一种汽车齿轮加工用钻油孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，包括第一支撑架，所述第一支撑架上设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有移动结构，所述移动结构上方设有第一定位结构；所述第一定位结构上方四角均设有伸缩定位结构，所述伸缩定位结构和所述第一定位结构均配合定位齿轮；所述第一定位结构上方、所述第一支撑架上均设有第二伸缩定位结构，所述第二伸缩定位结构一端可拆卸连接钻头。本实用新型专利技术通过第一定位结构和伸缩定位结构配合使得赤露安装更为的方便，同时更为的牢固，同时也使得打孔更为的精准。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮加工用钻油孔设备
本技术涉及齿轮加工
，主要涉及一种汽车齿轮加工用钻油孔设备。
技术介绍
目前，在齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,在齿轮齿间钻有小孔作为油孔,该油孔从齿根处通到齿轮轴孔处,该油孔用于润滑齿轮。现有技术中,钻润滑齿轮的油孔时,靠人工肉眼观察齿轮,对油孔进行定位,通过齿轮内孔与工装定位，操作员通过点齿数或找角度等方式进行等分钻孔，人为因素影响太大，准确度不高。
技术实现思路
本技术提供一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，用以解决
技术介绍
中提出的，现有技术中,钻润滑齿轮的油孔时,靠人工肉眼观察齿轮,对油孔进行定位,通过齿轮内孔与工装定位，操作员通过点齿数或找角度等方式进行等分钻孔，人为因素影响太大，准确度不高的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，包括第一支撑架，所述第一支撑架上设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有移动结构，所述移动结构上方设有第一定位结构；所述第一定位结构上方四角均设有伸缩定位结构，所述伸缩定位结构和所述第一定位结构均配合定位齿轮；所述第一定位结构上方、所述第一支撑架上均设有第二伸缩定位结构，所述第二伸缩定位结构一端可拆卸连接钻头。进一步的，所述移动结构包括第一气缸，所述第一气缸设置于所述第一凹槽内侧，且所述第一凹槽两侧均设有第一滑槽，所述第一气缸一端设有第一滑板，所述第一滑板两侧均设有第一凸块，两个所述第一凸块滑动连接所述第一滑槽。进一步的，所述第一定位结构包括第一转动盘，所述第一转动盘下方设有第一驱动电机，所述第一驱动电机设置在所述第一滑板上；所述第一转动盘中部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机两侧、所述第一转动盘上对称有两个齿轮条，两个所述齿轮条内侧齿合连接所述第二驱动电机，且两个所述齿轮条一端上方均设有第一限位柱，两个所述第一限位柱限定齿轮中心。进一步的，所述齿轮条呈类“L”型设置，且所述齿轮条的齿形结构位于内口。进一步的，所述齿轮条下方对称设有两个第一滑块，所述第一转动盘上对称设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内均可拆卸连接两个第一滑杆，两个所述第一滑杆滑动连接于所述第一滑块中部。进一步的，所述第一限位柱外侧设有糙面结构，所述糙面结构中部、所述第一限位柱可拆卸连接第一连接板，且所述第一连接板向外设置。进一步的，所述第一转动盘外侧，所述第一滑板上设有多个限位环，多个所述限位环套和连接，且多个所述限位环下方均对称设有四个第二气缸，四个所述第二气缸均可拆卸连接所述第一滑板。进一步的，所述伸缩定位结构包括第一支撑柱，所述第一支撑柱呈三棱柱设置，且所述第一支撑柱一侧设有第三气缸，所述第三气缸可拆卸连接第二限位柱，所述第二限位柱呈三棱柱设置。进一步的，所述第二伸缩定位结构包括第四气缸，所述第四气缸下方设有第一定位盘，所述第一定位盘上设有所述钻头。与现有技术相对比，本技术的有益效果是：本技术通过在第一支撑架上设有第一凹槽，第一凹槽内设有移动结构，在移动结构上设有第一定位结构和伸缩定位结构，利用第一定位结构和伸缩定位结构来实现齿轮的限定，然后在通过移动结构来实现横向位置的定位。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术齿轮条结构示意图；图3是本技术第一转动盘结构示意图；图4是本技术限位环结构示意图。图中：1-第一支撑架，11-第一凹槽，2-移动结构，21-第一气缸，22-第一滑板，23-第一凸块，3-第一定位结构，31-第一转动盘，311-第二滑槽，312-第一滑杆，32-第一驱动电机，33-第二驱动电机，34-齿轮条，341-第一滑块，35-第一限位柱，351-糙面结构，352-第一连接板，36-限位环，361-第二气缸，4-伸缩定位结构，41-第一支撑柱，42-第三气缸，43-第二限位柱，5-第二伸缩定位结构，51-第四气缸，52-第一定位盘，6-钻头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例，请参阅图1-4，一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，包括第一支撑架1，所述第一支撑架1上设有第一凹槽11，所述第一凹槽11内设有移动结构2，所述移动结构2上方设有第一定位结构3；所述第一定位结构3上方四角均设有伸缩定位结构4，所述伸缩定位结构4和所述第一定位结构3均配合定位齿轮；所述第一定位结构3上方、所述第一支撑架1上均设有第二伸缩定位结构5，所述第二伸缩定位结构5一端可拆卸连接钻头6。