一种货物运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及货物运输技术领域，尤其是指一种货物运输装置，它推车上端的左右两侧均固定有侧挡板，两块侧挡板之间滑动套接有承重板和压板，压板设于承重板上方，推车上端右侧固定有

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输装置


[0001]本技术涉及货物运输
，尤其是指一种货物运输装置
。

技术介绍

[0002]货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一
。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用
。
货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是海上和航空运输方式所不能比拟的
。
[0003]如中国专利申请号
202122922030.6
公开了一种货物运输装置，包括用于放置货物的底板，所述底板的底部设置有空心柱
、
连接柱，所述底板的上方设置有压紧机构；所述压紧机构包括压板
、
调节杆
、
空心杆
、
旋钮
、
转轴
、
齿轮
、
齿条
、
限位块
、
弹簧
、
轴；所述压板活动套设在轴的外壁，所述轴的两端固定安装在调节杆的内侧，所述弹簧位于压板与调节杆之间，且所述弹簧套设在轴的外壁；所述调节杆下端的外壁与空心杆的内壁滑动连接；该货物运输装置，通过转动旋钮使转轴带动齿轮转动，继而可以使齿条带动调节杆移动，通过调节杆移动可以根据货物的量改变压板的位置，然后再翻转压板，当货物堆满在底板上时，再松动压板，最后可以将货物压紧
。
[0004]但是该技术还存在以下不足，由于在将货物压紧时，需要人工手动操作多个旋钮，才能通过压板将货物压紧，因此货物在压紧过程不够方便自动化，所以还有待改进，而且货物在卸货时，经常是通过人工抬起的方式将货物卸下的，由于货物离地的高度落差较大，以至于货物在卸货过程中不够省力
。

技术实现思路

[0005]本技术是提供一种货物运输装置，利于更加方便自动化的将货物压紧，且利于使货物在卸货过程中更加省力
。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种货物运输装置，包括推车；
[0008]所述推车上端的左右两侧均固定有侧挡板，两块所述侧挡板之间滑动套接有承重板和压板，所述压板设于所述承重板上方，所述推车上端右侧固定有
L
型固定架，所述
L
型固定架内侧设有第一升降组件；
[0009]两块所述侧挡板上端之间焊接有固定板，所述固定板下端左侧设有第二升降组件；
[0010]所述推车上端的前后部均铰接有卸货挡板，所述卸货挡板上端均开有收纳槽，所述收纳槽内均设有挡料组件
。
[0011]进一步地，所述第一升降组件包括第一升降电机和第一丝杆，所述第一升降电机固定于所述推车上端，所述第一丝杆一端相接于所述第一升降电机动力端，所述第一丝杆
另一端转动连接于所述
L
型固定架内顶端，所述第一丝杆螺纹贯穿过所述承重板
。
[0012]进一步地，所述第二升降组件包括第二升降电机和第二丝杆，所述第二升降电机固定于所述推车上端，所述第二丝杆一端相接于所述第二升降电机动力端，所述第二丝杆另一端转动连接于所述固定板下端，所述第二丝杆螺纹贯穿过所述压板
。
[0013]进一步地，所述挡料组件均包括挡料板和电动缸，所述挡料板均设于所述收纳槽内，所述电动缸均固定于所述收纳槽内底端，所述挡料板外侧均与所述电动缸动力端相接
。
[0014]进一步地，其中一块所述侧挡板的前后端均固定有固定块，所述固定块右端均设有卡块，所述卸货挡板左侧开有与所述卡块相匹配的卡槽，所述卡块均卡接于所述卡槽内
。
[0015]进一步地，所述卡块左端均固定有
L
型拉板，所述
L
型拉板均往左滑动贯穿过所述固定块，所述
L
型拉板内侧与所述固定块左侧之间均相接有回力弹簧
。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1.
通过将较重的货物放在推车上，较轻的货物放在承重板上，利于将较重和较轻货物进行分类摆放运输，而且通过第一升降组件的工作，可以方便自动化通过承重板将较重的货物压紧，且通过第二升降组件的工作，可以方便自动化的通过压板将较轻的货物压紧，利于防止货物运输过程中掉落，相较于现有技术，操作更加方便自动化；
[0018]2.
通过卸货挡板和侧挡板的配合，利于遮挡货物的四周，且通过挡料板遮挡承重板上货物的前后端，从而可以更好的防止货物运输过程中掉落的情况发生，相较于现有技术，使运输过程更加安全；
[0019]3.
通过将卸货挡板倾斜打开，然后将承重板下方的货物沿着卸货挡板的斜面下滑至地面，而且将承重板下移后，再将承重板上的货物推送至卸货挡板的斜面上进行下滑，综上，减小了人工抬起货物卸货时产生的高度落差，相较于现有技术，从而使卸货过程更加轻松省力
。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的整体侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术的整体内部侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术的
A
局部放大结构示意图；
[0024]图5为本技术的整体挡料结构示意图；
[0025]图6为本技术的整体卸货侧视结构示意图
。
[0026]附图标记说明：
[0027]推车
1、
侧挡板
2、
承重板
3、
压板
4、
固定板
5、L
型固定架
6、
第一升降电机
7、
第一丝杆
8、
卸货挡板
9、
第二升降电机
10、
第二丝杆
11、
收纳槽
12、
挡料板
13、
电动缸
14、
固定块
15、
卡槽
16、
卡块
17、L
型拉板
18、
回力弹簧
19。
具体实施方式
[0028]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定
。
[0029]如图1‑3所示，本实施例中，包括推车1，所述推车1上端的左右两侧均固定有侧挡
板2，两块所述侧挡板2之间滑动套接有承重板3和压板4，所述压板4设于所述承重板3上方，所述推车1上端右侧固定有
L
型固定架6，所述
L
型固定架6内侧设有第一升降组件，所述第一升降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货物运输装置，包括推车
(1)
，其特征在于：所述推车
(1)
上端的左右两侧均固定有侧挡板
(2)
，两块所述侧挡板
(2)
之间滑动套接有承重板
(3)
和压板
(4)
，所述压板
(4)
设于所述承重板
(3)
上方，所述推车
(1)
上端右侧固定有
L
型固定架
(6)
，所述
L
型固定架
(6)
内侧设有第一升降组件；两块所述侧挡板
(2)
上端之间焊接有固定板
(5)
，所述固定板
(5)
下端左侧设有第二升降组件；所述推车
(1)
上端的前后部均铰接有卸货挡板
(9)
，所述卸货挡板
(9)
上端均开有收纳槽
(12)
，所述收纳槽
(12)
内均设有挡料组件
。2.
如权利要求1所述的一种货物运输装置，其特征在于：所述第一升降组件包括第一升降电机
(7)
和第一丝杆
(8)
，所述第一升降电机
(7)
固定于所述推车
(1)
上端，所述第一丝杆
(8)
一端相接于所述第一升降电机
(7)
动力端，所述第一丝杆
(8)
另一端转动连接于所述
L
型固定架
(6)
内顶端，所述第一丝杆
(8)
螺纹贯穿过所述承重板
(3)。3.
如权利要求1所述的一种货物运输装置，其特征在于：所述第二升降组件包括第二升降电机
(10)
和第二丝杆
(11)
，所述第二升降电机
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子晗，施思，
申请(专利权)人：圣泽捷通供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：