一种液压系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种液压系统及车辆，涉及液压技术领域，该液压系统包括：油箱，第一冷却润滑油路，第二冷却润滑油路，可逆回流组件，第一离合器组件，第二离合器组件；第一冷却润滑油路和第二冷却润滑油路并联设置连接油箱；第二冷却润滑油路连接有油冷器；第一冷却润滑油路上分别连接有第一离合器组件和第二离合器组件，第一离合器组件和第二离合器组件分别与可逆回流组件的两端连接，可逆回流组件的两端分别连接第一冷却润滑油路，可逆回流组件与油箱连接；本实用新型专利技术能够解决现有技术中将离合器执行与冷却执行分开驱动，将会增加系统成本，限制空间布置的技术问题。限制空间布置的技术问题。限制空间布置的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统及车辆


[0001]本技术涉及液压
，具体涉及一种液压系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业正在向着低碳、智能化方向发展，新能源汽车逐渐成为各大车企的新宠；混合动力驱动系统的汽车在新能源汽车家族里面充当了相当重要的角色，具有传统燃油汽车和新能源汽车(纯电)各自的优点。
[0003]多挡位专用双离合混动动力驱动系统的变速器液压控制系统主要包括离合器、驻车、换挡等压力控制和电机、离合器、齿轮和轴承等冷却润滑控制两大方面。其中，通常采用离合器执行与冷却执行分开的操作方式，具体为，由一个电机驱动转子泵对电机定子、转子、离合器、齿轴和轴承等零部件进行润滑和冷却，而离合器的执行由另外两个电机分别驱动转子泵来实现离合器的闭合或断开，这种将离合器执行与冷却执行分开驱动的方式，需要三个或更多电机驱动离合器执行和冷却执行，增加了系统成本，同时也会增加系统的空间布置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种液压系统及车辆，旨在解决现有技术中将离合器执行与冷却执行分开驱动，将会增加系统成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，所述液压系统包括：油箱，第一冷却润滑油路，第二冷却润滑油路，可逆回流组件，第一离合器组件，第二离合器组件；所述油箱用于储存油液介质，所述第一冷却润滑油路和所述第二冷却润滑油路并联设置连接所述油箱；所述第二冷却润滑油路连接有油冷器，所述油冷器用于连接预设冷却组件以提供油液介质；所述第一冷却润滑油路上分别连接有所述第一离合器组件和所述第二离合器组件，所述第一离合器组件和所述第二离合器组件分别与所述可逆回流组件的两端连接，所述可逆回流组件远离所述第一离合器组件与所述第二离合器组件的两端还分别连接所述第一冷却润滑油路，所述可逆回流组件与所述油箱连接；通过所述可逆回流组件的控制两端与所述第一冷却润滑油路断开与闭合，以实现控制所述第一离合器组件或所述第二离合器组件驱动。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述可逆回流组件包括可逆泵、驱动所述可逆泵的第二电机，以及分别连接所述可逆泵两端的第一连接件和第二连接件，所述可逆泵通过所述第一连接件连接所述第一离合器组件，所述可逆泵通过所述第二连接件连接所述第二离合器组件。3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一连接件通过第二单向阀连接所述第一冷却润滑油路，所述第一连接件通过第三单向阀连接所述油箱，所述第二连接件通过第四单向阀连接所述油箱，所述第二连接件通过第五单向阀连接所述第一冷却润滑油路。4.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一离合器组件包括第一离合器以及与所述第一离合器连接的第一液压作动器，所述第一离合器通过第一节流口连接所述第一冷却润滑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗涛，万艾青，刘海云，田均，金辉辉，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：新型
国别省市：