实施例，请参阅图1，所述移动结构2包括第一气缸21，所述第一气缸21设置于所述第一凹槽11内侧，且所述第一凹槽11两侧均设有第一滑槽12，所述第一气缸21一端设有第一滑板22，所述第一滑板22两侧均设有第一凸块23，两个所述第一凸块23滑动连接所述第一滑槽12。实施例，请参阅图2-3，所述第一定位结构3包括第一转动盘31，所述第一转动盘31下方设有第一驱动电机32，所述第一驱动电机32设置在所述第一滑板22上；所述第一转动盘31中部设有第二驱动电机33，所述第二驱动电机33两侧、所述第一转动盘31上对称有两个齿轮条34，两个所述齿轮条34内侧齿合连接所述第二驱动电机33，且两个所述齿轮条34一端上方均设有第一限位柱35，两个所述第一限位柱35限定齿轮中心。实施例，请参阅图2-3，所述齿轮条34呈类“L”型设置，且所述齿轮条34的齿形结构位于内口。实施例，请参阅图2-3，所述齿轮条34下方对称设有两个第一滑块341，所述第一转动盘31上对称设有两个第二滑槽311，两个所述第二滑槽311内均可拆卸连接两个第一滑杆312，两个所述第一滑杆312滑动连接于所述第一滑块341中部。实施例，请参阅图2-3，所述第一限位柱35外侧设有糙面结构351，所述糙面结构351中部、所述第一限位柱35可拆卸连接第一连接板352，且所述第一连接板352向外设置。实施例，请参阅图4，所述第一转动盘31外侧，所述第一滑板22上设有多个限位环36，多个所述限位环36套和连接，且多个所述限位环36下方均对称设有四个第二气缸361，四个所述第二气缸361均可拆卸连接所述第一滑板22。实施例，请参阅图1，所述伸缩定位结构4包括第一支撑柱41，所述第一支撑柱41呈三棱柱设置，且所述第一支撑柱41一侧设有第三气缸42，所述第三气缸42可拆卸连接第二限位柱43，所述第二限位柱43呈三棱柱设置。实施例，请参阅图1，所述第二伸缩定位结构5包括第四气缸51，所述第四气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)上设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)内设有移动结构(2)，所述移动结构(2)上方设有第一定位结构(3)；/n所述第一定位结构(3)上方四角均设有伸缩定位结构(4)，所述伸缩定位结构(4)和所述第一定位结构(3)均配合定位齿轮；/n所述第一定位结构(3)上方、所述第一支撑架(1)上均设有第二伸缩定位结构(5)，所述第二伸缩定位结构(5)一端可拆卸连接钻头(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)上设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)内设有移动结构(2)，所述移动结构(2)上方设有第一定位结构(3)；
所述第一定位结构(3)上方四角均设有伸缩定位结构(4)，所述伸缩定位结构(4)和所述第一定位结构(3)均配合定位齿轮；
所述第一定位结构(3)上方、所述第一支撑架(1)上均设有第二伸缩定位结构(5)，所述第二伸缩定位结构(5)一端可拆卸连接钻头(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，其特征在于:所述移动结构(2)包括第一气缸(21)，所述第一气缸(21)设置于所述第一凹槽(11)内侧，且所述第一凹槽(11)两侧均设有第一滑槽(12)，所述第一气缸(21)一端设有第一滑板(22)，所述第一滑板(22)两侧均设有第一凸块(23)，两个所述第一凸块(23)滑动连接所述第一滑槽(12)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，其特征在于:所述第一定位结构(3)包括第一转动盘(31)，所述第一转动盘(31)下方设有第一驱动电机(32)，所述第一驱动电机(32)设置在所述第一滑板(22)上；所述第一转动盘(31)中部设有第二驱动电机(33)，所述第二驱动电机(33)两侧、所述第一转动盘(31)上对称有两个齿轮条(34)，两个所述齿轮条(34)内侧齿合连接所述第二驱动电机(33)，且两个所述齿轮条(34)一端上方均设有第一限位柱(35)，两个所述第一限位柱(35)限定齿轮中心。


4.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮加工用钻油孔设备，其特征在于:所述齿轮条(34)呈类“...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄露，
申请(专利权)人：玉林市振来铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45