利要求1所述的一种分布式车载以太网自动化测试系统，其特征在于，所述单机测试系统(102)包括测试下位机(103)、USB网卡(104)、交换机(105)、程控电源(109)、车载以太网转换器(106)、被测件(107)、USB
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CAN转换器(108)；所述USB网卡(104)使用USB线接入所述测试下位机(103)的USB口；所述USB网卡(104)使用双绞线接入所述交换机(105)的网口；所述车载以太网转换器(106)使用双绞线接入所述交换机(105)的网口；所述车载以太网转换器(106)使用T1线与所述被测件(107)连接；所述被测件(107)与所述USB
‑
CAN转换器(108)使用线束连接；所述USB
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CAN转换器(108)使用USB线接入所述测试下位机(103)的USB口；所述程控电源(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞龙，
申请(专利权)人：上海怿星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：