一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，包括喷漆台、支撑架和固定架，喷漆台的内部设有第一电机，支撑架位于喷漆台的顶端，固定架位于支撑架的一侧，固定架的外侧设有第二滑槽，第二滑槽的内部套接有第二滑块，固定架的一端设有伸缩杆，第二滑槽的外侧设有第一支撑杆，第二滑槽的一端设有第二支撑杆喷漆台的内部设有第一电机，支撑架的外侧设有第一滑槽，第一滑槽的内部套接有滑丝杆，滑丝杆的一侧套接有第一滑块，第一滑块的内部设有第二电机。本实用新型专利技术通过伸缩杆、第一支撑杆和第二支撑杆对汽车轮系金属铸件固定工作，通过第一电机、第二电机和第三电机调节支撑的角度，不仅具有快速固定的效果，而且还具有多角度调节的特点。角度调节的特点。角度调节的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具


[0001]本技术涉及轮系金属铸件加工载具
，具体来说，涉及一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具。

技术介绍

[0002]汽车轮系金属铸件便是汽车各种轮毂构成，汽车轮毂作为最重的汽车部件之一，也是汽车轻量化效果最为明显的零部件，汽车轮毂主要采用重力铸造、低压铸造、挤压铸造等方法制备，国内外已有相关报道。
[0003]目前，汽车轮毂在成型后要进行喷涂工作，一般是将汽车轮毂放置在工装载具上进行喷涂处理，但传统的轮毂工装载具角度均是固定的，再喷涂时还需要工作人员左右移动调节喷枪的位置，影响喷涂效率，无法进行多角度调节喷涂工作，而且一些轮系金属铸件喷涂时会从载具上掉落，造成金属铸件损伤，固定效果并不理想，为此本申请提出一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具来解决这一问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，包括喷漆台、支撑架和固定架，所述喷漆台的内部设有第一电机，所述支撑架位于喷漆台的顶端，所述固定架位于支撑架的一侧，所述固定架的外侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部套接有第二滑块，所述固定架的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆与第二滑块螺栓固定连接，所述第二滑槽的外侧设有第一支撑杆，所述第二滑槽的一端设有第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二滑块螺栓固定连接，所述喷漆台的内部设有第一电机，所述第一电机与支撑架转轴连接，所述支撑架的外侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部套接有滑丝杆，所述滑丝杆的一侧套接有第一滑块，所述第一滑块的内部设有第二电机，所述第二电机与固定架转轴连接。
[0007]优选的，所述第二支撑杆与固定架螺栓固定连接，所述第一支撑杆与第二滑槽活动连接。
[0008]优选的，所述第二滑块与第二滑槽活动连接，所述伸缩杆与第二滑块螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述第一电机与喷漆台螺栓固定连接，所述第二电机与第一滑块螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述滑丝杆的底端设有第三电机，所述滑丝杆与支撑架轴承连接，所述第三电机与支撑架螺栓固定连接。
[0011]优选的，所述支撑架与喷漆台螺栓固定连接，所述滑丝杆与第三电机转轴连接，所
述第一滑块与第一滑槽活动连接。
[0012]优选的，所述喷漆台的一侧固定安装有控制开关，所述控制开关的一侧安装有电源连接器，所述控制开关分别与第一电机、第二电机、第三电机和伸缩杆电线连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术是一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，设置了喷漆台、支撑架和固定架，通过固定架上的伸缩杆带动第一支撑杆移动，将汽车轮系金属铸件固定在第一支撑杆和第二支撑杆上，起到便于快速固定轮系金属铸件的特点。
[0015]2、本技术是一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，设置了第一电机、第二电机和第三电机，通过第一电机带动支撑架旋转调节汽车轮系金属铸件的角度，再通过第三电机带动滑丝杆转动，调节汽车轮系金属铸件的高度，在喷涂工作时，可通过第二电机带动固定架旋转，从而带动汽车轮系金属铸件旋转，不仅具有调节喷涂角度和高度的效果，而且还具有自动旋转喷涂的特点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具中喷漆台的内部结构示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具中支撑架的内部结构示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具中固定架的内部结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、喷漆台；101、第一电机；102、电源连接器；103、控制开关；2、支撑架；201、第一滑槽；202、滑丝杆；203、第一滑块；204、第二电机；205、第三电机；3、固定架；301、第二滑槽；302、第二滑块；303、伸缩杆；304、第一支撑杆；305、第二支撑杆。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0024]请参阅图1
‑
4，根据本技术实施例的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，包括喷漆台1、支撑架2和固定架3，喷漆台1的内部设有第一电机101，支撑架2位于喷漆台1的顶端，固定架3位于支撑架2的一侧，固定架3的外侧设有第二滑槽301，第二滑槽301的内部套接有第二滑块302，固定架3的一端设有伸缩杆303，伸缩杆303与第二滑块302螺栓固定连接，第二滑槽301的外侧设有第一支撑杆304，第二滑槽301的一端设有第二支撑杆305，第一支撑杆304与第二滑块302螺栓固定连接，喷漆台1的内部设有第一电机101，第一电机101与
支撑架2转轴连接，支撑架2的外侧设有第一滑槽201，第一滑槽201的内部套接有滑丝杆202，滑丝杆202的一侧套接有第一滑块203，第一滑块203的内部设有第二电机204，第二电机204与固定架3转轴连接，本技术通过伸缩杆303、第一支撑杆304和第二支撑杆305对汽车轮系金属铸件固定工作，通过第一电机101、第二电机204和第三电机205调节支撑的角度，不仅具有快速固定的效果，而且还具有多角度调节的特点。
[0025]根据本技术的上述方案，第二支撑杆305与固定架3螺栓固定连接，第一支撑杆304与第二滑槽301活动连接，第二滑块302与第二滑槽301活动连接，伸缩杆303与第二滑块302螺栓固定连接，伸缩杆303采用电动伸缩杆构成，便于带动第一支撑杆304移动。
[0026]根据本技术的上述方案，第一电机101与喷漆台1螺栓固定连接，第二电机204与第一滑块203螺栓固定连接，第一电机101采用伺服电机构成，第二电机204采用减速电机构成，便于旋转调节角度。
[0027]根据本技术的上述方案，滑丝杆202的底端设有第三电机205，滑丝杆202与支撑架2轴承连接，第三电机205与支撑架2螺栓固定连接，第三电机205采用伺服电机构成，便于调节高度，支撑架2与喷漆台1螺栓固定连接，滑丝杆202与第三电机205转轴连接，第一滑块203与第一滑槽201活动连接。
[0028]根据本技术的上述方案，喷漆台1的一侧固定安装有控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，包括喷漆台(1)、支撑架(2)和固定架(3)，其特征在于：所述喷漆台(1)的内部设有第一电机(101)，所述支撑架(2)位于喷漆台(1)的顶端，所述固定架(3)位于支撑架(2)的一侧，所述固定架(3)的外侧设有第二滑槽(301)，所述第二滑槽(301)的内部套接有第二滑块(302)，所述固定架(3)的一端设有伸缩杆(303)，所述伸缩杆(303)与第二滑块(302)螺栓固定连接，所述第二滑槽(301)的外侧设有第一支撑杆(304)，所述第二滑槽(301)的一端设有第二支撑杆(305)，所述第一支撑杆(304)与第二滑块(302)螺栓固定连接，所述喷漆台(1)的内部设有第一电机(101)，所述第一电机(101)与支撑架(2)转轴连接，所述支撑架(2)的外侧设有第一滑槽(201)，所述第一滑槽(201)的内部套接有滑丝杆(202)，所述滑丝杆(202)的一侧套接有第一滑块(203)，所述第一滑块(203)的内部设有第二电机(204)，所述第二电机(204)与固定架(3)转轴连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮系金属铸件喷涂用的载具，其特征在于，所述第二支撑杆(305)与固定架(3)螺栓固定连接，所述第一支撑杆(304)与第二滑槽(301)活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝龙，
申请(专利权)人：玉林市振来铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：